Не работает(не включается) 4 WD ⇐ Bongo. Трансмиссия

[Светик]

В этой теме вопросы-ответы неработоспособности 4ВД. Обсуждения, догадки, гипотезы.
Если у кого есть реальный опыт ремонта и восстановления 4ВД, постим сюда
Ремонт системы 4ВД, передний редуктор

Отдельной темой выведен ремонт насоса-компрессора включения привода

Ремонт насоса 4ВД


Re: Ремонт авто. для любознательных.

Диагностика 4ВД

Подведу маленький итог:
- мигающая лампа R.F.W. Lock при не включенном передке- неисправность цепи питания компрессора
- мигающая лампа при включенном 4 вд:
а- не исправна магистраль или пневмохаб
б- не исправен компрессор.
при утечках воздуха компрессор качает 7-8 секунд и выключается- опять таки мигает R.F.W. Lock
Компрессор проверяется перегибом шланга, идущего в мост, выключается практически мгновенно, индикация нормально включенного передка.
При включении, после создания давления, внутри помпы срабатывает датчик и включает электроклапан, по третьему проводу (выше писал) в ЭБУ уходит сигнал 12в и имеем индикацию нормально горящий R.F.W. Lock и значок 4вд., после выключения зажигания 12в пропадают, электроклапан открывается, давление сбрасывается.
При описании схожих проблем попадаются упоминания о закисших клапанах и воде в актуаторе.
У меня ни каких следов влаги не обнаружено. Если заборный шланг целый. то появится она там может только у машины- утопленницы (выше писал)
Дуть химию в мост бесполезно, хотя бы потому, что в наполненном газом корпусе редуктора она, эта химия твердеть не будет, только в сапуне на выходе шланга.

[snikulin-78]

При поломке одного хаба может такое быть что перед вообще не гребёт?

не может, а тупо не будет работать

[koty2525]

между замком и колесом есть колечко с насечкой. Оно сточилось. Для пробы попробуй подточить его внутреннений край. Если дело в нём то замок начнёт работать. Но ненадолго. Его надо менять

Объясните пожалуйста чото за замок, икак он выглядит

Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Если замок сломан то привода не будут крутиться?

[Alexey1483]

Доброго дня всем! По лету, когда застрял в песке, обнаружилось, что 4 ВД не работает. Вскрытие показало, что в косе от двигателя до насоса и до раздатки были оплавленные и переломанные провода. Восстановили проводку, и заодно перенесли насос 4 ВД с передней балки в самый верх под водителем, чтобы он не подвергался водным процедурам.

[СЛАВК]

Доброго всем, надеюсь есть здесь ещё знатоки 4WD на Бонго? Вопрос такой: если при включеном WD из верхнего шланга под сиденьем пассажира идущего от насосика актуатора чувствуется движение воздуха, а при зажимании отверстия пальцем нагнетается давление, означает ли это стопроцентный разрыв дыафрагмы актуатора? И предстоит замена редуктора или есть варианты?
Дул в шланг идущий в редуктор ртом, дуется нормально, без преград.

[Alexey1483]

А шланги случайно не трогали, может перепутаны. Давление же должно идти в редуктор, а не в шланг под пассажиром

[snikulin-78]

означает ли это стопроцентный разрыв дыафрагмы актуатора?

у меня был сгнившим шланчик идущий от соска подачи в сам актюратор, эффект по сути тот же

[СЛАВК]

А шланги случайно не трогали, может перепутаны. Давление же должно идти в редуктор, а не в шланг под пассажиром

Шланги не трогали, WD было и вдруг нестало
Включаешь WD есть в течении 5-10 минут, потом начинает мигать RFW и WD пропадает. Я так понимаю пока насос пытается накачать актуатор привод работает, но эбу понимает что воздух куда то уходит и насос отключает.
А трубка там или сам актуатор не важно, вскрывать редуктор нет желания. Просто поставлю контракт, узнал цена редуктора 14000. И кстати передаточное число на зад и перед одинаковое?. Ниссан ванетт 2002 4 везде F8. AKПП.

[Alexey1483]

означает ли это стопроцентный разрыв дыафрагмы актуатора?

у меня был сгнившим шланчик идущий от соска подачи в сам актюратор, эффект по сути тот же

Я бы сначала совету последовал. Шланги дубеют, трескаются, подсос. Ну, хозяин - барин

[snikulin-78]

Включаешь WD есть в течении 5-10 минут, потом начинает мигать RFW и WD пропадает

вооо, симптомы 1 в 1 были
я б не стал мост менять, я выкинул актюратор все огонь, в позапрошлом году менял мост, актюратор взорвал компрессором и установил мастырку о5

[СЛАВК]

Ну и как твоя "мастырка" работает?

Отправлено спустя 8 минут 1 секунду:

Я бы сначала совету последовал. Шланги дубеют, трескаются, подсос. Ну, хозяин - бари

А совет в чём заключается? Оплатить снятие и разбор редуктора, убедиться что порван актуатор и оплатить доставку и установку нового редуктора.
Когда дул в шланг слышно бульканье масла и шипение воздуха.

[Alexey1483]

Доброго всем, надеюсь есть здесь ещё знатоки 4WD на Бонго? Вопрос такой: если при включеном WD из верхнего шланга под сиденьем пассажира идущего от насосика актуатора чувствуется движение воздуха, а при зажимании отверстия пальцем нагнетается давление, означает ли это стопроцентный разрыв дыафрагмы актуатора? И предстоит замена редуктора или есть варианты?
Дул в шланг идущий в редуктор ртом, дуется нормально, без преград.

Ну как бы вводная информация была не такая) Если бы сразу было известно про булькание масла. А тут совет заключался в проверке шлангов на целостность и герметичность соединения со штуцерами. Я лично так понял

[snikulin-78]

Ну и как твоя "мастырка" работает?

изумительно, иначе не стал бы и второй мост переделывать, я так лет 5 уже езжу

[СЛАВК]

Добра всем, можете подсказать последовательность снятия переднего редуктора или ткнуть в какой теме посмотреть? Читал на днях, видел что описывали последовательность, но сейчас всё перемешалось в голове, не могу найти...( изучал всё про 4 WD)
Ниссан Ванетт 1.8 АКПП 4WD 2002г