Перегревы, недогревы (система охлаждения)

Сообщение **axelteleset** » 05 окт 2010, 10:35

MAZDA BONGO, расскажите про клапан поподробнее(со щтуцером все ясно). Я его не вижу на картинке

. Я с железом, акромя компьютерного не в ладах:), но решил что заберу сегодня машинку из сервиса и сам поколупаю все же. Надеюсь с вашей помощью

Сообщение **axelteleset** » 10 окт 2010, 12:42

а можно клапан ЕГР заглушить менее радикальным способом? Штуцер прочистили. Тарахтенье было изз соскочившего на 1 зуб ремня. Но лампочка мигать не перестала

Про ЕГР пожалуйста расскажите.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 10 окт 2010, 14:51

Всё дело в том, что в Японии очень жесткие стандарты в области экологии. Автостроительная отрасль не исключение. Известно что если на некоторых режимах работы двигателя подмешивать к чистому воздуху на впуске немного отработанных газов то сгорание топлива будет более полным. Сокращенно система реализуящая данный метод называется EGR. Думаю более подробную информацию сможешь найти в интернете.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Поскольку машины, попавшие нам в руки далеко не первой свежести вопрос ампутации данной системы каждый принимает самостоятельно

Сообщение **MAZDA BONGO** » 11 окт 2010, 04:08

axelteleset:MAZDA BONGO, расскажите про клапан поподробнее Я его не вижу на картинке . Я с железом, акромя компьютерного не в ладах:),

На прикрепленном рисунке системы ЕГР в сообщении выше клапан под №20-300. Он управляется вакуумом и в открытом состоянии пропускает выхлопные газы из выпускного коллектора по трубке №20-310 во впускной коллектор. Как правило из-за этого весь впускной коллектор изнутри покрыт г... из остатков несгоревшего масла и топлива. Система обычно глушится например установкой дополнительной прокладки без центрального отверстия из листового алюминия (меди) под прокладку №20-318С. Американец где-то выкладывал процесс в фото с использованием банки из-под пива

Сообщение **axelteleset** » 11 окт 2010, 09:58

а как ЕГР может влиять на мигание лампочки свечей накаливания? Сегодня отдам электрику на препарацию.

Сообщение **axelteleset** » 17 окт 2010, 13:22

ЕГР заглушен, штуцер прочищен - НЕ ПОМОГЛО. Электрики разводят руками. Иногда лампочка перестает мигать(в движении), иногда мигает с иной периодичностью. Когда лампочка не мигает - машина едет как положено. Кто может рассказать о назначении проводков на фишке ТНВД? И вообще схему бы путевую, в инструкции к Киа Беста как то все поверхностно

Сообщение **MAZDA BONGO** » 18 окт 2010, 03:43

axelteleset: Кто может рассказать о назначении проводков на фишке ТНВД? И вообще схему бы путевую, в инструкции к Киа Беста как то все поверхностно

Поздравляю с выходом новой книги по Бонго

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

axelteleset: Иногда лампочка перестает мигать(в движении), иногда мигает с иной периодичностью. Когда лампочка не мигает - машина едет как положено. (

Считать код ошибки
Проблемы с ТНВД R2 на vanette
Моргает постоянно контролька свечей
Помогите с кодами самодиагностики на MAZDA Bongo 2001 г.в.

kush_:
virus75rus:привет всем! вся проблема в термостате. сам убедился, резинки на нём разъедает корпус перекашивает. унас в городе проблема с зап частями. посидели подумали и решились на эксперемент. взяли разобрали, достали термостат, замерили диаметр на 2 милиметра меньше жигулёвского клапана и подточили жигулёвский (дюралька - быстро точится) по температуре: родной - 88 градусов, а жигулёвский - 85градусов. собрали всё отлично греется на ХХ нормально, под нагрузкой не перегревается (а морозы под 40 давили) температура на ХХ не падает в салоне ТАШКЕНТ. УРА эксперемент удался а температурный датчик выкрутил, он рядом, почистил на нём накипь образовалась и закрутил обратно и всё!
какой именно жигулевский?

Сообщение **allex-01** » 21 дек 2010, 13:52

привeт всe.с нaступaющим новым годом! А тeпeрь вопрос-мaшинa рaботaлa цeлый дeнь. Вeчeром кaк обычно снимaл aккaмулятор обрaтил внимaниe ,что рaсширитeль полный. Попытaлся открыть крышку рaдиaторa ож под дaвлeниeм выбросило. Утром пeрeд поeздкой провeрил ож в нормe. Дeнь нaзaд провeрял нa оборотaх в рaдиaторe нe бурлит. Мaшинa нa холостом ходу(стоит зaвeдeннaя) рaбоч тeмп нe нaбирaeт.пeчь дуeт холодным. Что это? Можeт с головкой что?

Сообщение **allex-01** » 21 дек 2010, 17:24

дa ,зaбыл. Мeнял хaмут нa рeзиновом пaтрубкe,который идeт от двигaтeля (в низу к блоку подходят двa шлaнгa диaм 2,5 см. Кaк я понял к пeчкe) с блокa ож нe тeклa ,чуть сочилaсь из пaтрубкa. Всe посуaвил нa мeсто.долил тaсол. Послe этого зaкрaлись подозрeния. Пeрeд кaждой поeздкой провeрял вродe всe норм. до сeгодняшнeго дня.

Сообщение **Nippon** » 26 дек 2010, 15:22

А ОЖ заливать надо до полного радиатора в холодном состоянии, а то я заливаю полную через некоторое время становится половина верхнего бачка радиатора куда девается непонятно?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 28 дек 2010, 09:55

Nippon:А ОЖ заливать надо до полного радиатора в холодном состоянии, а то я заливаю полную через некоторое время становится половина верхнего бачка радиатора куда девается непонятно?

Конечно на холодную. На горячуюю часть жидкости уходит в расширительный бачок. Искать надо по патрубкам микротрещины, посмотреть не гонит ли через помпу. Исправна ли пробка

Сообщение **Nippon** » 03 янв 2011, 11:49

А пробку проверить только вкрутив манометр вместо указателя уровня ОЖ? И вот непонятно если при заведенном прогретом двигателе часть ОЖ уходит в расширительный бачёк (открывается клапан на пробке) то как ОЖ из бачка попадает назад в радиатор ведь если давление упало, клапан закрылся, жидкость осталась в бачке.

Nippon:А пробку проверить только вкрутив манометр вместо указателя уровня ОЖ? И вот непонятно если при заведенном прогретом двигателе часть ОЖ уходит в расширительный бачёк (открывается клапан на пробке) то как ОЖ из бачка попадает назад в радиатор ведь если давление упало, клапан закрылся, жидкость осталась в бачке.

Вот поэтому тебе MAZDA BONGO и писал, проверить крышку радиатора. В ней и находится клапан, который срабатывает при избыточном давлении в системе охлаждения и сбрасывает излишки ОЖ в расширительный бачок. Но вся фишка этого клапана в том, что на заглушенном двигателе, когда он остывает и в системе охлаждения появляется разрежение, этот клапан свободно пропускает в обратном направлении ОЖ из расширителя в радиатор (при условии исправной крышки).

Сообщение **Nippon** » 04 янв 2011, 13:38

Но вся фишка этого клапана в том, что на заглушенном двигателе, когда он остывает и в системе охлаждения появляется разрежение, этот клапан свободно пропускает в обратном направлении ОЖ из расширителя в радиатор (при условии исправной крышки).[/quote]
Теперь дошло, то есть в принципе на заведенном двигателе нужно посмотреть поступает ли жидкость в расширительный бачёк и все станет ясно. Спасибо за консультацию

Перегревы, недогревы (система охлаждения) - Страница 13

Перегревы, недогревы (система охлаждения) ⇐ Bongo. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов