Перегревы, недогревы (система охлаждения)

Сообщение **MAZDA BONGO** » 18 мар 2010, 11:11

axelteleset:какую ОЖ порекомендуете для R2??

здесь обсуждали
http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=40 ... B7#p650171

Сообщение **axelteleset** » 18 мар 2010, 14:24

MAZDA BONGO:
axelteleset:какую ОЖ порекомендуете для R2??
здесь обсуждали
http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=40 ... B7#p650171

ага, спасибо

Сообщение **Yurchik13** » 06 апр 2010, 11:40

Гость:Не спасает. Снял термостат вообще - картина в корне поменялась. Теперь перегрев горит на малых оборотах. Поменял и крышку и термостат, всё остаётся как было.
1. Термостат установлен - лампа горит на высоких оборотах, на низких гаснет. Чем дольше работает движок, тем чаще загорается и дольше горит, пока не перестанет гаснуть даже на холостых, пока не заглушишь и не остудишь.
2. Термостат снят - загорается на низких оборотах, гари дашь- сразу гаснет. Пузырей не видать.
Помпа?

Аналогичная ситуация.. Не могу пока ни чего найти.. На холостых загорается датчик уровня тосола, а на оборотах его продавливает.. Хотя система уже запитанна с истановским расширительным бачком.. Есть мыслишки что что то не так запитали но все же факт остается фактом.. головка точно целая и шлифованая... есть подозрения на гильзу, но как проверить наверняка не разбирая движка?...Пока только пришел к выводу что буду до конца искатывать движок, пока не встанет, а потом все таки поставлю бестовски..

Добавлено спустя 46 секунд:
И еще, когда загорается лампа, печка начинает дуть холодом...

Сообщение **Жека25** » 07 апр 2010, 14:48

Ну в этом случае я склоняюсь к неисправной помпе

Сообщение **MAZDA BONGO** » 10 апр 2010, 13:09

Yurchik13:
Гость: Теперь перегрев горит на малых оборотах. Поменял и крышку и термостат, всё остаётся как было.загорается на низких оборотах, гари дашь- сразу гаснет. Пузырей не видать.
И еще, когда загорается лампа, печка начинает дуть холодом...

Низкий уровень ОЖ и воздух в системе. Когда увеличиваешь обороты двигателя-уровень ОЖ понижается т.к. помпа начинает качать сильнее. Лампа загорелась.

Сообщение **Жека25** » 10 апр 2010, 21:08

А в каком месте стоит этот датчик?

Сообщение **Hant** » 11 апр 2010, 20:40

Жека25:А в каком месте стоит этот датчик?

Хороший вопрос

: в верхнем бачке радиатора! Причем где-то на уровне клапана крышки радиатора (ышо одна причина для басика Yurchik13). Реагирует бурно (датчик уровня ОЖ) на воздух в системе.

Сообщение **Yurchik13** » 12 апр 2010, 08:42

У меня уже стоит бачек от истаны, но видимо не правильно запитан, так, воздух в бачек не выходит.. А он висит выше даже печки радиатора..

Вот

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
На этой недели попробую востановить, штатную систему охлаждения и буду посматреть на результат..

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Да, кстати, вот еще что обнаружил, пробка радиатора совсем дырявый)) вот и ее еще за одно поменяю

Сообщение **Жека25** » 13 апр 2010, 13:46

Hant: Реагирует бурно (датчик уровня ОЖ) на воздух в системе.

даже если он реагирует на воздух, то почему тогда печка начинает дуть холодным воздухом? Либо очень много воздуха, либо в этот момент маленькое давление в системе

Сообщение **Yurchik13** » 30 май 2010, 06:01

Короче, вчера психанул и переделал свою систему охлаждения... Убрал все излишества установленные ранее, т.е. востановил штатную систему.. И каково же было мое удивление, Лампа низкого уровня тосола в радиаторе, гореть перестала, Стрелка как в копаная встала в нужном положении и не дергается.. В общем пока 100 км пробега, полет нормальный))) Так что пришел к выводу в первую очередь смотреть крышку радиатора, а потом уже дальше по схеме

Либо смотреть не гермитичность системы))

После замены ГРМ машина стала сильнее греться (обычно стрелка ниже горозонта,теперь бывает горизантально,а иногда до половины до"горячего"доходит) и когда стрелка выше горизонта двигатель тянет очень плохо.Особенно заметно на межгороде.Вместе с заменой ГРМ промыл радиатор,заменил антифриз,поставил термостат на 82,заменил топливный и воздушный фильтры.Вязкомуфта работает,но по некоторым данным не идеально.И еще постаянно моргает индикатор свечей накаливания,но это давно и не на что не влияет.Кто нибудь может что либо подсказать.Спасибо.
Ниссан ваннет 2002,р2,автомат,задний,спарка.

Сообщение **Жека25** » 02 июн 2010, 22:16

Напиши если что пойдет не так, но лучше конечно чтобы все было именно "так"

Сообщение **Yurchik13** » 03 июн 2010, 04:08

Два дня ездил нормально.. А сейчас опять началась такая фишка.... В жару, даже по трассе греется, но в красную зону уйти не успевает... А по городу стрелка начинает скакать наоборот в сторону холодной температуры... Но при этом лампа низкого уровня тосола не горит...

Сообщение **MAZDA BONGO** » 03 июн 2010, 14:10

Вроде писал уже. Я всё лето голову ломал над похожими симптомами. Осенью всё же добрался до помпы. Снял. Поматерил сам себя. Плохо ремонтировал накануне сезона. Крыльчатка с вала сползла. Пока по городу кручусь (без термостата) - всё ОК. Вышел на трассу-подогреваюсь.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 05 июн 2010, 02:25

Считаю строго горизантальное положение стрелки температурного указателя нормальным. А вот про проблему тяги и моргающую лампочку мы здесь исписали немало страниц. Читай

Перегревы, недогревы (система охлаждения) - Страница 9

Перегревы, недогревы (система охлаждения) ⇐ Bongo. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов