YR30-31 ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Кузов, остекление, салон и эргономика

[Andrew]

Я вот смотрю народ понабрал "зажигалок" и началось обсуждение "бензиновых проблем"

Значит, просто мало было в стране зажигалок. От того они и не "ломались"

Я ничего особо не имею против бензинок. Согласен 3Y - надежная движка до тех пор пока в нее ни разу не лазили. А после российского капремонта 3Y - машину продавать или заказывать б/у двигатель из японии.

И еще, не знаю как у других, а в нашем городе народ уже устал воевать с повышенном расходом бенза. у людей в городе в среднем расход 15л/100км, а если давить тапку в пол, то и до 20л/100км доходит. Каждая вторая "зажигалка" имеет проблемы после перехода на газ.

[Григорий Борисович]

Согласен 3Y - надежная движка до тех пор пока в нее ни разу не лазили. А после российского капремонта 3Y - машину продавать или заказывать б/у двигатель из японии.
Что за ерунда такая- чтоже по вашему мотору 3Y противопоказан ремонт? или в российских условиях его нельза качественно починить?
Не смешите- читая о проблемах вашего любимого 2С коими пестрит весь форум-и о ремонтных решениях с дизелем- починить бензиновый мотор намного проще. Да и в эксплуатации бенз дешевле во всем имхо

[Andrew]

Согласен 3Y - надежная движка до тех пор пока в нее ни разу не лазили. А после российского капремонта 3Y - машину продавать или заказывать б/у двигатель из японии.
Что за ерунда такая- чтоже по вашему мотору 3Y противопоказан ремонт? или в российских условиях его нельза качественно починить?
Не смешите- читая о проблемах вашего любимого 2С коими пестрит весь форум-и о ремонтных решениях с дизелем- починить бензиновый мотор намного проще. Да и в эксплуатации бенз дешевле во всем имхо

У вас был опыт ремонта 3Y?

У меня знакомый с ним уже замаялся. Хотя до последнего года ездил и поплевывал. Машина стала жрать масло. Он заменил маслосъемные кольца и колпачки (покупал дорогие - оригинальные). Хватило на 10000 км и опять... Сейчас проблемы с ХХ. Неделю назад маялся со свечами и запуском на холодную.

Это говорит о том, что каким бы не был хорошим двиган 3Y - приходит ему смерть, исчерпав свой моторесурс, а реанимировать в наших условиях тяжело... и дорого... Не согласные - нервно курят в сторонке. Значит ваш еще черед не пришел - у вас все впереди.

Хотя следующий автобус у меня будет бензиновый, но свежий с пробегом не более 90000 км. (2000-2002 г.в.) Если интересно, это будет либо Sparky, либо Every. А брать Тауна с 3Y (3CT) даже 96г. я передумал. Не хочу себе "конструктор" - потом лечение болячек и доводка до нормального состояния... и уже критический возраст - 10 лет.

[Виктор Казанцев]

не ну согласитесь, жрет то 3У больше 2 ст. с кем не поговоришь. типа да бензин, круто, газ еще круче, а сколько жрет?, ну в 15 типа вкладываюсь. это с гордостью такой , а зимой 20 с прогревами. а мой убитый 2ст кушает 10 если гонять (механика). Конечно с дизелем проблем больше. в мороз фиг заведешь. и ездишь в постоянном напряжении, смотря на стрелку температуры , холодно (было до установки газелевской помпы). но плюсы есть. мне вот дизельная тяга нравится, в гору прет как танк, "чихотки" нету никакой, прицеп там или на буксире кого тянуть вообще без проблем, не чувствуется.

[Андрей_ДВ]

Мне тоже дизеля нравяться больше,чем бензинки.Единственное,чем не нравяться дизеля,так это вибрацией и тонким ароматом солярки при том,что я всю свою короткою жизнь только и нюхаю этот аромат по причине того,что исполняю обязанности механика и это начинает надоедать.

[Дмитрийй]

Полностью согласен с Григорий Борисович!Конечно,убить можно любую движку,но в основном расп....йством водителя.У бензинового двигателя единственное серьезное требование-это хорошее,качественное масло,вовремя замененое!Ну и соответственно фильтра.А то бывает,воздушный порван,топливный-а где он находится-то?,масло не меняют пока в него щуп втыкаться не начнет,а потом опаньки,что-то движка кончилась,херовая наверное.

[Andrew]

Я о том же говорю - 3Y крепкий двиган, но совершенно не выносит вмешательсто во внутренности. Он может долго ходить без ремонта, но 250000 - 300000 км для него предел, хоть масло каждую 1000 км меняй, хоть фильтр раз в неделю новый ставь. Ресурс однако. Меня поймет лишь тот, кто 3Y капиталил, а всем остальным пока не понять - повторю "пока". Это значит все впереди...

[BUS леворукий]

Ребята, а зачем перебирать, когда можно контрактник воткнуть. Это-раз. Сломать можно все что угодно-это два. И сделать можно все что угодно , все дело в цене вопроса, это-три.
А опыт ремонта (правда 4-У) был, правда безуспешный (хотелось малой кровью). Результат-экономика и контрактник.

[Andrew]

Дык беда в том, что контрактник - это двигатель моторесурс которого неизвестен - кот в мешке. Можно выложить 35000р. кровных, а получить капиталку через 30000 км. Вам это надо?

Двигателя снимаются с битых авто, а они между прочим, пока были не разбиты пробежали наверняка не мало!

Еще вопрос на каких еще япономарках установлен 3Y? Кроме автобусов. Нужна точная информация.

[fylhtq]

Andrew, На сурфах точно.судя по книжке на марках ставились.

[OGB]

Я слышал (от сервисмена, который уже несколько Айсов сменил в личном пользовании) что 3Y и 400000-500000 выдерживает если не издеваться. Теперь у него правда дизель, а в углу два блока без башки валяются. Понятно что с ними стало.

У меня на спидометре 206000 чему правда не очень верю и 3Y робит нормально. Даже очень нормально. И никаких следов что в него залезали, пылищу там вообще от рождения похоже никто не протирал.
А если предположить что спидометр скручивали, то это 250-300 тыщ как пить дать

[fylhtq]

OGB, Эх..........на 3Y ещё и механика сказка 8)

[ivi]

Народ!
Че-то слышал я такую басню, что на китайские джыпы Адмиралы ставят 3Y. Это правда или байка? Кто сталкивался с этим? Мож у кого знакомые есть на китайцах катающиеся? Надо бы как-то выяснить. Если это так, то скоро наши движки будут более доступны, причем не БУ, а новые.

[BUS леворукий]

Andrew, Когда брал контрактник тоже переживал. Может просто повезло, уже два года катаюсь - полет нормальный.

[Олег67]

А контрактный движок 3У стоит максимум 20т. р. Это вам не дизель. Запчасти гораздо дешевле.