Перегревы, недогревы (система охлаждения)

александр101010

Привет, как поступить если печура то работает то нет.

Сообщение **L1GHT** » 05 окт 2009, 00:09

Купил в 2006м году Бонгу, SE88T 97 г. в., карбюратор. И в первую же зиму столкнулся с неприятностью - двигатель очень быстро остывает, и прогревается на ХХ довольно долго. Термостат менял, эффекта - 0. Может кто-то из вас сталкивался с таким? Как лечится? Или это конструктивная особенность этой машины?

Мне кажется это конструктивная особенность. Двиг довольно большого объема, плюс дополнительное количество антифриза из-за компоновки, а энерговооруженность довольно низкая. Поэтому и долгий прогрев.
Я сначала тоже грешил на термостат. Тоже его поменял, но улучшения не заметил. Забил на это дело!

Гость · Сообщение **Гость** » 21 окт 2009, 16:24

Помогите плиз! у меня машына минут 30 работает и глохнит! перегреваеться,и в радеаторе тасол закипает! как быть!?

Сообщение **semik** » 07 ноя 2009, 16:10

у меня mazda f8 Bongo sse8w так она вообще зимой -20 не прогревается на ХХ только на ходу

Гость · Сообщение **Гость** » 08 ноя 2009, 13:21

??? странно а у меня после замены термостата греется нормально... только термостат там должен стоять не на 82 а на 88 градусов.. впрочем не знаю что у вас у меня греется на холостых Бонго 2002 г. F8 -автомат. и температуру держит - а вот остывает да быстро.. на старом термостате- на ходу тепло выдувало... поэтому и заменил..

Мазда-Бонго 97 года,дизель-атмосферник.в сильный мороз начинает перегреваться ,подскажите,может кто сталкивался с такой проблемой?

Сообщение **лялик** » 18 дек 2009, 00:25

Андрей АК86 а антифриз нигде не прихватило?...

все вроде норм с антифризом.начинает перегреваться,после того как проезжаю километров 5 после прогрева,на холостом ходу тоже норм и еще когда перегревается печка начинает дуть холодным воздухом

Сообщение **лялик** » 18 дек 2009, 00:38

Андрей АК86Ну ОЧЕНЬ похоже на пробку воздушную,или ледяную...У тебя время и возможность есть в Новогиреево подъехать-посмотрели бы...если что 364-22-82

спасибо за консультацию,я все-таки попробую загнать в теплый бокс и заменить антифриз,если ничего не получится,то подъеду

Сообщение **Hant** » 19 дек 2009, 12:41

Андрей АК86:в теплый бокс и заменить антифриз

срок "жизни" антифриза около трех лет.
На своей замечал пару раз (именно тогда, когда атономка поломата была) после стоянки в мороз (ниже 25) заводить - печка холодильником прикидывалась. Причина старый антифриз - в гелеобразную массу превращался.

Сообщение **J@hNnY** » 19 дек 2009, 20:17

заметил если УОЗ смести в сторону позднего, то двиг греется давольно быстро даж в холостую.
Вот только кто может подробно объяснить в теории почему так?

Гость:??? странно а у меня после замены термостата греется нормально... только термостат там должен стоять не на 82 а на 88 градусов.. впрочем не знаю что у вас у меня греется на холостых Бонго 2002 г. F8 -автомат. и температуру держит - а вот остывает да быстро.. на старом термостате- на ходу тепло выдувало... поэтому и заменил..

Скажите, плиз: а как проверить исправность термостата на F8/1800 по работе двига и внешне?? У меня прогрев долгий на ХХ, а указатель температуры непонятно как работает: двиг, печка,радиатор - тепоые, а стрелка на нуле. Это зимой, а летом до середины даже не доходит и то под нагрузкой. В чем проблема??
Где находится термодатчик? Как проверить термостат и термодатчик? С ув., студентЪ.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 30 дек 2009, 17:04

Методика проверки проста. Запуск холодного двигла. Работа некоторое время на ХХ. Мотор на ошупь-теплый (ближе к горячему). Верхний бачок радиатора-ХОЛОДНЫЙ. В противном случае термостат пропускает ОЖ в радиатор и двиг не греется как надо.

Перегревы, недогревы (система охлаждения) - Страница 7

Перегревы, недогревы (система охлаждения) ⇐ Bongo. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов