Мобильная версия
Купил его отец, выбрал именно его среди Vanette, Bongo, 2-х Caravan, Delica, 2-х HiAce и нескольких Lite/Town/MasterAce, это его первая машина.
Я тут что-то вроде представителя, т.к. с компьютером папа на Вы (надеюсь пока на Вы и со временем освоится), буду спрашивать иногда что-нибудь.
Из хорошего:
Заводится бодро, не дымит, не гнилой, да и вообще на вид достаточно хорош.
Из плохого:
Похоже что долго стоял, и похоже разобранный, и собрали его перед продажей в попыхах, не хватает гаек и шпилек на колесах по правой стороне, есть проблемы с проводкой (где-то намудрили когда собирали), шибко загажен салон, просевший зад, болтающийся глушак, неправильный сход/развал (даже на глаз видно), немножко мят в районе сдвижной двери, да и сама дверь уже не ездит, ключ (и наверное замок тоже) порядком сношены, чтобы попасть и повернуть надо постараться.
Подробнее в темноте рассмотреть машину у меня не получилось, но получилось прокатиться. На ходу не табуретка, но в разгон какой-то вялый, если не сказать тупой (хотя возможно это мне после 130 кобыл на палке так кажется), торможение тоже не очень и при нажатии на педаль что-то неприятно щелкает в районе колес, похоже скобки из колодок выпали, на моем спортэйдже такая же фигня.
С машиной дали три штампованых (как впереди на фото) и четыре литых (как на фото сзади) диска, все диски на 14. Из литых стоит пока один, ставил предыдущий хозяин.
Резина стоит 205х70/R14 разная русская, впереди зимняя (хорошо хоть уже без шипов), сзади лысая. Такой размер у нас, насколько мне известно идет только на Волги
.Собственно, первоочередной список задач - поставить на место шпильки и гайки, привести в порядок колеса, прокачать тормоза, вывести сход/развал и поставить на место руль, поменять жидкости, вычистить салон.
А теперь вопросы:
1. Параметры шпильки никто не помнит? Где-то находил что длиной 42 мм. Вытащить остаток и померить - не вариант, т.к. нет там остатка, шпильку просто не поставили, а выковыривать живую - что-то не хочется.
2. Колеса. С размерностью вопросов нет - 205х70/R14, либо даже 195x80/R14 (195R14C), сначала хотели диски на 15 подобрать, но передумали. Вопрос в другом. Я сторонник иметь два комплекта резины - летнюю и зимнюю (хотя сейчас только зимняя), папа же склоняется к всесезонке (знакомые автомобилисты насоветовали).
Основная эксплуатация будет происходить, конечно, в городе, но планируются и дальние вояжи по трассе (1000-1500 км), плюс съезды с асфальта в сторону грунтовых и лесных дорог и длительное по ним движение, зимой и летом. На текущий момент есть два варианта развития событий:
1. Купить всесезонку, обуть машину и больше к этому вопросу не возвращаться (что-то мне связка неопытный водитель+всесезонка+гололед не нравится).
2. Купить хорошую зимнюю резину, а пока докатывать то что осталось от предыдущего владельца. На остаток сезона (2-3 месяца) думаю вполне хватит, каким бы плачевным не было состояние резины. А весной прикупить комплект на лето. В этом случае неплохо было бы найти где-нибудь еще один штампованый диск и остальным трем придать круглую форму.
Может кто выскажет соображения? Хотя я, конечно, понимаю, что обсуждение получается из разряда холиваров.
, поэтому если в индексе грузоподьемности стоит 94 - то и реально оно должно быть, у меня был опыт, поставил поганку - за 30ккм ВСЕ колеса были с мелкими грыжами по боковине ВСЕ и задние в том числе.
