Задняя печка. Особенности ремонта, обслуживания. ⇐ Elgrand E51. Кондиционер, отопитель

[Staford]

Добрый день! У меня вопрос. При включении второй печки сначала дул прохладный воздух, через некоторое время из верхних пошел теплый , а из нижних так и дует холодный. В чем возможная причина!?

Содержание:
ДИАГНОСТИКА ПЕЧКИ: здесь. и здесь
СНЯТИЕ ПЕЧКИ: здесь

[DemonAV]

раз пошел теплый, значит печка работает, а вот разделение потоков или не работает или это какой то специальный режим. А это уже заслонками с приводами регулируется.

[Staford]

Спасибо DEMONAV ! Потоки печка распределяет между верхними и нижними нормально,но когда включаешь оба направления или вниз,то вниз дует холодный.

[Fedor elgrand]

Попробуй оттестировать печку,она в тесте все заслонки,привода и датчики сама проверяет и номер ошибки пишет.Мне как то Атом2004 сайт скидывал,там было про это-сейчас не вспомню какой.Я у себя делал ради интереса-правда у меня 50,но думаю разницы нет.Помню только как входить:через 2 секунды после включения зажигания нажать и держать 5-10 сек кнопку OFF и включиться режим диагностики,а дальше крутишь температуру и этим меняешь режимы диагностики.Попробуй,если на 51 работает,то что нибудь найдем.

[Staford]

Мне 2-е недели назад в Nissan центре делали эл.диогностику, кодов ошибок ни каких не обнаружили. Или на печку отдельно идет? Но все равно, если ошибка есть центральный компьютер записал бы её.

[Lovelas]

Staford, антифриз доливать пробовал? Это не шутка, антифриз доливается тоже не куда попало...

[Fedor elgrand]

О,нашел,у меня оказывается в сохраненных было.Но кажись скорее всего Lovelas то прав.



Самодиагностика климат-контроля

Процедура самодиагностики системы климат-контроля (далее "КК") может быть инициирована сразу же после включения зажигания и автоматического запуска системы КК. Автоматическое включение системы КК происходит, если предшествующая остановка двигателя происходила при включенном блоке КК.

Режим №1
"Проверка индикации дисплея"

Для входа в режим №1 необходимо через пару секунд после включения зажигания и автоматического запуска системы КК нажать кнопку "OFF" и удерживать ее до тех пор, пока на дисплее не загорится вся индикация (обычно это происходит в течение 5 секунд).

Режим №2
"Проверка датчиков"

Для входа в режим №2 необходимо нажать кнопку увеличения температуры воздушного потока (c красной стрелочкой). На дисплее загорится цифра "2" и начнется проверка датчиков, обычно длящаяся около 25 секунд.
Если все датчики работают нормально, по окончании проверки на дисплее отобразится цифра "20". Если имеются ошибки, то вместо нуля после двойки отобразится иная цифра (1-6), соответствующая коду ошибки. В случае выявления сразу нескольких ошибок цифры после двойки будут чередоваться (например: 21...25...21...25...21... и т.д.)

Код Описание ошибки
21. Внешний температурный датчик (Ambient sensor)
22. Внутренний температурный датчик (In-vehicle sensor)
24. Датчик впускной заслонки (Intake sensor)
25. Солнечный датчик (Sunload sensor). При проведении процедуры самодиагностики в помещении или в тени, для проверки датчика можно использовать лампу 60 Вт., которой нужно светить на лобовое стекло.
26. PBR (95% and 5% refer to percentage with respect to stroke of air mix door: full cold - 0%; full hot - 100%)


Режим №3
"Проверка приводов воздушных заслонок"

Для входа в режим №3 необходимо нажать кнопку увеличения температуры воздушного потока. На дисплее загорится цифра "3" и начнется проверка, обычно длящаяся около 50 секунд. В процессе проверки вы вероятно услышите характерные звуки работы сервоприводов заслонок.
Если заслонки во всех режимах работают нормально, по окончании проверки на дисплее отобразится цифра "30". Если имеются ошибки, после тройки отобразится код соответствующей ошибки, по аналогии с режимом №2. В случае выявления сразу нескольких ошибок цифры после тройки будут чередоваться.

