Начал течь б\бак !

Сообщение **Gulin** » 18 авг 2010, 22:06

Недавно начал достаточно сильно подтекать бак, льется из отверстий защиты бака. Немогу понять откуда сочится! Причем льет только когда в баке больше трети, когда меньше всё сухо!
Дело в том, что бак то пластиковый, гнить не должен, трескаться тоже (ударов по баку небыло)
Бак течет всегда, даже на заглушенном моторе, т.е. каждое утром я любуюсь на лужу бензина под машиной после ночной стоянки.

Так вот собственно вопрос: Были у кого такие проблемы? Может уплотнения сверху бака? Или трещина?

Понятно дело, что легче всего определить сняв бак, но в моем случае нужно сначала купить обе магистральные трубки к нему, т.к. они напрочь закисли и коррозировали и назад их будет уже не поставить ((

Сообщение **MASTER** » 18 авг 2010, 22:33

Gulin,

Однажды ремонтировал похожий случай,бак чуть протерся насквозь напротив металлической ленты-лямки на которой он лежит,посмотри там,отремонтировал просто-шуруп саморез с плоской шляпкой и резинкой под шляпкой(кровельный тоже пойдет),правда бак был металлический,хотя по хорошему конечно жэ лучше снять бак и тоже самое сделать на винтах с гайками и шайбами(если это тот случай)

Ну, в принципе, вот у меня, например, резиновое кольцо под крышку разъело чтоль, короче оно разбухает периодически и поставить его на место проблема.
вар. 2. - уплотнения на топливных трубках
3. - заправочная горловина (хомуты, кусок шланга - это наверно можешь и сам проверить без снятия бака)
4. Вот у меня очень критично проходят тросик ручника и ещё чего-то там - мож перетёрло?
5. Сами топливные магистрали (но не уверен).

Как-то так.
А есть фотка защиты бака? Ну или так. Прошу сделать фоток защиты, куда и как крепится, форма и проч, когда бак снимать будешь. Спасибки.

Сообщение **asman** » 19 авг 2010, 13:30

может протёрло где, там защита железная стоит, не прижата и от вибраций протёрло где
если отверстие маленькое на эбоксидку заделать можно бюджетней будет

Сообщение **босяк** » 19 авг 2010, 14:17

asman,
Эпоксидка на пластике не будет держать,нужно будет снимать бак и варить феном для ремонта пластиковых бамперов.

Сообщение **asman** » 19 авг 2010, 14:24

босяк:asman,
Эпоксидка на пластике не будет держать,нужно будет снимать бак и варить феном для ремонта пластиковых бамперов.

ну я имел ввиду колхозить

Сообщение **MASTER** » 19 авг 2010, 15:19

босяк,

Ни эпоксидка,ни фен не помогут надолго.Сварка пластика-вариант,только заплатка получается очень хрупкой и зимой трескается,(много раз тоже так пытался восстановить),а вот винт+гайки +шайбы+резинки,даже без спец силикона держат очень хорошо,главное штобы резина была бензостойкая,(берется и раскраивается бензошланг,от любой машины-там как раз такая резина,ну и завинчивется посильней,у винта желательна головка под ключ-удобней работать)

Сообщение **asman** » 19 авг 2010, 15:33

тогда лучше НОВЫЙ БАК

Сообщение **MASTER** » 19 авг 2010, 15:49

asman:тогда лучше НОВЫЙ БАК

Это козе понятно,уж лучше сразу новую машину!

Че ерундой то заниматься!

жжоте

Сообщение **MASTER** » 19 авг 2010, 16:29

vent-minivan,

А че тормозить?!Болею,залез в микроб-оттянусь!Тут такие мудрые советы-поставьте все новое,просто гениальные(Я бы до такого наверно никогда не догадался!)

Сообщение **Gulin** » 24 авг 2010, 19:18

Снимали сегодня бак, проблему так и не удалось решить.
Выяснилось, что бак стальной на 96 году и по завальцовке коррозировало и подтекает.

При снятии сломали топливные магистрали, т.к. были закисшие наглухо. Трубки: подача ф10 мм, обратка ф8 мм. Вальцовка трубок специфическая, во всех местах где изготавливают трубки такого вальцовщика и штуцеров не нашлось, придется заказывать оригинал. Еле сняли стакан бензонасоса, что б не обломать гниловатые трубки.

Купленный б\бак от Астро 2001 года не подошел, т.к. у него совершенно другая конструкция топливного стакана и совершенно другие подводящие трубки, а так-же нужно переделывать электрическую косу от бензонасоса и датчика бензина, мудрить с трубками абсорбера (на 2001 году он находится прям сверху бака), нужно что-то придумывать с заливным отверстием, т.к. на 2001 году маленький патрубок от заливной горловины, а на 1996 он в половину шире.
На 2001 году бак пластиковый, на 1996 году он металлический и меньше по размеру.

Вообщем продам пластиковый бак (нового образца), куплю металлический бак (старого образца)!

Проблема на проблеме, короче.

vent-minivan,

Спасибо за советы!
Защиту бака пока не сфоткал, но могу сказать, что на 1996 году защита тонкая, пластиковая, прикручена к баку, снимается вместе с баком. На 2001 году защита из довольно толстого металла, тоже снимается вместе с баком.

В принципе проблемы особой нет. Нужно выпарить бак, и отдать его на сварочный пост. Сварить можно что угодно. Мне объявляли за работу 5000руб примерно. А новый бак в пиндосии 130 долл., по приходу в РФ 1500

Может где дешевле найдёшь, но б/у я б не стал покупать. Сам вот пока так и езжу с запайкой оловом. Во, кстати и второй вариант лечения.

Сообщение **asman** » 24 авг 2010, 21:04

это плохо какой то машина одна и таже, а там всё разное, ни как не могу этого понять

Года выпуска разные, поменялся конструктив. В пластиковом баке нет переборок, вот и колба на б/насосе появилась, появилась колба, отверстие увеличилось и т.д. и т.п.
А в стальном баке на дне лабиринт вместо колбы насоса. Вот такая фигня. Достаточно зайти на е-бэй и там воочию убедиться по б/насосам на 96 и 2001 года. Ну и баки там же поглядеть можно.
На 96г. адсорбер стоит под сидухой водилы, и у б.насоса 4 трубки приходящих + разъём общий для датчика уровня и насоса (да и стоят они вместе рядом).

Начал течь б\бак ! ⇐ Astro Van, GMC Safari. Двигатель