Амортизаторы

Гость · Сообщение **Гость** » 16 июл 2004, 06:55

Чего не знаеш лучше спросить - Что такое TEMS, где ЗТО стоит, для чего надо или ненадо ???

Holodilnik (alexey)

andyru:Чего не знаеш лучше спросить - Что такое TEMS, где ЗТО стоит, для чего надо или ненадо ???

набери в поиске ключевые слова ! В форуме есть ВСЁ!

А я недавно KYB поставил по 1040за шт. красота!

Передние или задние?
Если передние, то какой номер? Если задние, то у меня такие третий год стоят.

Holodilnik (alexey)

Юрий 911:
А я недавно KYB поставил по 1040за шт. красота!
Передние или задние?
Если передние, то какой номер? Если задние, то у меня такие третий год стоят.

ВСЕ!!!!

номер не скажу потому что не помню.

andyru:Чего не знаеш лучше спросить - Что такое TEMS, где ЗТО стоит, для чего надо или ненадо ???

наверху аморта стоит моторчик, и регулирует жесткость (3 ступени) по командам эл. блока, который, в свою очередь, учитывает торможение или разгон, вертикальные и боковые ускорения (т.е. "козление" или "накренение"), быстроту вращения руля.
Надо, но дорого. Лучше ИСПРАВНЫЕ аморты без темс, чем неработающие темс-овские (взаимозаменяются)

Гость · Сообщение **Гость** » 30 окт 2007, 01:51

в магазине подобрали toxico на передние, сказали , что оригинальных нет, но эти тоже подойдут.
поставили, сначала радость, затем разочарование. даже по мелким неровностям приходится ехать не боле 40 км.ч. т.к. складывается впечатление, что подвеска вообще перестала двигаться, тряска жуткая.
вот думаю может родные восстановить.
задние тоже пора менять, один сдох

Сообщение **mihanik** » 30 окт 2007, 01:54

не помогает даже пониженное давление
1.8 атм.

Сообщение **Юрбан** » 30 окт 2007, 11:48

А мне прокачали старые и проблемма исчезла. Уже год на таких езжу.

А я на перед поставил KYB(Excel-G) чёрные №343277-меня вполне устраивают.

Сообщение **Alexandr** » 01 ноя 2007, 22:07

mihanik:не помогает даже пониженное давление
1.8 атм.

Ну что-то совсем пониженное давление, с таким и резину запороть недолго. У меня надуто перед 3,5, зад 3,0, жёстче особо не стало, а с более низким давлением и едет тупее, и соляры жрёт больше.

Сообщение **Ден** » 02 ноя 2007, 20:08

У меня надуто перед 3,5, зад 3,0,

И это при рекомендованой 2.3 ???
Я себе качаю по 2.5 и считаю что это предел!

Сообщение **Alexandr** » 02 ноя 2007, 22:01

Ден, такие значения давления я вывел после длительных экспериментов. Рекомендованное давление никуда не годится, машина едет тупо, жрёт много, колёса выглядят сильно спущенными (а мне это не нравится), да, кстати, и подвеска мягче совершенно не становится. Дальнейшее увеличение давления свыше 3,5 на морде и 3,0 на заду к улучшению динамики и расхода не приводит, а вот жёсткость подвески уже ощутимо повышается. Вообще у моих колёс - это Nokian 185R14C - максимально допустимое давление 4.6 атм, а вот зимние у меня 205/70R14 (без "С"), там макс. давление 2,5, так и качаю, пробовал ради эксперимента 2,8 надуть - сразу стало намного жёстче, так что, видимо, для каждой резины нужно подбирать своё оптимальное давление.

Сообщение **xado-makc** » 02 ноя 2007, 22:29

родные лучше волговские слабые идет на раскачку лучше от собаля передние плаза но у них цена 900-1200 а кояба у нас передний стоит 1200 так что нестоит ерундой стродать

Сообщение **Python** » 03 ноя 2007, 03:42

Волга, соболь... Любителям полазать по сопкам - задние амортики можно воткнуть от 95-го прадика (185-го сурфа) у него снизу ухо вместо с/блока, надо вытачивать втулку. На вытяжку он больше, а на сжатие меньше, ну и помощнее родных дохликов. У нас они стоят 1000 р. (Tokico) за один.

Сообщение **М@ксик** » 29 май 2011, 11:44

xado-makc, Привет, давно ты писал про аморты, у меня кр-42 таун айс, значит лучше ставить от соболя на передок? А чем от волжаны хуже, слабые?

Амортизаторы - Страница 2

Амортизаторы ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Ходовая - подвеска, пружины, торсионы, рычаги, шаровые, шины, диски