Код Ошибка в режиме
31 Ventilator Привод внутренних регулировочных
заслонок (Mode Doors)
32 Bi-Level
34 Foot
35 Foot & Defroster
36 Defroster
37 Fresh Air Привод впускной заслонки
(Intake Door)
38 20% Fresh Air
39 Recirculation


Режим №4
"Проверка режимов работы системы КК"

Для входа в режим №4 необходимо нажать кнопку увеличения температуры воздушного потока, после чего на дисплее должны отобразиться цифры "41". В дальнейшем, при нажатии кнопки принудительного обдува ветрового стекла должно происходить переключение режимов работы, сопровождающееся последовательным изменением индикации в диапазоне от 41 до 46.
Диагностика в данном режиме производится самим пользователем путем отслеживания посторонних шумов в работе вентилятора, оценки мощности и температуры нагнетаемого воздушного потока в соответствии с приведенной таблицей.


Код Показатели нормальной работы
Mode Door Intake Door Air Mix Door Blower Motor Compressor
41 Ventilator Recirculat. Full Cold 4-5V On
42 Bi-Level Recirculat. Full Cold 9-11V On
43 Bi-Level 20% Fresh Full Cold 7-9V Off
44 Foot Fresh Full Hot 7-9V Off
45 Foot-Def. Fresh Full Hot 7-9V On
46 Defroster Fresh Full Hot 10-12V On


Режим №5
"Проверка показаний температурных датчиков"

Для входа в режим №5 необходимо нажать кнопку увеличения температуры воздушного потока, после чего на дисплее должна отобразиться цифра "5".
В пятом режиме самодиагностики имеется возможность снять показания внешнего и внутреннего температурных датчиков путем последовательных нажатий кнопки принудительного обдува ветрового стекла.

Режим №6
"Корректировка температуры"

Для входа в режим №6 необходимо, находясь в режиме №5, нажать кнопку увеличения оборотов вентилятора, после чего на дисплее должна отобразиться цифра "0" (если вы раньше не корректировали температуру). Выход из режима №6 также производится нажатием кнопки увеличения оборотов вентилятора.
Нажимая кнопки увеличения или уменьшения температуры воздушного потока, можно скорректировать температуру в диапазоне от +3 до -3. Суть корректировки заключается в том, что отображаемое на дисплее значение температуры (например +20 градусов) после корректировки (например на +3 градуса) будет в действительности больше или меньше (в данном случае +23), хотя показания самого дисплея не изменятся (блок КК так и будет показывать +20 градусов).
Для перемещения между режимами самодиагностики используются кнопки увеличения и уменьшения температуры воздушного потока.
Выход из режима самодиагностики системы климат-контроля осуществляется путем нажатия кнопки "AUTO" на блоке КК, либо выключением зажигания.

[Staford]

Staford, антифриз доливать пробовал? Это не шутка, антифриз доливается тоже не куда попало...

Если я правильно понял для второй печки антифриз надо заливать в другое место!?

Добавлено спустя 10 минут 16 секунд:

Fedor elgrand - спасибо , но сначала всётаки антифриз посмотрю.
Не подскажите еще где находиться второй салонный фильтр?, один под бардачком я нашел.

[DemonAV]

Staford, антифриз доливается в одно место, в расширительный бачок. В случае замены антифриза и выгона воздушных пробок его нужно заливать в толстую трубку, что справа под дворниками, при этом расположенная рядом тонкая должна быть открыта для выхода воздуха и на неё рекомендуют одеть удлинитель, дабы не обжечься.
Смотри картинки ниже.

Задний фильтр находится у заднего левого крыла. По картинкам ниже понятно как его менять.

[Lovelas]

Staford, лей в толстую трубу, пока из тонкой не польется, потом в расширительный бачок дольешь. Была у меня проблема с утечкой атифриза читай

[Fedor elgrand]

Народ,может я чушь пишу,но по ходу японцам антифриз не в расширительный бачок льют,а прямо в радиатор.Расширительный у них с атмосферой связан,сколько туда не лей,пара литров наберется и то не в движок,а так,балластом,а остальное на улицу.

[Staford]

УРА!!!! Заработала!!! Долил антифриз в бачок(уровень был очень низким) и в большую трубку с верху из маленькой пошло сразу. И всё заработало !!!! ВСЕМ СПАСИБО за помощь!!!!

[yanter]

Подскажите, пожалуйста, как поменять фильтра в задней печке салона на Elgrande

[Андре]

yanter
у тебя какой Эльгранд то???

[seka]

Насколько я знаю там только сетка на входе воздуховода, никокого фильтра в задней печке нет.