MAZDA MPV 2,5 колбасит двигатель на холостых и плохо едет ⇐ MPV II (LW). Диагностика и поиск "Дыр-дыров"

[ЮрийЮрьевич]

Думаю (надеюся), что данный аппарат ещё не один год послужит. А что касается напильника - так я не всё своими руками, своими руками только простое. А чистку форсунок, заслонок - в автосервисе, замена масел тоже (там при покупке замена бесплатно), а замена торм.колодок, и тем более катушки - можно самому, на улице, гаража то нету. Всем удачи!!!

[POMAH82]

Так я к продаже почти весь двигатель перебрал. Весь почистили от кокса, восстановили все шланги, которые масло разъело. Также поменял электродвигатель на заслонки во впускном коллекторе. Так что насчет жмота думаю что вы не правы. ПО поводу колодок.... можно и за 2000 км их убить, а вы всё таки проехали 4000 и при продажи внимательно всю машину осмотрели. Я рад что машина оказалась в хороших руках и приносит радость детям.

[RomanSan]

История начались в разделе "Система изменения геометрии впускного коллектора ( IMRC )".
Немного о проблеме: -при работе на ХХ дергается двигатель (троит), когда переключаю на " D " дерганье усиливается при движении жутко тоит и слышны хлопки во впускной коллектор(при очень медленном разгоне хлопков не наблюдается). Направлялся на СТО к назначенному времени, но к сожалению не попал, автомеханик оказал занят. В итоге самостоятельно решил проверить свечи, на всякий случай, выяснилось что ряд цилиндров ближний к салону не работает.Вывод этот сделал по одной свечке, на остальных свечах не смог снять провода... Свечка оказалась влажная и черного цвета. Из запасов достал старую , но рабочую свечку, воткнул ее в высоковольтный провод завел с брелка сигнализации и увидел , что искра образуется в зазоре свечи. Меняю черную залитую бензином свечку на другую завожу .Двигатель поработал 10 мин , выключаю , проверяю, опять все залито бензином.
Вообщем прихожу к выводу, что по какой то причине на этот ряд свечек "отключается" искра, после непродолжительного времени работы.
Помогите , посоветуйте , что делать ?

[Chil]

RomanSan,
поставь катушку рабочую и проверь

[RomanSan]

Катушку ждать долго и дорого, если проблема не в ней . С exista будет идти неделю. Прочитал что можно измерить сопротивление на вточноке, но где мерить не совсем понял?
Еще одна проблема есть о которой не написал . Когда прислушивался к работе тоящего двигателя в центе впускного коллектора слышно, что что-то стучит, Я предположил что возможно это форсунки. Возможно ли это ?

[Sol]

RomanSan, форсунки стоят дороже чем катушка и снимать их сложнее гораздо. Вам этот вариант ремонта не подойдёт.

[RomanSan]

Нашел хорошую диагностическую станцию, специалисты разобрались в проблеме за 20 минут. Проблема в прогоревших клапанах в 2-х цилиндрах.
Ремонт встанет : работа 12000 расходник + запчасти еще 12 000 руб.

[Chil]

Проблема в прогоревших клапанах в 2-х цилиндрах.

ну если это действительно так, то проблема скорее в том, почему они прогорели?

[RomanSan]

Автомастер мне сказал, что вероятная причина гидрокомпензаторы, которые были закоксованы, что в последствие зажало клапана. Не знаю насколько это правда? Что скажите ?

[RomanSan]

Сегодня забрал авто из ремонта. Оказалось что все по прежнему двигатель дергается. Отправили на диагностику по электрике. Подозрения на вышедшую из строя катушку зажигания. Померили мультиметром параметры катушки, указанные в книге по двигателю GY, оказалось что сопротивления ушли от номинальных в меньшую сторону. У меня сейчас 2 и 3 цилиндр не работает, к стати в них же были поменяны по одному впускному клапану, но искрообразование в них есть. Остается выяснить - соответствует ли это номинальным характеристикам для моего двигателя.

Во общем ремонт по профилактики мне обошелся в 29 000руб. вместе с материалом (прокладки ГБЦ 2шт., клапан 2шт., маслосъемные колпачки 24 шт, промывка двигателя, масло 5W20 Ликвимоль, работа 14000руб.)
Что меня огорчило , так это отсутствие помощи от этой, "горе ремонтной канторы", на запись в диагностический центр , в котором есть оборудование по проверки автоэлектрики.

з.ы. Клапан который мне показали оказался как бы закрытый вовнутрь, т.е. края клапана как цветок - загнуты к центру.
проблема оказалась не основной, т.к. не решилась после ремонта.

[Oftd]

RomanSan
Посмотри, я там писал о такой же своей проблеме и как она решилась.
Может и у тебя такая же ситуация.
проблема:
Свечи и провода на MPV 99-
решение:
Свечи и провода на MPV 99-

[RomanSan]

После замены катушки зажигания все заработало .
Только я чувствовал незначительные подергивание. С 30.12.11 двигатель стал троить сильней. Двигатель визуально видно как его передергивает. Опять подозрения на катушку, свечи , клапана или мозги автомобиля.

[RomanSan]

Oftd, Подскажите как диагностировали, что неисправны "мозги" автомобиля? На данный момент у меня двигатель ощутимо хренова работает на ХХ. При разгоне почти не заметна, что машина дергается.

[Oftd]

К сожалению, ничего подсказать не смогу. Отдал машину в сервис, позвонили и сообщили о проблеме.
Напиши в форум http://www.mazda-sto.ru/forum/ они мне делали да и модератор onyx может подскажет путь решения проблемы.

[Jonikg]

У меня Мазда МПВ,(2000г) трясется, не пойму почему?? сходил на 2-СТО, сказали что форсунки почистят и свечи поменяют, поможет ли это?? двигатель работает нормально!