Рулевое на Hiace ⇐ HiAce. Рулевое и тормоза

[admin]

HiAceMan, ну вдруг кто-то продвинутый оттюнил и саморез внедрил, чтоб не падало.

[HiAceMan]

Сорри, именно .. угол наклона работает .. а вверх вниз механика - нет ..

саморез внедрил

А что, так можно было ?!

Т.е. причина именно в узле который в салоне находится а не в крестовинах ?!

[admin]

Ищи, почему у тебя телескоп зажат.

[HiAceMan]

Всмысле болгаркой поработать ?!

[RANGER]

попытаться выяснить в чем проблема. этого ни кто не сделает кроме тебя.

[HiAceMan]

Просто до не давнего времени был только Хайс ливинговый ... Там регулировка по вылету и наклону механика .. исправно работает с 2005 года до сих пор ... а пару недель назад стал обладателем лимитовой версии прямиком из страны восходящего солнца и тут же столкнулся с такой проблемой .. вот собственно и возникло непонятное недоразумение как так .. ?!?

[zmeivolga]

рычажок на шлицах по другому переставил и всё стало затягиваться как надо

Вот лень разбирать этот узел.
Я так же сделал но видимо там уже деформация есть у деталей.
Оно сейчас зафиксировано НО уже надо прилично долбануть чтоб он начал регулироваться.
НО я установил как надо и не парюсь.
А до этого реально начинал думать что что то отвалилось, начинался грохот и полный абзац, пока не увидел что фиксатор расслабился. Поставил по шлицам и забыл про этот узел.

и тут же столкнулся с такой проблемой

реально повезло
Сейчас самоизоляция, что мешает снять и посмотреть.

Пы.Сы. Я вот без выходных с конца марта на работе изолирован, бусик каждый день под аж жалко его стало а некогда

[Михаил Б]

Маятниковый рычаг в рулевой трапеции имеет люфт. Он (маятник) как-нибудь разбирается-регулируется? Или только замена на новый?

[Yurb76]

Нашел вот такую темку, пробовал кто-нибудь?
https://www.drive2.ru/l/564150621192585604/

[Serega511]

Перечитал всю тему. У меня на хайсе тугой руль. Ну как тугой, влево вправо на месте кручу, гур работает, на ходу тоже, но мне кажется он должен быть легче. Был чайник 105, там руль легкий очень, на висте 43 тоже, сейчас в отпуске катался на 150 короле на эур, там руль пушинка на месте крутить пальцем можно, потом поездил на работе на уазике буханке, там тоже легче чем на хайсе.
Для начала поменял жижу, ничего не изменилось.
Накачал колеса до 2,4, были 2,0. Чуть чуть лучше.
Под машиной обнаружил порванный провод на датчик или клапан PPS. В книге ничего толком про него нет, как проверить и что он делает. Провод перемотал. Ничего не поменялось. Датчик или клапан этот на сопротивление показывает ноль. Да и вроде его исправность не влияет на легкость руля на месте. Или влияет? Может давление понижает в рейке постоянно? Как бы заклинил в положении высокой скорости, когда нужна жесткость руля?
Крестовины нижние побрызгал вд40, без изменений. Ничего не закусывает, не хрустит, насос не воет. Пол года менял рычаги верхние на контракт с очень хорошими шаровыми, рукой не провернуть было. Может и из за них конечно, если шаровые залили капролоном или еще что творили, может это и восстановленные, так как два рычага разные, один с креплением под АБС, другой без, а сняты типа с распила, который с Японии. Перед установкой всё щприцевал.
Сейчас думаю к знакомому поехать, сравнить как у него на хайсе. Как бы ничего не предвещало, ездил на зил 131 по работе, там реально устаешь рулить, потом на уазике пересел, причём он старый 2012 года, руль у него не информативный вообще, но легкий, по сравнению с хайсом легче и на месте и в движении крутить.
Отпишитесь, у кого как по сравнению с легковыми? Стоит ли копать дальше или проблема сама потом вылезет? Может сход развал проверить, несколько лет не делал, машина идет ровно, или не стоит забивать голову?

[RANGER]

Система PPS увеличивает усилие на руле с увеличением скорости. Рулевая рейка, на авто с такой системой, имеет лишние две трубки в сравнении с обычной рейкой. Эти трубки идут к приводу спидометра на раздатке. Под приводом спидометра установлен не большой лепестковый насосик, который поднимает давление в трубках между ним и рулевой рейкой, при увеличении скорости и от этого что то меняется в рейке и руль начинает туже вращаться.
Точнее ни чего не расскажу, так как ни каких проблем с этой системой не было и разбираться с ней не было нужды.

[Михаил Б]

Система PPS увеличивает усилие на руле с увеличением скорости.

Все правильно.
Причем работает это на скоростях за "сотню". Иначе, обороты "насосика" малы для создания реального давления