Замена масляного насоса ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[brembist]

Металлолом это уже.

[Красная икра]

iohan, веришь в чудеса, тогда делай. Если практик - то не связывайся.

[iohan]

Andruha-Andruha, спасибо, так я в принципе и думал. Очень внимательно следил за твоими экспериментами со стеканием масла и долгим горением лампы аварийного давления при запуске. Мой движок страдал такой проблемой, но выработка была не по всей поверхности перемычки, осталось 5-7 мм живой поверхности. Вылечилось заменой насоса! С давлением сейчас все нормально, но двигатель немного сапунит, чуток кушает масла где то литр на 3 тыс, шумно работает нижняя часть и разбитый шпон паз на колене! Полный джентельменский набор . Вот купил не за дорого движок поймавший клин, разобрал, а брать то с него и нечего. Думал откапиталить низушку и прикрутить свою новую голову. Наверное придется капиталить свой блок.

Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:

Металлолом это уже.

Согласен, спасибо!

[Красная икра]

Вот купил не за дорого движок поймавший клин, разобрал, а брать то с него и нечего.

Воооо, надежда видишь как умерла, хотя в зародыше какие давала оптимистичные прогнозы. Я также попал с 3ст с ?. Он и "проворачивается" от этого МН, который недодавливает.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
А у меня с МН так трабла и осталась. Вернее с процессом закачки масла на холодную.

[brembist]

iohan, у меня есть контрактный блок, не перегревался плоскость ровная, видел только антифриз, водяная рубашка блестит, как новая, резьбы все целые, под маслонасосом все отлично, только цилиндры конечно надо точить. Если нужен такой блок, обращайтесь, мне уже никогда думаю не пригодится, хотя держал его про запас, под ремонт.

[iohan]

brembist, спасибо за предложение! А есть ли время подумать? Ну и ценник, можно в личку. На своих выходных свожу купленный металл (блок и колено) к спецам, пусть поглядят! Блин, обидно, блок в стандарте и без задиров

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Воооо, надежда видишь как умерла, хотя в зародыше какие давала оптимистичные прогнозы.

В точку!

[Красная икра]

iohan, а ты "поупражняйся" с таким металлоломом лет с десяток, и такие выводы будешь делать сразу, без оптимизма.

[iohan]

Andruha-Andruha, brembist, к блоку в чермет отправляется и коленвал! Померили, 3 и 4 шатунные шейки скорее всего даже в 0,5 не попадают .

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
brembist, в личке успел прочитать ответ до обрушения?

[brembist]

iohan, нет в личке было пусто.

[Красная икра]

Померили, 3 и 4 шатунные шейки скорее всего даже в 0,5 не попадают .

Они "завернутые" или естественный износ после первого ремонта?

[brembist]

Andruha-Andruha, где ты такой естественный износ на валу видел в четверть миллиметра. Там 5 соток уже стучит и проворот.

[Красная икра]

Там 5 соток уже стучит и проворот.

Да ну?! 5 соток - это номинал. Вал в 9 соток работает( стоял на ТД-23), тока шумно.

где ты такой естественный износ на валу видел в четверть десятки

Сергей, четверть десятки- в аккурат 0.025 Две сотки!!! Не ошибся? Про естественный износ в 2 сотки.

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:
Ну а если дальше эссе продолжить, то лично сам разбирал ДВС от Тойоты M-TEU( прообраз 1G). Там шатуны БОЛТАЛИСЬ на шейках.Зазор был под пару-тройку десяток!!! Движок ездил, не стучал(как так - мы не поняли ). А разбирался из-за пробитой прокладки головки. Нажали на поршень - и вот При разборе вкладыши оказались не мятые, выработка при измерении была 0.12мм. Яйцо всего 2-3 сотки. В-общем, в первый ремонт вал проточился.

[iohan]

Они "завернутые"

по 3 шейке двиг заклинил, даже вкладыш вытек, а 4 открутили крышку шатуна, наверное хотели посмотреть состояние и провернули вал, ну и болтом процарапали красивую полоску посередине шейки! Причем 3 шейка попадает в ремонт 0,25, а 4 даже 0,5 не поточиться. brembist, предложение прочитал, буду иметь ввиду, но ответ дам позже, а то сейчас в отпуск с супругой на Капчагай, а потом еще осенняя щука!

[brembist]

brembist, Андрей я исправил, перепутал. Вал ходит на девяти сотках, добавь к ним еще пять соток и он застучит. До четверти МИЛЛИМЕТРА еще далеко, но все уже печально.
По теме любой коленвал для двигателей серии С, который нельзя проточить в 0,25 следует выкинуть.

[Красная икра]

Ну это ближе к истине. Дизеля конечно более требовательны к масляным зазорам в колене.Про задратое колено и целесообразность его шлифовки уже писалось, хотя у меня свое мнение.