А на твоём как палец шаровой из поворотного кулака выпрессовывается ?
Не знаю. Наверное как обычно дедовским методом - кувалдометр и монтировка.
Скоро буду пробовать. Возможно с помощью съемника для шаровых буду пытаться снять.
Как шаровые придут пойду покупать съемник по размерам, благо выбор большой, подобрать думаю можно.
Сереноводы, может кто заморачивался с заменой шаровой которая крепиться на рычаге, сайлент блоков рычага и резиновых втулок на стабилизаторе?
Технология замены понятна. Гаража нет, так что придется все делать на руках, вот и интересны примеры сьемников наиболее удобных для этих действий (можно с фото).
произвел замену салент блоков (аналоги, наименование и фирму скину утром - осталась бумага в машине), передний обошелся в 400 рублей, задний - 900 р.р. (цены перевел в российские рублики, чтобы не переводить с казахстанскую на российскую валюту).
Добавлено спустя 8 минут 6 секунд:
после манипуляций с ножевкой по металлу, удалось удалить внешнюю часть сайлентблока из рычага и пришлось устанавливать новые с помощью гидравлического пресса (работа производилась на СТО), наверно возможно заменить при помощи простых тисков, но будет больше проблем
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
вот что получилось, результаты диагностики (развал- схождения сообщю)
Передний фирмы RBI 54590-0W001
Задний фирмы TEHNOROT 2198-7C350-B
наверно возможно заменить и в простых тисках
после прогрева горелкой, легким движением молотка внутреняя часть вышла из рычага
новые
Фото003.jpg (41.15 КБ) 5150 просмотров
что получилось, при установке заднего сайлентблока обратите внимание на метки и сделайте их на рычаге
Последний раз редактировалось ildorado 28 авг 2008, 05:23, всего редактировалось 1 раз.
Nissan Serena 1994г. LD20II, левый руль, 5МКП, задний привод.
ВАЗ 21043, мотоцикл Урал - были.
Только трутни не ошибаются, так как ни чего не делают.
и пришлось устанавливать новые с помощью гидравлического пресса (работа производилась на СТО)
А что без спец приспособлений не выбить старый и не установить новый салентблок?
передний после прогрева снялся быстро, единственая проблема ножовкой разрезать внешнюю часть переднего салентблока, но после пропила - снялась без проблем.
Пытались вначали демонтировать задний старый и зажали в тисках и колотили молотком (но после 10 минут передумали и решили демонтировать с помощью г.пресса .
При установке пришлось воспользоватся втулками (чтобы не помять резинки)
передний сайлентблок после демонтажа
передний и задний сайлентблок
Nissan Serena 1994г. LD20II, левый руль, 5МКП, задний привод.
ВАЗ 21043, мотоцикл Урал - были.
Только трутни не ошибаются, так как ни чего не делают.
и экзисте заказал салены на перед.рычаги передние есть а задние говарят "приостоновленно поставщиком" может кто подскажет где еще можно поискать ,ато рычаги в зборе ну не как неохото покупать
Ниссан Серена с23 сд20т 4вд, 93г была , Мазда Бонго Френди, 1997, WL-T, 2вд была,
Ниссан Серена с 26 2вд 2013г 8 902 восемь 75118 ноль Сергей
Уважаемые NOAHоводы.!
Проблем: после замены передних колодок колесо на поддомкраченой машине вяло прокручивается, на старых изношенных тоже бодрости вращения не замечал.
Так должно быть или регулировка есть? Все противоскриповые пластины и прочие пружины на месте.
Если не заметил подобной темы перенаправьте.
Последнее сообщение
Texnik+ , Сергей Королёв , Довбуш , Спасибо за советы и опыт, буду пробовать.
Если добьюсь результата, отпишусь.
Передняя подвеска Т1 на Спринт. Кто ставил? Я слышал что реально...
Последнее сообщение
У самого спринтер, думаю лучше подвески еще не изобрели, замена шаровых 3-5 часов, так их купил и поменял, со шкворнями же не так, да и + у спринтера подвеска спереди как бы независимая меньше валтузит по трассе чем Т-1
доброго времени суток, мужики , кто и как борется с пробоями на передке? при попадании в ямки на скорости от 80 км машину кидает в стороны вся ходовая технически исправна
Последнее сообщение
Мужики привет,по подвеске: 1)Поставил увеличенные резиновые подушки под передние пружины-пробои пропали;2)Заменил почти новые,полностью рабочие передние амортизаторы PLAZA на Амортизатор передний масляный +50% усиленный Соболь HW1 5448P (31029-2905670) HERZOG — общий результат я в шоке,передок как в волге.Нет ни пробоев,ни козлистости,дорогу держит идеально,кочки и неровности на дороге...
При переезде через крутого "полецейского" происходит сильный отбой подвески.Поменял сайлены на подрессорнике стало лучше,но небольшие ощущения остались.Подскажите пожалуйста может это сайлены рычагов?????Спасибо