Пневматическая подвеска... ⇐ 100D. Подвеска

[МоСТОДонт]

овен, Ну это и я говорил, о закрытых подушках.

[mbdublkab]

Полезная информация. Тоже хотелось бы сделать что то подобное, так как дорожный просвет слишком малый. Будем думать что придумать.

[леонтиевич]

добрий день если сделать пневмоцелиндр из гидроцелиндра типа с ескаватора или сельхоз техники заменив металический поршень на капролоновий

[Александр59]

правильно мыслишь..

[Лось13]

прочитал тему родилась такая идея...
а что если использовать вметсо торсиона вал с площадкой в которую будет упираться обычный пневмобалон типа как на грузовиках. только он будет стоять впереди (под полом?)? ход там меньше будет нужно будет только реализовать доп опору типа опоры верхнего рычага на раме...

[snowkitedivir]

это сложновато ,думаю про масло-пневмо как на ситроенах

[Shadow x]

Когда-то ПЛАЗА выпускала амортизаторы с подкачкой,для изменения жесткости,причем делали на заказ на любую машину. Вот и готовое решение,причем без коренных переделок.Высоты дорожного просвета на "сотке" и так хватает

[Александр Поспелов]

привет братва.может конечно и глупость напишу но но но. а что если вместо амортизатора установить какой нибудь из гидроцелиндров? например от сельхоз техники.....помоему в комбайнах дофига такого добра...тока наполнять воздухом ...

[овен]

Гидроцилиндры не рассчитаны на быстрое перемещение поршня - уплотнений надолго не хватит.

[Александр Поспелов]

[quote="Лось13"]прочитал тему родилась такая идея...
а что если использовать вметсо торсиона вал с площадкой в которую будет упираться обычный пневмобалон типа как на грузовиках. только он будет стоять впереди (под полом?)? ход там меньше будет нужно будет только реализовать доп опору типа опоры верхнего рычага на раме...

стакой конструкцией можно и пружины поставить

[snowkitedivir]

Чем проще тем надежней- принцип цилиндра упирающегося в место крепления шаровой - идеальная конструкция - вот только ,дальше какой вид жидкости и где ставить пневмо ресивер.

[prokopdim]

если где наткнетесь на цилиндры с параметрами похожими на мои, подскажите если не трудно

196 052 DSNU-63-50-PPV-A
ток я бы после каждогоцилиндра еще бы повтыкал по одному 1-2х литровому ресиверу для демпфирования и не стал бы убирать торсион, так как этот цилиндр максимум выдает усилие 250 кг
ссылка http://www.dianas.ru/netcat_files/1099_572.PDF цена 200уё

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

где ставить пневмо ресивер.

рядом с родными яйцами, достаточно 10л ресивера

Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:

Размеры баллонов и от чего подходят?

пневмоподушка Univesal air 02-IT2
Мас. Нагрузка: 2200 lbs
Макс. Рабочее давление: 100 PSI
Диаметр: 6"
Мин. Высота: 2"
Макс. Высота: 5"
Вход/Выход: 1 порт 3/8" (1/2")
Цена: $111,00
ссылка http://www.lowridertech.ru/universal_ai ... ension.php

[Лось13]

нужно в корне избавляться от торсиона и рессоры если делать пневму. то и то будет не рыба не мясо...
самое радикальное решение и простое выкинуть торсион и верхний рычаг, сделать рычаг потипу нижнего(а можно и просто нижнии переколбасить и сверху поставить и в этот рычаг упирать только пневмобалон!
объясню почему
надёжность их выше и характер работы намного лучше для наших "идеальных" дорог
цилиндры будут быстро изнашивать манжеты и втулки а такжа места крепления.
+ пневмобалоны практически любых размеров можно найти в любых запчастях на грузовики и замена их намного проще.
есть также пневмобалоны с внутреним отбойником так что думать куда его переносить ненужно
ну и самый главный плюсь по мимо надёжности это ценовая доступность. пневмоподушка самая наворочиная нестоит дороже 200$

а сзади нужно обрезать рессору за мостои ставить два балона и тягу панара на ШС от 124 мерина что стоит в нижнем рычаге он вечный и с пыльниками

[Shadow x]

нужно в корне избавляться от торсиона и рессоры если делать пневму. то и то будет не рыба не мясо...

У пневмы полно своих внутренних "граблей",она хотя и гораздо комфортнее в эксплуатации,но сложнее и ненадежнее на порядок. 3 года катался на Ренж-Ровере с заводской пневмой на всех колесах,имею с чем сравнить... Резать раму,колхозить рычаги...а вы уверены,что сумеете соблюсти геометрию передней подвески,сможете грамотно рассчитать новые параметры развала-схождения-угла наклона стойки ? Сомневаюсь... Для нормальной эксплуатации пневмы нужен встроенный компрессор,датчики высоты на каждое колесо (на зад можно один),блок управления,регулирующий все это...Все это-крайне непростое и не дешевое. Поверьте-просто поставить баллоны,и накачивать их в гараже компрессором Вам надоест через неделю. Или после первой поездки,в которой воздух выйдет из-за утечки... По тяге Панара-вообще молчу...Да,без нее не обойтись,если срезать рессоры. Но с ней при прохождении больших ям будет забрасывать зад в сторону. На "копейках" это пустяк,а как поведет себя груженый длиннобазный грузовик (Например на гололеде )-вопрос...

[Лось13]

вы правы естествено нужны краны уровня пола. все это покупаеться в грузовых запчастях.
расчитать подвеску непроблема( по крайней мере для меня)
создавали практически с нуля машины пока занимались автоспортом
по поводу тяги панара тоже верно но при определённых условиях она ненужна а также её можно заменить А образным рячагом как у тогоже ренджа
про ренжровер с пневмой молчу. был.. это жесть а не машина