Чем закрыть радиатор зимой? Цивилизованный способ… ⇐ Boxer 3. Система охлаждения

[garik900]

снял решётку и вставил на первое время картонку в зазор между двумя радиаторами ( у меня с кондеем) , но не на всю площадь . напротив карлсона вырезал круглое отверстие , чтоб в случае чего не закипеть . кулер естественно не закрывал . с улицы ничего не видно , что и требовалось . уже заготовил лист поликорбоната на замену картону , можно сделать из двух частей и сдвигать и раздвигать можно ( проволокой к примеру передвигать эти шторки для температурного режима ). не люблю я эти ватники на решётках . подкапотное пространство полностью закрыл пористым материалом ПЕТРОФОРМ 20 мм ценой в 280р 2 кв. метра - наверно не самый лучший вариант . с фольгой не нашёл ( не бухту же покупать) , закрылось кажется 98% подкапотного . даже за фары заправил . горячих элементов рядом не находится .

[JOHNI]

Попросил подругу которая живет в Польше позвонить в Heкo. И действительно защиту на радиаторную решетку делают только для Дукато. Как так?! Непонятно!!!
Будем искать другие варианты. До следующий зимы я думаю найдем!
http://mikrob.ru/go.php?http://heko.co/ ... c68bf.html

[joker53]

Доброго времени! Сегодня у нас минус 35, закрыл радиатор кулера, почти полностью. Двигатель прогрелся быстрее, работал мягче. Проехал 600 км, расход топлива ,сильно не увеличился, мощность вроде не пропала. Вот теперь думаю закрывать или нет !

Воздух теплый в турбину пойдет,(кол-во кислорода меньше будет) правда все это в теории, в жизни кто будет температуру воздуха мерить?

Интеркуллер охлаждает воздух после турбины , а не до неё, т.е. охлаждает воздух нагретый турбиной до забортной температуры.

[Vlad63]

т.е. охлаждает воздух нагретый турбиной до забортной температуры.

А за бортом -35! Двигателю не есть хорошо, может заболеть и имунал его не спасет!

[garik900]

Двигателю не есть хорошо,

Ничего подобного, чем ниже температура рабочей смеси, тем выше КПД физика 10 класс

[Frosco]

Температуру воздуха на впуске показывает мультитроникс. При -30 с полностью закрытой мордой, фольгированым изолоном от защиты картера до капота, при скорости 90 км/ч показывает -28 на впуске.

[Панкратов]

Так закрывать решетку интеркулера или нет?

[garik900]

Не нужно закрывать

[Vlad63]

тем выше КПД

Но двигатель работает жеще, я думаю таким способом повышать кпд, при наших морозах -неразумно! Нужно искать компромисс, потеплело- открыл!

[Панкратов]

Понял,не дурак,дурак бы не понял.

[garik900]

тогда для понимания новая идея - как многим известна проблема с перемерзанием сапуна , суть её втом что тёплые картерные газы встречаются в узком месте с холодным впускным воздухом . так вот если закрыть полностью интеркулер то входящий поток воздуха должен при сжатии нагрется и тем самым проблема с выдавливанием масла из двигателя исчезнет . у кого есть мысли по этому поводу ? как потеплеет естественно открыть

[Frosco]

Это все хрень. Две зимы ездил с укутанным двиглом, после радиатора и вентиляторов охлаждения оборачивал движку с верху до низу фольгированным изолоном. Радиатор с интеркулером были открыты. Ничего не перемерзало. В этом году не закутал движек, а повесил тряпку перед радиатором, как перемерз сапун и выдавило масло через трубку щупа, хорошо без последствий. Сейчас наблюдаю по мультитрониксу температуру в коллекторе, при полностью затянутой морде, на скорости, при - 30, в коллекторе показывает-28.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Перемерзает от того что на скорости при сильном минусе холодный воздух обтекает двигатель и охлаждает шланг сапуна, где перемерзает конденсат.

[garik900]

перемерзает конденсат.

согласен !

при сильном минусе холодный воздух обтекает двигатель и охлаждает шланг сапуна

тут ещё разобраться нужно. конденсат перемерзает в трубке сапуна в той точке ,где поток тёплого воздуха соеденяется с холодным . не зря же во второй редакции ... электрический нагревательный элемент передвинут на трубке сапуна ближе к этой точке. с первого раза инженеры то промахнулись

[Frosco]

Только из собственного опыта

Две зимы ездил с укутанным двиглом, после радиатора и вентиляторов охлаждения оборачивал движку с верху до низу фольгированным изолоном. Радиатор с интеркулером были открыты. Ничего не перемерзало

А значит закрыт интеркулер или открыт не имеет значение. Перемерзал только у тех, у кого не был закрыт радиатор вообще. По температуре в впускном коллекторе я уже постил, что в мороз на скорости даже с закрытым интеркулером температура не выше уличной.

[DisAir]

Я подсунул снизу картон и закрылось все полностью, и тоже ничего не греется.