Замерзаю. Воздух из печки холодный!

Сообщение **NickOld** » 04 апр 2007, 03:02

В толстом патрубке, жидкость нагревается когда откроется термостат, и погонит ОЖ через радиатор. По схеме ОЖ из блока напрямую подается в расширительный бачёк, на турбину и на маслоохладитель, а из бачка ОЖ идет в печку, в радиатор и в блок до термостата, как только термостат открывается, жидкость из бачка идет не на прямую в блок , а идёт в радиатор и по большому патрубку в блок через термостат. Я наливал жидкость через бачёк сколько войдет..., потом заводил двиг и ждал... глушил ждал жидкость уходит...доливал. Заводил, газовал термостат откроется быстро и потом при открытом термостате нажимал на шланг... Не вошло около 1,5 - 2 литра, закрыл пробку бачка, завел, прогазавался...жидкость ушла с бульканьем, долил остатки и поехал....

Сообщение **nsg** » 04 апр 2007, 04:17

NickOld, вроде тоже самое делал, стрелка-то в рабочей зоне стояла, но сегдня утром опять этот патрубок пустой. За ночь с бачка сантиметр ушёл - на остывание наверное. Думаю, может термостат заклинен :? .. Но чтоб окончательно определиться, надо в движении прогреть двигатель, возле гаража большой контур мог и не открыться. :!:

Сообщение **вовка** » 04 апр 2007, 08:16

день добрый!у меня 3СТ и есть болт-штуцер прокачки на алюмин.патрубке.у знакомого 3СТЕ и этот болт он сделал сам,теперь проще заливать ОЖ.он необходим т.к.патрубок стоит горбом вверх и воздушная пробка не может из него выйти.морду задирать необходимо т.к.внизу на правой стороне есть продольный длинный горизонтальный потрубок, имеющий посередине изгиб-горб обходящий балку.нужно добиться такого положения машины,при котором передняя часть изгиба станет горизонтально и воздух при этом перейдет в радиатор и далее в расшир.бачок. пользуйтесь.

Сообщение **nsg** » 04 апр 2007, 17:57

Сегодня прогрел, потом проехал 8 км, на бугре постоял. Антифриз не уходит, но патрубок большой нагрелся и тугой стал, особенно на оборотах. Подрегулировал тросик АКПП (как-то тупо разгонялась, уже на турбину грешить начал). Ещё проехал, опять на бугор - грамм 200 долил и всё. Вроде успокоился. Перключение АКПП порезвей стало. Завтра в поездку по городу собираюсь.

Сообщение **NickOld** » 05 апр 2007, 04:29

Саня вопрос, как регулировал тросик АКПП???

Сообщение **nsg** » 06 апр 2007, 15:36

Ник, с коробки тросик идёт, зажат двумя гайками на пластине. Гайки открутил в сторону движка, подвинул, закрутил. Но миллиметра три маловато, резвости былой при разгоне нет, хоть и мягче переключается. Может ещё поэкспериментирую.

15.04.07 Проехал 750 км уже, не кипит, не троит. Видимо всё на первом этапе прогона воздуха мордой вверх получилось. Из косяков - тросик переключения АКПП закрепил неправильно, тёрся о кардан, звук напрягал в движении. Исправил. Гонять сильно не пробовал, но ездит машина ровно и прияно, не дымит практически. Трубки резиновые на ЕГР заглушены. По былой резвости пока не разбирался, думаю подрегулировать трос АКПП ещё. Масло не гонит ни откуда. С маслозаливной горловины воздух идёт, но без дыма и масла. Всё! Рад и почти счастлив.

А у меня такой вопрос, каков объём системы охлаждения?

Сообщение **gercon** » 19 апр 2007, 11:24

Модератору форума предлагаю переместить тему сюда, и оставить тут тоже http://mikrob.ru/viewforum.php?f=131 будет полезно для всех.

Сообщение **nsg** » 19 апр 2007, 17:02

gercon, нет, не согласен :!: . У нас своя особенность в Эстимах дизельных и переиодически этот вопрос у народа возникает, а в ПЕРЕГРЕВЕ отвлечения произвольные и Хайсы упомянуты. Думаю смешивать марки не надо. Ставь ссылку на нашу тему в своей ветке, если хочешь

.

Alex A. Bel., я 10 литров заливал после промывки, 0,7 не влезло. Книжки под рукой нет, но там ещё разница с задней печкой вроде.

Сообщение **NickOld** » 21 апр 2007, 01:39

Я тут на досуге схемку ОЖ подрихтовал к 3С-ТЕ

Открыл крантик на радиаторе, слилось ну... с полведра может быть... далеко не всё т.е.

nsg,
пасибки, добрый человек.

Сообщение **NickOld** » 21 апр 2007, 05:43

Alex A. Bel. там есть еще второй краник... Первый внизу у радиатора, который ты открыл, второй около поддона двигателя с переди по ходу движения авто,... в тройнике стоит

Сообщение **Палыч** » 22 апр 2007, 10:21

Скачал когда-та с сайта Естима бай ру файл с описание замены антифриза с картинками весит 400 Кб.

А у меня краник у движка и на краник-то не похож!
Я когда менял ОЖ долго его искал.Потом гляжу-тройник,
снизу дырочка,а сбоку-болтик на 10,открутил этот болтик-и слил!

Сообщение **nsg** » 23 апр 2007, 17:48

Костян, болтик на 10 - самоделка какая-то. Пластиковый "барашек" изначально стоит.

Замерзаю. Воздух из печки холодный! - Страница 4

Замерзаю. Воздух из печки холодный! ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Система охлаждения и отопления