Задние верхние рычаги, как и чем отремонтировать?

Сообщение **Sanyok** » 19 май 2011, 16:02

Andrys:то что висит в экзисте по 3700 не факт что приедет....

В марте выписывал, привезли без проблем, по 3900 примерно за рычаг.

Сообщение **roman0220** » 24 май 2011, 10:56

Всем привет,купил сайленты верхних рычагов,но почемуто на них нет маркировки(номера).По размерам точно такие как писал Кирич,просто жёлтой краской мазнутые на внутренней втулке.Это о чём нибудь говорит или как?

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Кто выписывал так же без номера приходили?

Сообщение **roman0220** » 24 май 2011, 14:49

На вид вроде ничего.

Сообщение **Кирич** » 28 май 2011, 21:24

Monolith:Кирич, шибко эфемерно получается

Заказывал на днях шаровые, в воскресение отправил деньги в четверг получил товар.Корейские, фабричные. Запчастями доволен. Завтра сам еду в Бишкек.

Сообщение **roman0220** » 01 июн 2011, 10:44

Кирич в Бишкеке на каком базаре запчасти на японца продают?

Сообщение **Кирич** » 02 июн 2011, 18:29

На Дордое. Я себе за 20 баксов брал фабричный китай.Производитель Япония, Тойота стоит 100 баксов. Вчера специально узнавал. В наличии есть.

Сообщение **roman0220** » 03 июн 2011, 22:28

А как заказ делал,через водил автобусов.Сперва деньги,потом товар? Или по телефону через знакомых? Я имею ввиду из Павлодара в Бишкек заказ.

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
У нас в магазине задние в сборе рычаги 7000т стоят,а сайленты отдельно к ним же за 1500т брал,выше на фото,точно не знаю откуда,но на упаковке Тайланд написано.Цены как с Киргизкими различаются? Я к тому что стоит ехать или лучше здесь прикупится?

Сообщение **Monolith** » 03 июн 2011, 22:58

Ладно, сайленты вы нашли, а как на счёт шарнира?

Сообщение **roman0220** » 04 июн 2011, 07:23

А вот насчёт шарнира,колхозным методом,развальцевали,промыли,сухари от ВАЗа с небольшой подточкой на наждаке и завальцевали.Ну всё это обильно смазали,а сверху на крышку вальцовки ещё и герметиком намазали,для пуще важности.

Сообщение **Кирич** » 04 июн 2011, 20:27

roman0220:А как заказ делал,через водил автобусов.Сперва деньги,потом товар? Или по телефону через знакомых? Я имею ввиду из Павлодара в Бишкек заказ.

Когда там бываю беру телефоны созваниваюсь, отправляю деньги через автобус. на четвертый день получаю запчасти.

Саша500:вот может кому надо.. у меня так сделано

токарь сфотать новый сухарь не дал.. а материал из которого он сотворил сухарь при помощи токарного станка и обломаного напильника обозвал капролактан вот

Вложения:

106.jpg [ 88.54 КБ | Просмотров: 101 ]

107.jpg [ 79.25 КБ | Просмотров: 101 ]

108.jpg [ 95.67 КБ | Просмотров: 101 ]

109.jpg [ 93.08 КБ | Просмотров: 101 ]

приветствую!!!! собираюсь ремонтировать рычаги, но машина практически постоянно в движении, нет ли возможности дать размеры деталей(пробки и стакана), дабы заранее заказать у токаря и уменьшить простой авто на ремонте.

может они на тех бумажках на фото даже есть???
буду очень признателен!!!!

Сообщение **Саша500** » 15 авг 2011, 14:11

заранее неполучится.. всё делает токарь только ему извесными манипуляциями.. по вре ени примерно час

хмм... размеры высоты стакана и внутренний диаметр посадочного места думаю один..... хотя да... лучше по месту с припуском на натяг, чтоб не болтался.... значит судьба вставать на прикол.......

Сообщение **mmx** » 16 май 2012, 17:06

roman0220 А где сайленты нашли? Фирма? вектор поиска? плз (резину жрет)

Сообщение **antonanton** » 16 май 2012, 22:10

вверху страницы видно что сайлент-блок конструктивно сложный.Я сомневаюсь,что подобные где-то можно найти.Если машинка для себя и надолго,то можно один раз и разорится купить оригиналы.На сегодня(16.05.2012) цена в экзисте 4310 рублей за один, т.е. примерно 280$ за пару.На моей "ласточке" реальный пробег на данный момент чуть больше 500 тыс.км.(второй двигатель) и эти рычаги (да и все остальные) просто убиты в хлам.только полная замена.Рычаги не менялись ни разу(100% с 2000 г.когда она приехала из германии).Т.е. купив эти рычаги в оригинале можно на всегда про них забыть.и не портить себе нервы т.к. узел сам по себе очень ответственный.На фото вверху видно(если не ошибаюсь) там двойная обойма.Между центральной втулкой и наружной обоймой стоит ещё одна втулка обрезининая с двух сторон,для того чтобы даже при сильном износе сам сайлент сильно не уходил от центра т.к. является регулировочным.Да и нагрузка на него постоянно высокая.Поэтому любой "колхоз" из цельнорезинового сайлента приведёт к тому,что будешь всё это переделывать каждый раз когда начнёт жерать внутреннюю часть покрышек.Колёса будут со временем(примерно 1-2 раза в год) складыватся в "домик".что будет очень сильно отражатся на управляемости,а следовательно и на БЕЗОПАСНОСТИ движения.
ЗДОРОВЬЕ И КОМФОРТ СТОЯТ ОЧЕНЬ ДОРОГО И ЗА ЭТО НАДО ПЛАТИТЬ...

П.С. Это только моя точка зрения,я ни кому ничего не навязываю(сколько людей-столько же и мнений)

Задние верхние рычаги, как и чем отремонтировать? - Страница 5

Задние верхние рычаги, как и чем отремонтировать? ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Подвеска