RF1, Перестала включаться блокировка гидромуфты АКПП. ⇐ Stepwgn RF1-2, S-MX. Трансмиссия

[andrik78]

Заменил термостат ,всё отлична!Tama WV52BC82

[Vik74]

Помогите. Прочитав данную тему понял суть своей проблемы. У меня не всегда включается блокировка гидромуфты.
Суть проблемы заключается в том что может включится только, если температура окружающего воздуха выше +12...+17 градусов. Следующее условие включение блокировки гидромуфты спокойный разгон до 90-100 км/ч на прямом участке, далее пускаешь машину в накат, после этого блокировка может включится, ну и самое главное отсютствие кикдаунов или интенсивного разгона, после этого она не включится вообще, чтобы ты не делал.
После небольшого подъемчика отключается, и больше не включается, даже на спуске.
каждый день проезжаю 120 км 60 в одну сторону и 60 в другую, из них 40 км по трассе. утром блокировка не включается вообще, вечером выключается в одном и том же месте примерно 35 км по трассе.
Данные наблюдения сделаны по прошествии 2,5 лет эксплуатации.
Машина RF-2. 1998 г. общий пробег 250 000 км. коробка тросиковая, масло ATZ-1 замена частичная каждые 20 000 км.
При самодиагностике выдала ошибку ABS код 81, двигатель и коробка ошибки отсутствуют.
Температура двигателя я думаю не причем, так как после интенсивного разгона она и так поднимается, но блокировка наоборот не включается.
Подскажите в какой стороне копать, чтобы исправить?

[СергейМ]

Температура двигателя я думаю не причем, так как после интенсивного разгона она и так поднимается, но блокировка наоборот не включается.
Подскажите в какой стороне копать, чтобы исправить?

Написали уже = замена термостата!!! Это самое простое и действенное, желательно оригинальный хондовский поставить.
Температура двигателя самая главная причина, влияющая на включение блокировки гидромуфты, еще ее (температуры) колебания в течении промежутка времени, ЭБУ по этим данным "дает команду" на включение блокировки.

[mfapatit]

Прочитал про блокировку гидромуфты- решил проверить термостат на своей машине, температура по показаниям мультитроника скачет от 76 до 85 град, следовательно термостат стоит на 78 град, но блокировка работает нормально. Если внимательно понаблюдать за тахометром, когда отпускаешь газ, то очень даже видно когда гидротрансформатор заблокирован а когда нет. Спасибо топикстартеру- очень поучительная тема

[Zheka75reg]