Задняя печка. Особенности ремонта, обслуживания.

Сообщение **bakiril-** » 28 дек 2012, 17:18

Veselopedist54,Температура двигателя у тебя в норме? Может у тебя проблема с помпой в двигателе.

Добавлено спустя 16 минут 44 секунды:
Нет нужного давления в системе ОЖ

Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:
Есть еще один вариант: проверь есть ли давление в системе охлаждения. Когда открываешь должно быть легкое шипение. Если клапан на крышке (пробке)радиатора не держит давление то печки будут плохо работать. Заодно проверишь нет ли у тебя пузырьков антифризе может у тебя прокладку пробило. Re: Задняя печка на 50-х

Температура в норме, а вот с давлением да, вопрос. Дело в том, что основным стоит не родной радиатор и патрубки не подходят, а потому соединены через пластиковые трубки и было несколько раз, когда патрубки с пластиковых трубок срывало, после этого я снял резинку с крышки радиатора, так и езжу, но до сих пор все нормально было с печками.
P.S. ну и что интересно, аналогичная ситуация с печкой у родственника на Икстрейле, поставили помпу и задуло горячо-горячо. У него вроде все в порядке с давлением и температурой.

Сообщение **bakiril-** » 28 дек 2012, 19:18

Veselopedist54, Попробуй поставить резинку на место(на крышку). Отпишись если решишь проблему. И проверь вариант с пробоем прокладки ГБЦ.(пузырьки в антифризе).

Да я боюсь ее на место ставить, опять патрубок слетит какой-нибудь...

Добавлено спустя 45 минут 10 секунд:
А пузырьки в антифризе как проверить? В радиаторе нет пузырей, когда пробовал воздух выгонять, то в выходящем антифризе их тоже не было.

Сообщение **bakiril-** » 29 дек 2012, 18:51

Veselopedist54:А пузырьки в антифризе как проверить?

Открываешь крышку радиатора.(крышку отрывай осторожно). Радиатор должен быть заполнен под горлышко, если нет пузырьков значит все в норме.(двигатель заведен)

Да он бы не смог ездить с пробитой прокладкой,либо парил бы из трубы как паровоз,либо выкинул бы весь антифриз сразу..

Сообщение **Штиль** » 02 янв 2013, 22:42

Каскыр, с пробитой прокладкой можно ездить ооочень долго. Просто доливая ОЖ, и не сильно задирая обороты.

Пузырей нет. Трубки заменил на металлические, поставил резинку в крышку. Поставил помпу на переднюю печь, смотался на 1100 км, по пути температура была от минус 10 до минус 28, в салоне тепло.

Сообщение **Штиль** » 04 янв 2013, 20:47

Хоррошо! благополучное завершение проблемы

Штиль:с пробитой прокладкой можно ездить ооочень долго. Просто доливая ОЖ, и не сильно задирая обороты

Нет,не тот это случай...Останемся каждый при своём мнении...Я не видел таких пассажиров ещё...

Сообщение **Штиль** » 22 май 2013, 22:23

Каскыр, мы все чего-то когда-то не видели.
При всём при этом у меня именно так и было. Прокладка была пробита, однако диагностировать это не удавалось длительное время.
Мастера валили на то, что установлено ГБО, и якобы от него могло через мембрану редуктора подкидывать сажу в расширительный бачок. И длительное время я ездил именно с пробитой прокладкой ГБЦ. При этом, вскрытие показало, что ЦПГ в идеале, размер родной номинал проточки не требует.
Возможно повезло. А может потому что очень аккуратный стиль езды и не дал повредить двигатель.

Ну кто что видел по жизни рассматривать здесь не будем..Просто,Эдуард, в твоём случае мастера отчасти были правы,так оно и было на отечественных авто,оборудованных ГБО "того времени",когда рязанское ГБО считалось верхом достижений науки:дырдочка в мембране испарителя и лови тосол,просто элементарного твои "спецы" не сделали,или не захотели:переключить на бензин и просто напросто поднять обороты до неприличных при открытой крышке расширительного бачка на некоторое время..если бы дело было в ГБО,ож успокоилась бы сразу в радиаторе,ума много не нужно..что тут сложного..видать такие мастера..От души советую сменить их на более адекватных.
А на "холостых" ездить я не могу,да и не хочу..не тот автомобиль..буду пенсионером,буду так ездить..меня (иногда,по настроению) прёт надрать задницу со светофора какому - нибудь писюну на иномарке,нервно дрочащему свою соломотряску перед пешеходным переходом,который думает до того момента,что под ним как минимум ламборгини с пробегом..

Staford:Долил антифриз в бачок(уровень был очень низким) и в большую трубку с верху из маленькой пошло сразу. И всё заработало

Я не могу найти маленькую трубку, большая есть, маленькой нет. Как быть, из задней печки дует тёплый воздух - система завоздушена. Что делать? ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!

Ищи лучше, должна быть.

Справа от большой.

Сообщение **Штиль** » 15 апр 2015, 16:30

Александр 77, Разобрался с печкой?

Задняя печка. Особенности ремонта, обслуживания. - Страница 6

Задняя печка. Особенности ремонта, обслуживания. ⇐ Elgrand E51. Кондиционер, отопитель