Газ на В20В эксплуатация, установка ⇐ Stepwgn. Тюнинг, обустройство, доп.оборудование

[andrik78]

Всем привет!
Аналогичная ситуация с проседанием клапанов,седел на b20b,стояла старая движка и газ допотопный ,просели седла так ,что уже регулировать не куда, плюс пропала компрессия ,сели кольца ,ну думаю поставлю контрактную движку и газ четвертого поколения и нет проблем с качеством смеси и просадкой седел, но не тут-то было ,та же песня ,каждые десять тысяч регулировка и я понимаю,что скоро зазор закончится)).качество регулирую сам ,делаю спецом по богаче,зажигание пораньше,но не хрена не помогает.
объясните мне пожалуйста почему на B20B просаживаются седла.
может материал седел не тот ? али вариатор опережения поставить?

[Max14123]

У меня стоит ГАЗ на B20B. Правда движок я уже поменял, но думаю что дело не в ГАЗу. У меня впринципе пробег был за 400т.км. только по спидометру. Пототм еще и ремень порвало и начались проблемы после замены. И прокладка между рулем и сиденьем не очень ( не я ездил пол года). В итоге на газу я проехал 50 000км, а перед этим на бензе 100 000км.
Мое мнение, что экономия на газу сейчас 2р. с км. примерно по трассе, по городу больше. Если даже проезжать 50 000 км, то это 100 000. Можно и движок менять за 30-40т.р. и все равно в плюсе

[andrik78]

Если даже проезжать 50 000 км, то это 100 000. Можно и движок менять за 30-40т.р. и все равно в плюсе

так то оно так,мне не хватает на 50000 т.км , непонятно че за хрень происходит ,у знакомого с троссиковой коробкой 30000 на газе клапана в норме .
а мне пришлось на свежем моторе через 27000 точить рокеры ,иначе все ,уперлись клапана ,регулировать не куда.
Заказал вариатор тритон.буду пробовать опережать зажигание. если не поможет сниму башку со старого мотора буду седла менять ,только вот какие ставить чугун или металлокерамику?

[ШышаХам]

А никто не пробовал укоротить (отторцевать) клапана? У меня уже регулировать некуда выпускные клапана зажало совсем... Мне предложили снять вал, спилить примерно 1 мм с каждого клапана и тогда можно будет снова их регулировать, причем не один раз. В принципе задумка интересная, но вот что из этого выйдет?

[andrik78]

А никто не пробовал укоротить (отторцевать) клапана? У меня уже регулировать некуда выпускные клапана зажало совсем... Мне предложили снять вал, спилить примерно 1 мм с каждого клапана и тогда можно будет снова их регулировать, причем не один раз. В принципе задумка интересная, но вот что из этого выйдет?

я рокеры точил две недели назад ,не надо вал снимать .за 30 минут все сделал. сточил 1,5мм на точиле в том месте где шар упирается ,короче выкручиваешь болт регулировочный и точишь .поставил вариатор тритон и рассверлил форсы на 2,4мм.че будет не на знаю.отпишусь через 10тыс. пробега.

[ШышаХам]

я рокеры точил

ДВС замучил совсем... Глох на каждом перекрестке, приходилсь ехать 2-мя ногами и постоянно подгазовывать, заводился еле еле...Вчера сделал себе по той же схеме, только без вариатора и расточки форсов. Оказалось и правда довольно просто.
1) снимаем крышку клапанов
2) ослабляем клапана путем закручивания регулировочного болта до упора рокера в шар (если еще не уперся)
3) поддеваем шар отверткой и рокер выскакивает (рекомендую не снимать все сразу, т.к при сборке каждый рокер должен встать точно на то место где стоял)
4) выкручиваем регулировочный болт
5) точим рокер в месте контакта с шаром (я точил на глаз)
6) закручиваем регулировочный болт до упора
7) вставляем рокер с болтом обратно, для этого заводим рокер немного сбоку на клапан и потом перещелкиваем шар в посадочное место. У меня это получилось с усилием, но просто рукой.
8) проверяем зазор, если недостаточный, то повторяем действия с 3-8. (у меня в итоге на всех клапанах около 0,35 получился)
9) выставляем зазор по мануалу (я выставил 0,22 - чуть больше максимального)
10) ставим крышку клапанов, заводим ДВС и радуемся.

После регулировки ДВС заработал как положено. Посмотрим на сколько хватит. На всякий случай выкладываю фото процесса.

[ШышаХам]

[andrik78]

Красавчег!
по полочкам разложил. хотя, ты же понял с моих слов
надо варик ставить обязательно ,зажигание должно быть настолько раннее на газе ,что на бензе должны "пальцы цокотеть" ,а на нашем трамблере так выкрутить почему-то не получается ,видимо эбу корректирует .у меня расход упал по трассе,динамика лучше стала ,может и клапаны перестанут зажиматься.балона 43л хватало на 280км сейчас на 330 .

[ШышаХам]

Я то понял, когда крышку открыл и 4 раза прочитал внимательно))) Хоть и работаю в сервисе, но долго понять пытался как рокер вытащить и как обратно вставить. Если бы не опытный механик, то так и не догадался бы. Вот и решил помочь всем, что бы голову не ломали))) А по поводу расхода у меня особо вопросов не возникает)) 50л по городу летом на 300 км, по трассе, если не гнать то до 380 растянуть можно. С немного увеличенным зазором посмотрю как ходить будет. Если снова зажмет, то можно и еще подточить и насчет вариатора подумать)

[UsoltsevMV]

Вот и я поставил ГБО - BRC 4 поколения, баллон ТОР 42-й на месте запаски. Ценник на газ 10,90 руб. к осени где то до 13 поднимется, по весне, надеюсь, опять к 9,40 вернется. Бенз АИ-92 от 31,2 до 34. Пока полет нормальный(всего 2 дня), а дальше время покажет. Езжу, сильно не наваливаю, по городу до 3 тыс оборотов ускорения вполне хватает. Пробег на приборке 247 тыс. мотор родной.

[andrik78]

Всем привет!Тритон до жопы!зажало клапана снова !че делать не знаю может это потому ,что газовый контролер не оригинальный stag 300,а китайский поддельный .

[andrik78]

немного порыл инет и выяснил такую вещь,на двигунах с тросиковой коробкой т.е. выпуском до второй половины 99г. отсутствует датчик детонации ,а именно он отвечает за уоз, вот у соседа на машине его нет и с клапанами все ок .
может в нем дело то ?
кто ,что думает по этому поводу?