Чем закрыть радиатор зимой? Цивилизованный способ…

Сообщение **JOHNI** » 19 дек 2012, 00:31

Хороший ценик буду искать. В Польше вообще все дешево кроме салярки. Плохо будет когда они вместе с Литвой ЕВРИКИ введут. На 2016 собираются вроде.

Сообщение **Frosco** » 19 дек 2012, 00:33

ИМХО после долгой эксплуатации пришел к выводу, что утепление радиатора нужно для того, чтоб на скорости не перемерзла вентиляция клапана. Утеплять двигатель чтобы он дольше остывал бессмысленно, потому как он полностью закутанный остывает ненамного дольше чем голый. Зимой всегда использую эбер, днем его не выключаю, на небольших стоянках, в пробках, всегда двигатель горячий, даже голый. И как не утепляй пуму, в городе , при небольших пробегах движок будет холодный, что не айс. Извиняюсь за орфографию

Сообщение **ValeraJegan** » 19 дек 2012, 13:05

По совету Георгия закрыл морду!

и да накрыл утеплителем для двигателя, Автотепло

Сообщение **pangeorgiy** » 19 дек 2012, 13:10

ValeraJegan, вот точно так у меня,только в цвете и морда не изуродована. теплее стало?

Сообщение **ValeraJegan** » 19 дек 2012, 13:17

pangeorgiy,

Ну вот такой был только цвет, у первого попавшегося рекламшика, отрезали от рекламы ЛДПР
Ну, в совокупности с одеялом, нагревается однозначно быстрее!

Сообщение **joker53** » 19 дек 2012, 17:07

Нашел в России магазин торгующий продукцией Heko,отписал им по поводу обтекателей для Дукато, сказали , что сейчас нет в наличие, ожидается поступление в конце декабря, при поступлении -сообщат...территориально находятся в "южном порту" Москва...

Воооообще ничем не закрываю ,не вижу смысла

Сообщение **Frosco** » 24 дек 2012, 19:22

Была тема что на скорости при сильном морозе перемерзает вентиляция картера, и через щуп выдавливает масло. У кого то меняли движки по гарантии.

Сообщение **derbec** » 25 дек 2012, 17:20

На новых машинах подогрев сапуна стоит, а по старым отзывная была.

Сообщение **Frosco** » 25 дек 2012, 23:34

Вот только помянул и на тебе, и ко мне эта беда пришла. Вечером качу не быстро, км где то 80 в час, легкий морозец 24 гр., пассажиры киношку смотрят, ну и я немного отвлекаюсь. Тут какой то непонятный звук, смотрю, ., лампа масла горит. Сразу заглушил и на обочину. Смотрю масло через щуп выдавило. Недалеко заправка была, пока шел до нее за маслом всяких мыслей передумал вагон. Масло не все выдавило, литра три осталось, завел, двигатель шебчет, посторонних звуков нет, но масло все равно давит потихоньку через щуп. Открыл крышку заливной горловины, чтоб масло не давило, потихоньку доехал до стоянки. Утром буду смотреть. Хорошо, что когда это случилось, я накатом шел с горки, без нагрузки, может пронесет с капиталкой

А до дому еще 400 км.

Сообщение **derbec** » 25 дек 2012, 23:59

Пленку не сразу сдирает, тем более мотор горячий был, 99% что обойдется. Все же морду лучше прикрывать при таких температурах.

я картонку вешаю под крышку которая со львом))))

Сообщение **joker53** » 13 янв 2013, 20:17

Не дождался я польской зимней защиты радиатора и решил доделать свою...Повторяться не буду, из чего сделана и фото заготовки есть выше в этой теме. И так, вот готовый вариант накладки на решетку радиатора. Покрашена матовой черной эластичной краской для бамперов Hi-Gear (можно красить без грунта), для украшательства куплены две китайские хромированные решетки-"жабры" и надпись PEUGEOT, судя по цене (150 руб) тоже китайского производителя...

Крепление накладки я задумывал как быстросъемное, т.е. без снятия самой решетки. Для равномерного прижатия накладки к решетки сделал пять точек крепления. Точка крепления представляет из себя Складной пружинный дюбель с крючком М5*100, но вместо крючка использовал болт М5*70 . (на фото справо)