Провал при резком нажатии на газ

Сообщение **Borche** » 25 май 2006, 11:09

Dan Denis, вариант а - нафигачить на коромысло, которым кончается шток (под кожухом) ВД, и пробовать разработать. у меня практически получилось. А если не получится - скидывать приемную трубу с турбины, там эта заслонка должна быть видна. И опять же разрабатывать. Шток должен ходить.

Сообщение **Dan Denis** » 25 май 2006, 11:14

Borche, спасибо!!! Буду пробывать!!!

Chestret, что то я наверное погоречился, сказав что коробка в норме!!! Плавно нажимаю на газ машина разгоняется уверенно без рывков, а вот при резком нажатии, я заметил, обороты двигателя большие, а она едет какими то рывками!!! Помойму я попал на коробку?!
Help! Alarm! Что делать?

Сообщение **Турыч** » 25 май 2006, 12:48

Турыч, заводится идеально, работает двигатель ровно, ни каких притензий!!!!

Dan Denis,да понемаю я все, дай бог, что бы это был не плунжер, только отчетливо запомнил,перекресток нерегулируемый,нужная мне дырка я газ в пол а мбф( постояв именно постояв) выкатывается, пи-пи,фа-фа...,затем секунды 3-и... подрывается и пошла.Заводится и работать плохо стала и глохнуть на красный цвет при включенной D,позже

.
Кстати, а обороты на холостых меньше не стали?

Сходил посмотрел, шток только пассатижами шевелится.

Сообщение **Dan Denis** » 25 май 2006, 13:14

Турыч, стрелка хх оборотов на 850 как вкопанная!!!!
А чток у меня вообще не двигается!!!!
А я вот думаю лучше бы плунжер, чем коробка или я не прав???

Сообщение **Егор** » 25 май 2006, 14:31

Ну всем привет, и меня разогрели
пойду тоже руками за шток подергаю
пока не закис!

Сообщение **Турыч** » 25 май 2006, 16:10

Турыч, стрелка хх оборотов на 850 как вкопанная!!!!
А чток у меня вообще не двигается!!!!
А я вот думаю лучше бы плунжер, чем коробка или я не прав???

Dan Denis, сейчас у меня тоже 850 мое мнение это нормально.
Со штоком надо-бы тебе разобраться
Получилось что АКПП и ТНВД делал одновременно.Оденаково приятно, АКПП умерла (причина мороз лютый,сначало грешили на родиатор) в дороге за 300 км на север,загнал к знакомым парням (жестяньщики,моляры) на сто(работы по профелю небыло пустили) сняли АКПП. отправили в цивилизацию на ремонт,пока чинили АКПП(2-а дня) сняли и ТНВД (т.к подходила запись на ремонт ТНВД,парни молотцы не из тех у кого на стене натпись:работа при клиенте-оплачивается вдвойне)ради любопытства открутили плунжер(апаратурщик потом разберется)оппа да не так страшен черт как его молюют,звоним.., вместе с перебраной АКПП превезли и плунжер все собераем, ставим и опять от авто только радость.
Цена АКПП:с разбора Новосиб-14т.р. 2вд. Новосиб-контрактная 18т.р.2вд.
Перебрали Томск-10т.р с заменой плонетарки (шестерни были лысые,сам видел) и выборочно дисков,+масло 4т.р.
ТНВД перебрать с заменой на новый плунжер"БОШ"16-18т.р. Так что оденакено приятно.

Dan Denis, А Borche, его пассатижами туда-сюда,туда-сюда и разработал.Попробуй на ось заслонки ВД-40 полить и пасстатижами расшевелить.

Сообщение **Dan Denis** » 26 май 2006, 03:40

Спасибо всем, кто помогает разобраться!!!!
На выходных буду разбераться со штоком!!!!
Вчера вечером, снова протестировал, надовил тапку в пол, задержка 0,5 сек, обороты высокие, поехала нормально, единственное первые три передычи, такое чуство что кто -то держит машину за задницу и передачи получаются какие то затяжные, как только включается четвертая передача, ее отпускает и она в момент набирает скорость!?
Решил проверить масло в коробке, как положено, проехался, встал на ровную площадку, потыркал передачи, поставил на нейтраль, уровень масла выше буквы F, (масло чистое, без запаха гари) насколько я знаю это перелив?! Может из за этого она затягивает передачи?

И еще я заметил, в жаркую погоду машина тупит, утром и вечером когда не очень жарко, она наооборот резвая, я просто не узнаю свою машину!

Сообщение **Borche** » 26 май 2006, 05:51

Кстати, самы простой способ проверить - ходит ли шток: Скиньте трубку вакуумную, которая идет на вакуумный клапан, управляющий штоком, и попробуйте ртом создать вакуум. Шток должен втягиваться в клапан. Если не хватает сил ртом - точняк он не работает..

Сообщение **YuriK** » 26 май 2006, 06:26

Borche, что-то не понимаю (или Френдик так сильно от МПВ отличается?) - у меня на вестгейт идет трубка от выхлопа импеллера турбины, следовательно клапан работает по ДАВЛЕНИЮ, а не по разряжению, какой вакуум-то ротом создавать

Сообщение **Borche** » 26 май 2006, 07:41

YuriK, ну, значит так. У меня на вакууме. Ну значит создай давление в трубке, а не наоборот. У Бонг раньше тоже так было. Теперь управление вестгейтом отдельное, электронное, на вакууме и эл.магнитном клапане, им управляющем.

Сообщение **Dan Denis** » 26 май 2006, 08:27

С коробки слили пол литра лишней жижи, Куда эти блин мастера смотрели когда меняли, я же к ним заежал после этого, проверяли сказали все нормально:(
Менял больше полугода назад, теперь и не предъявишь!!! Лишь бы коробке не пришел трындец!!!

Сообщение **Турыч** » 26 май 2006, 12:45

И еще я заметил, в жаркую погоду машина тупит, утром и вечером когда не очень жарко, она наооборот резвая

Dan Denis, так я и пешу:

Было,точ-вточ так-же наченалось и тоже с наступлениемтепла. я газ в пол а мбф( постояв именно постояв) выкатывается

А чем перелив жижи в автомат влияет на его работу? Механически кто объяснит? 8)

Сообщение **YuriK** » 27 май 2006, 02:06

Дискоман:А чем перелив жижи в автомат влияет на его работу? Механически кто объяснит? 8)

При переливе АТФ сильно пенится (похоже, его цепляет то, что при нормальном уровне не должно), магистральное давление падает,коробка дуркует.

Провал при резком нажатии на газ - Страница 2

Провал при резком нажатии на газ ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE