Сайлентблоки задней балки ⇐ MPV II (LW). Ходовая

[odysey_st]

Sol, адекватных смптомов для замены сайлентов не было. Пробег машины 170 т. км с плюсом по дорогам разного состояния, но в основном хороших (много путешествуем). Я заменил весной задние аммортизаторы. После поездки в Мурманск (включая попытку на Рыбачий) на груженой машине со всей семьей понял, что задние пружины подпросели. Следовательно менять. Ну а на сайленты подтолкнул состояние сайлентов впередних рычагах (менял с рычагом год назад), да и вконце концов в задней подвеске это бы оказался последний изношенный элемент. Поэтому было решено менять. После снятия балки было видно, что сайленты по периметру отслоились процентов на 40. Были трещины радиальные. Вследствие всего этого его жесткость (проверялось при помощи длинной отвертки, всавленной в центральное отверстие) была существенно ниже нового.
Стало: более мягкое прохождение стыков (глухое легкое буханье на ямах), задняя подвеска ведет себя тише. Должен еще раз оговориться: поменял пружины, сайленты, аммортизаторы, т.е. эффект комплексный.
АлексМ, я по началу тоже надеялся что пройдет гладко, но видно каждому свое. Центральную часть из старых сайлентов выдавил съемником. Обечайку пришлось пилить полотном. Только после этого ее не без существенных усилий выдавили. При запрессовке нового сайлента, я его сначала слегка обточил, поверхность в балке зашкуривал. Все смазывал силиконовой смазкой. Но так и не смог довести дело до конца. Надо принять во внимание, что диаметр оверстия в сайленблоке позволяет использовать болт с М12. А это для необходимого усилия не так уж и много. Причем использовал удлиненную гайку для распределенияусилия по резьбе - все равно сорвало. Так что решай сам. Нужно или верную руку для запресовки кувалдой, либо ручной пресс или ему подобное.

[Sol]

odysey_st, спасибо за подробный ответ. Однако понять, что повлияло на результат, сейчас уже невозможно.

Стало: более мягкое прохождение стыков (глухое легкое буханье на ямах), задняя подвеска ведет себя тише.

Чаще всего, такие результаты возможно получить заменой одних амортизаторов.

Должен еще раз оговориться: поменял пружины, сайленты, аммортизаторы, т.е. эффект комплексный.

Вот в этом и загвоздка. Я хотел выделить какие-то симптомы характерные исключительно для сайлентблоков.
А при комплексном ремонте, не всегда оправдано вложение средств (по экономическим соображениям).

[odysey_st]

не всегда оправдано вложение средств

, возможно. Я считаю что запчасти унесли довольно скромную сумму: пружины Nhk 4000р, амортизаторы Tokico 3000р, сайлентблоки оригинальные 1500р. Итого 8500р за заднюю подвеску. Плюс 600 р за перепрессовку+свое время. Для меня итоговая сумма сравнима с затратами на бензин за месяц. За эту сумму получаем: относительное спокойствие на ближайшие пару, тройку лет по задней подвеске .

такие результаты возможно получить заменой одних амортизаторов

, попытаюсь опровергнуть. Как я замечал выше, амортизаторы поменял в начале лета и отъездил на них 3 месяца. Как писали на форуме, действительно, замена одних лишь аммортизаторов без пружин по субъективным ощущениям не замечается. Старые аммортизаторы после снятия были еще работоспособны (хотя усилие сжатия меньше чем на новых, но подтеков не было), и их уже тронула ржа.

[Skrul]

сайлентблоки оригинальные 1500р.

Плюс 600 р за перепрессовку

Это не сильно много, лишь бы не было зря...
А вот пружины и аммы я и сам в начале лета поменял по кругу...
только задние пружины NHK мне обошлись 3100 и задние аммы токико 2600 ...

[Sol]

попытаюсь опровергнуть. Как я замечал выше, амортизаторы поменял в начале лета и отъездил на них 3 месяца.

Попытаюсь возразить для уточнения.
1. Почему менялись аммортизаторы?
2. Какая была причина менять сайленты после замены амортизаторов?

действительно, замена одних лишь амортизаторов без пружин по субъективным ощущениям не замечается.

Не совсем понятно, что не замечается? Смотря какая стоит задача и смотря в каком состоянии подвеска. Состояние амортизаторов перед заменой не у всех одинаковое.

Для меня итоговая сумма сравнима с затратами на бензин за месяц.

Это здОрово! Но не всем такой вариант подходит. В некоторых случаях проще и дешевле купить новую тачку, чем менять всё подряд. Так можно и паранойю заработать
Возвращаемся к сайлентам. Из сказанного вижу, что условия несколько изменились и интервал между ремонтами всё же был!
После замены амортизаторов и по прошествии 3-х месяцев, что не устроило в работе задней подвески... и как это проявлялось? Стуки, заносы, произвольное гуляние задка... и т.д.?
Сайленблоки менялись по убеждению, от безысходности или просто наугад до кучи?
И последнее. Если теперь, зная результат, то стал бы менять только одни сайленты?

[odysey_st]

Sol, надо честно сказать что менял "до кучи". . Машина, своего рода, большой конструктор-было интересно собрать-разобрать. До замены никаких рысканий задка не было.
Основным элементом замены были прежде всего пружины, результат после замены которых виден визуально. По субъективному мнению, основной вклад в тишину подвески и мягкость на стыках дали именно сайлентблоки. Самый неочевидный элемент замены, в моем случае, - аммортизаторы.

[tangar81]

У меня сначала начало тоже ухать сзади. Причем это уханье, явно носило не признак стука амортизаторов, а на сто когда машину качали, сайленты вели себя нормально, тем более их не видно пока не подлезешь поближе. Заменил аморты вместе с пружинами. Зря! Оказалось, сайлентблоки балки ушатались напрочь, поставил полиуритан, красота. Подвеска перестала ухать и ведет себя как положено. К слову о полиуритане на передних рычагах уже два года стоят. Кроме того нынче поставил еще втулки стабилизатора помотрим как они себя ведут.

[enigma83]

tangar81, насчет втулок стабилизатора, ставил себе такое, знакомый стошник сказал что сайлентблоки вариант, но втулки бывали случаи протирали сам стабилизатор до перелома, конечно в такое верится с трудом, но то что я после двух смазываний, поменял на родные резиновые, так как желтые скрепели так, что аж страшно становилось ездить

[tangar81]

У меня оранжевые может есть разница?

[Znak]

Хоть бы кто дал размеры задних сайлентов. Хочу картридж подобрать

[СЕРЕГА ПАВЛОДАР]

размеры задних сайлентов

[Skrul]

Obnov, что за картридж?

[Znak]

Obnov, что за картридж?

Я их не видел ни разу. Думал там можно сэкономить. Теперь вижу что нет.

[Вагапов Талгат]

Я извиняюсь может я пропустил. Вопрос подходит ли сайленблоки с 2вд на 4вд? и какие порекомендуете?

[Znak]

Теперь с уверенностью могу сказать, что заднюю резину у меня жрало именно из за сайлентблоков. После замены оных проехал уже 30 тысяч. Износ задней резины равномерный. Ура!