Чем закрыть радиатор зимой? Цивилизованный способ… ⇐ Boxer 3. Система охлаждения

[Frosco]

Датчик температуры впускного воздуха стоит перед коллектором. Мультитроникс считывает показания через CAN шину, никаких датчиков впихивать не куда не нужно.

Добавлено спустя 21 минуту 40 секунд:
Так, для общего развития, на хайсах был двигатель 1KZ-TE c интеркулером и без, разница у них 10 л.с. А значит охлаждать всасываемый воздух есть необходимость. Вот нужно ли это в морозы? На практике увидел что разница по температуре с открыты или закрытым интеркулером есть только на небольших оборотах, на скорости, видимо, морозный воздух не успевает нагреваться в турбине. ИМХО разницы нет хочешь открывай, хочешь закрывай. Сия приблуда(интеркулер) эффективен летом при высокой температуре воздуха.

[volodenka53]

впускного воздуха

Нужна температура наддувного. Если ваши данные сняты с датчика дмрв, в котором и стоит датчик впуского, читай наружного воздуха, то это не то. Можно не отвечать, т.к. это интересует, видимо, меня одного . Попытаюсь подключиться к своему движку, вдруг получится...

[Frosco]

Датчик стоит ПЕРЕД ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ датчик температуры впускного воздуха это не датчик расхода. Посмотри мануал.
http://www.elcats.ru/citroen/Parts.aspx ... 19813cfa6f деталь №4

[volodenka53]

У нас, на 2,3 датчик совмещён с дмрв. Видимо, отсюда и непонятки. Проехали.

[garik900]

это интересует, видимо, меня одного

не одного тебя . другие тоже форум читают . тоже был озадачен про темп. во впуске . даже хотел поспорить ( считаю, что спорить нужно со знанием дела ) , но незнал где конкретно стоит этот датчик темп.

деталь №4

посмотрел на схеме и всё стало ясно ... спасибо одноклубникам , которые доступно объяснят

[klr650]

посмотрел на схеме и всё стало ясно ...

Можно теперь спорить

[garik900]

спорить и можно и нужно
ибо в споре рождается истина (с)

[Andreich]

считаю, что спорить нужно со знанием дела

О, золотые слова!

[s290972]

Вот так получилось, ставится и снимается за пару минут..

[klr650]

Нормально получилось
Радиатор - что бы грязь не летела .
Номер - что бы камеры не снимали при нарушениях . Всё по дизайнерски - в цвет машины

[Панкратов]

s290972, А на что закрепил?

[s290972]

Вот на это..

[volodenka53]

тоже был озадачен про темп. во впуске .

Попытаюсь подключиться к своему движку, вдруг получится..

Докладываю.
Замеры проводил на небольшом тягуне, подъёме примерно 1,5км. Машинка порожняя. Температура уличная +8.
На 4й передаче при 3000 об и скрости 90 дачик наружного воздуха (дебиметр) показал 12градусов, возможно из-за того, что мотор под капотом укутан и к зиме подготовлен. А датчик наддувного воздуха, т.е. t турбо, нагрелся до 37,7С. Это с открытым кулером.Давление наддува при этой нагрузке колебалось от 1,3 до 1,4 атм.
Спустившись обратно на принудительном ХХ, т.е. тормозя двигом, воздух наддувный остыл до 27С, и ниже не опускался.
Дальше полностью закрыл кулер плотной хренью, прислонив-прижав её прямо к охладителю. При тех-же условиях, на подъёме, t дебиметра показала опять 12С, а Наддувный воздух (турбо) нагрелся до 49 градусов. На спуске остыл до 27, даже с закрытым кулером.
Уважаемый Frosco, Как ни пытался, уравнять показания, как это получилось у вас, не смог. Возможно, это особенности проги или датчиков.
Воздух можно нагреть ещё больше. На 5й, на этом же тягуне и 90% нажатия газа датчик показал 54С при давлении в турбине 2,2. Но скорость при этом была 130, а так я езжу только при обгонах и в случаях крайней необходимости.
И ещё. Когда я попытался нагреть турбо-воздух на холстом ходу, мозг (автомобильный) ограничил обороты двига до 2800. Датчик при этом показывал 77С. Никаких ошибок не появилось. Но какой из датчиков ограничил обороты, не знаю, т.к. эталонных показателей нет. После трёх минут на холостых ограничений не было.
Отсюда вывод. Т.к. я живу достаточно далеко от Столицы , выводы я делаю только для себя, и навяывать-советовать ничего не буду. Решайте, кому это интересно, сами.

[Frosco]

Ну, я писал про уличную температуру ниже -30, до -15, как минимум, интеркулер закрывать вообще незачем.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Теперь по теме, в феврале этого года заехал как то за Ухту, мороз ударил за 40, а у меня стоит маршрутный компьютер который кажет температуру всасываемого воздуха, т. к. к таким морозам был не готов, то закрыл морду одеялом, закрыл полностью, от стекла и почти до земли, так вот на месте температура воздуха заметно выросла, а на скорости до того как повесил одеяло показывало на 3-4 градуса ниже. Т.е. с открытым интеркулером температура была -39, а с закрытым -36(цыфиры примерные, точно не помню) Сделал вывод что в морозы особой разницы нет. А до - 15 его закрывать незачем.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
При таких низких температурах турбина просто не успевает нагреть воздух. Поэтому и охлаждать его ненужно. ИМХО.

[Maлыш]

Заткнул дырку между радиатором и "телевизором" утеплителем труб.Теперь в моторный отсек грязь не летит.






Утеплитель труб вот такой: