T3 движек возд охл. не запускается. ⇐ VW T3. Двигатель, система питания, система выпуска

[новичек 2010]

Здравствуйте уважаемые авто владельцы, помогите советом пожалуйста, как быть и с чего начать ??? На прошлой недели по интернету нашел объявление о продаже Volkswagen TRANSPORTER 1986 года бензиновый движок, v образный 4 цилиндровый 1.5.л 70 л/с воздушного охлаждения (карбюратор), связался с продавцом и договорились встретится, в прошедшие выходные ездил на осмотр авто ну и остался в восторге, за исключением того что не с могли за пустить мотор, проверили искру, есть!!! ( слона убить можно ) после много кратных попыток дело так и не увенчалось успехом, но позже выяснилось со слов хозяина что он мол, не механик и по устройству этого авто полный профан, приезжал к нему друг якобы механик, что-то на регулировал с зажиганием крутил вертел так толку и не дал, хотя он утверждает до вмешательства мотор работал, от ВАС хотел узнать где расположен 1 цилиндр???, где находится и как выглядет метка на маховике или шкиве и с чем совмещать???, какие лучше всего подойдут свечи??? авто выглядит бодро без ржавчины, на днище еще есть заводская краска только вот увы сам мотор не пашет может у кого есть руководство?, по данному авто, желательно в электронном виде, буду рад любой информации ,ВСЕМ огромное спасибо кто откликнется, постараюсь разобраться сам опыт имеется еще приглашу друга и в эти выходные поеду ремонтировать, уже все договорено надеюсь день не пропадет даром и все закончится положительным результатом благодаря совместным усилиям с ВАМИ!!!! каков бы не был результат отпишусь, жду, пишите!!!

[роман 1]

попробуй заливать бензин из бутылки прямо в карбюр

[новичек 2010]

роман 1, спасибо за совет, но эту операцию уже проделывали. крутили минут 5 с перерывами, даже не схватывает. Если есть еще какие-то идеи, буду благодарен.

[роман 1]

1 горшок правый дальный если стоять с зади авто,проверить компрессию и метки,выставить клапана,проверить свечи искру и запускать бутылки.

[SUXAN911]

Привет всем, как дела с мотором. разобрались. посмотрю книгу по воздушникам. но там только 2.0 и 1.6 л.других не встречал. 1 цилиндр правый передний. метка на шкиве. привод клапанов жёсткий (шестерни) на клапана компенсаторы.

Добавлено спустя 15 минут 9 секунд:
очень давно сканировал если качество устроит отправлю всё про мотор.

Добавлено спустя 9 минут 4 секунды:
Порядок работы 1-4-3-2. справа первый и третий слева второй и четвёртый. проверьте правильность проводов. кстати мой тоже плохо заводиться после зимней стоянки. только при помощи аэрозольного быстрого пуска.

[новичок 2010]

SUXAN911,день добрый, спасибо за информацию, если у вас есть книга то посмотрите пожалуйста где точно расположен 1 цилиндр??? чтоб уже точно на 100%!!!, а то есть мнения что 1 горшок правый дальный если стоять с зади авто,извиняюсь за занудство ну очень надо!!!,завтра ехать ремонтировать а у меня пока ни у шубы рукав.

[SUXAN911]

Доброго времени. всё правильно, первый-правый дальний если стоять сзади.(передний правый тоже самое) Если что спрашивай чем смогу помогу

[новичек 2010]

SUXAN911, вечер добрый спасибо за уделенное время, в связи с непредвиденными обстоятельствами сегодня с ремонтом не чего не вышло, перенесли на следующие выходные, надеюсь за эту неделю приготовлю все самое необходимое, за инфу огромное спасибо, а вот еще что, чуть не забыл на счет книги, не откажусь там есть над чем по мозговать, буду благодарен за проделанную работу , и еще к стати, двигун не запускался целых 2 года, может на этот счет есть какие соображения???

[SUXAN911]

Конкретно по сроку в 2 года (учитывая наличие хорошей искры) мыслей нет .Если б знать достоверно что произошло с момента когда он работал и потом не стал. если кто-то хотел что-то сделать то нужно знать что и зачем .Но мы зтого не знаем- значит начнём с нуля. чтобы мотор работал надо две вещи сразу, что-бы было чему гореть и чем это поджечь. если искра есть нужно убедиться что она есть в тот момент когда она нужна. выставляеш первый горшок по метке(на шкиве едва заметная метка типа напильником разок чирканули) а рядом со шкивом пластиковая накладка привинченая к мотору на ней градусы опережения. если она вдруг отсутствует то примерно на 11 часов это 0 туда и ставь потом конкретней поставиш. теперь второе, лучще использовать аэрозоль(быстрый старт) в магазинах есть т.к.бензином прямо в карбюратор есть шанс просто залить свечи, а аэрозоль быстрее испаряеться и эфективней. конечно ещё лучше выкрутить свечи и посмотреть на их ЛИЦО. ЛУЧШЕ КОНЕЧНО ИХ ЗАМЕНИТЬ. а ещё хорошо бы проверить компрессию . точные данные конечно не будут но будет представление о ней . на моей машине 1981 года рождения мотор 2.0 компрес-9 ну или около того по литературе допускается максимальная раздница до 3 (для обычных моторов только до 1. Компрессия хотя бы покажет работают-ли клапана .стартёром наверное долго будет проблематично крутить, ты его пожалей он тебе ещё пригодиться. не стесняйся если есть возможность прокатись на верёвке. по быстрее мотор вращается масло прогониш везде похорошему. а кстати про метку у зажигания- поставишь сними крышку трамблёра и проверь куда смотрит бегунок(вроде бы часов на пять) сразу оговорюсь что пишу всё на память из головы, но всё сведения точны( за пять лет владения машиной с таким движком знаю про неё много. но сомое главное У МЕНЯ МОТОР CU 2.0 , В КНИГЕ ЕСТЬ ЕШЁ 1.6. ПОСМОТРИ ОБЯЗАТЕЛЬНО МОДЕЛЬ СВОЕГО МОТОРА И ОБЪЁМ. А Я ЗАВТРА ПРИВЕЗУ ДОМОЙ КНИГУ. вечером более точно обсудим. пока .