Мобильная версия
Поэтому пока не пришла зима, решил поменять масло в трансмиссии авто.
Тем более, что новокупленный авто, и в каком состоянии масло, а самое главное есть ли оно там?
Лучше судьбу не испытывать, а поменять (минимум посмотреть) и душа на спокое!
Сперва нашёл требования по объёму и качеству применяемого масла в мой авто с МКПП:
В коробку ещё годятся, но вот в дифференциалы мостов нет!
Поэтому выбрал по соотношению цена-качество 320 руб/литр вот это:
Принял решение взять 4 литра, а в заднем мосту смешаю со старым маслом.
Опыт по смешиванию имелся, да и последующая проверка показала, что свёртывания смеси нет, ВСЁ РАСТВОРИЛОСЬ МЕЖДУ СОБОЙ!
Тем более, что в магазине как раз 4 и было…
Для работы понадобилось:
1.Головки на 14 и 24 мм.
2.Спец. емкость для закачивания масла.
3.Ёмкости для отработки.
Замена масла большого труда не составляет:
1.Откручиваешь верхнюю гайку, затем нижнюю.
2. Аккуратно сливаешь старое масло.
3. Закручиваешь нижнюю гайку.
4. Заливаешь новое масло.
5. Закручиваешь верхнюю гайку.
Замену начал с коробки:
Затем поменял в переднем дифференциале:
И в конце в заднем дифференциале:
Прокатился, большой разницы не заметил…
Посмотрим, что скажет зима?!
