mazda mpv ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта

[pirat]

привет всем.собрался брать мпв сдизелем 2и5 но мало информации его плюсы и минусы

[Dan Denis]

Только положительные эмоции после приобретения.
Срок владения почти год.

[Radimir]

Двигатель WL-T:

1. 4-х цилиндровый (поверхность цилиндра в верхней части имеет изностойкие титановые вставки, расположенные в шахматном порядке, поэтому ресурс стенки цилиндра до выработки на эллипс огромен);
2. однораспредвальный, верхний один распедвал с ременным приводом (ремнем ГРМ) берется со шкива ТНВД, используется всего один ролик натяжения ремня ГРМ;
3. 12-и клапанный (так как на цилиндр приходится два впускных, один выпускной клапан, то с одной стороны двигатель имеет большую в сравнении другими удельную мощностную характеристику при небольшой рабочей компрессии 19атм, но также поэтому выпускные клапана имеют меньший ресурс чем впускные (быстрее выгорают) - особенно если хорошо гонять двигатель;
4. двигатель имеет два балансировочных вала с зубчатым приводом от коленвала;
5. ТНВД (топливный насос) механического типа имеет зубчатый привод от коленвала, особо не критичен к качаству топлива;
6. турбированный с интеркурером (радиатором промежуточного охлаждения воздуха), турбина идет с водяным охлаждением (поэтому турботаймер не требуется) и препускным клапаном (сброса избыточного давления);
7. Вакуммный насос и эл.генератор идут раздельно - поэтому данные устройства имеют большую надежность и ресурс...
8. Крутящий момент 30кг/м - более чем у ТД27, 28(ниссан), 4Д56(Митсубиши), 2,3LT (Тойота), хороши динамические характиристики - красная зона выше 5тыс об/мин - реально так раскручивается, многие дизеля не болеее 4тыс...

В общем движка WL-T довольно не плохой аграгат, тем более приняв во внимание что вся система впрыска механическая - то он очень надежный, устанавливается до сих пор на машины Мазда, Форд, да именно у Форда он используется на пикапе Форд Рэнжер, и называется DurTorq.

В целом про двиган это вкратце все...

[YuriK]

Radimir, по титану, это объективная реальность, имеющая подтверждение или слухи и предположения? Очень интересно, нигде не слышал

[зосима]

Как бывший инженер могу предположить что там может быть точечное покрытие пленкой нитрита титана, внешне она выглядит как золото, очень твердое, им даже металлорежущий инструмент покрывают и зубные коронки с куполами церквей вместо золота, собственно титан металл коррозионностойкий но мягкий и вдобавок при контакте с железом в токопроводящей среде интенсивно окисляет железо, при высокой температуре железо в контакте с титаном может даже гореть

[Garry]

6. турбированный с интеркурером (радиатором промежуточного охлаждения воздуха), турбина идет с водяным охлаждением (поэтому турботаймер не требуется) и препускным клапаном (сброса избыточного давления);

Интеркулер у нас действительно есть? Тогда где он находится?

[Roman]

Радиатор стоит за левой противотуманкой в нише крыла

Вот только за водяное охлаждение я неуверен. Надо посмотреть

[YuriK]

Roman, да есть вода, можешь не смотреть!

[Sergey_PS]

Radimir, так ТНВД у нас шестернями приводится? Получается, после замены ремня ГРМ зажигание регулировать не надо?
Мне на сервисе тут накрутили.....

[Radimir]

Мужики,

по существу:
1. Интеркулер справа (смотреть на а/м спереди) напротив отверстия внизу бампера, обычно от тряски там разбиваются разиновые подушки на которые устанавливается интеркулер и при этом получается такой металичесский звенящий призвук при работе движка, вытачивал сам их из каких-то резинок (втулок для стабилизатора для 8-ки);
2. Распредвал (СА) приводится(см. схему WL-CA) от ремня с с ТНВД (IP), установочные метки показаны на схеме (больше не фига выставлять при замене ремня ГРМ, если только народ ТНВД не снимал), балансные валы, ТНВД - приводятся зубчатой передачей с коленвала (см. схему WL-BA);
3. Касательно износоcтойких вставок в цилиндре, привожу фото WL-Valve, реальное фото сам сделал, может и не титан, но то что это сверхпрочная вещь, это уж точно, такая же технология используется и на 4М40 (у Митсубиши), у остальных только хонинговка - тонкий слой поверхностного напыления или закалки (ссори не технолог метлаллургии);
4. Касательно водян. охлаждения турбины - квартал ездил с заглушенной системой, все ОК, правда тогда уж точно грам охлаждал турбину 2-3мин на холостом ходу... Во всех других случаях - турботаймер это порнография при которой движка будет работать в самый неподходящий момент - знакомый перевернул ТЛС-П - движка работала (не мог отключить турботаймер) - провернуло все вкладыши... в общем на двух своих машинах турботаймер я отключил...

В обещем, машину МПВ для супруги я подготовил, есть существенные моменты на которых из-за мелочи можно серьезно встрять, расскажу позднее детально с фото, МПВ изучил вдоль и поперек, сейчас жду Proceed...

Удачи...

[TU144]

Radimir, ТЛС-П - что это?

[pirat]

информация то что надо. спасибо

[Radimir]

ТЛС - это тайота ленд крузер, (-П) - это прадо соответственно.

[YuriK]

Radimir, спасибо за инфу!

[katiap]

Radimir, интересная инфа, спасибо!
Если не сложно ответить, какие это моменты, на которые надо обратить свою вниманию? Очень не хочется по незнанию угробить такое авто.

По турботаймеру - в аварийном режиме можно заглушить ДВ нажав тормоз или открыв капот, я думал у всех так...