Газ на В20В эксплуатация, установка ⇐ Stepwgn. Тюнинг, обустройство, доп.оборудование

[saa7]

Здравствуйте всем. Проблема у меня такая. В апреле месяце приобрел степ и сразу поставил на него газовое оборудование lovato с впрыском и баллоном под днищем так как по работе гоняю на межгород каждый день и месячный пробег составляет порядка 6000 км. Сразу после установки загорелся чек энжин, хотя на бензине двигатель работал идеально, при выключении зажигания, даже кратковременного чек сбрасывался, а после заводки не горел, но после непродолжительной работы двигателя на холостых оборотах или езды с постоянной скоростью опять загорается, и двигатель резка начинал тупить, терять мощность, и пропадать холостые обороты. Зато расход был не больше 10 литров газа, поэтому я проездил до августа месяца так, регулировка газа не помогала. В августе сделал диагностику, показала КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК. Начитавшись форумов, промыл его в ортофосфорной кислоте. После этого он вообще перестал работать. Чек стал загораться сразу после запуска даже на бензине, но упорно сбрасывался при выключении зажигания и не сохранялся в ошибках. Датчик был заменен на бошевский за 2700, стало получше, но чек все равно загорается после работы на холостых и движении с постоянной скоростью. Уже научился быстро включать и выключать зажигание прямо на ходу не выключая коробку и не давая двигателю заглохнуть, включив выключив зажигание на долю секунды чек гаснет и машина едет нормально. ЧТО ДЕЛАТЬ С ЭТИМ НЕ ЗНАЮ. ПОДСКАЖИТЕ ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ!!!

[saa7]

поеду со следующей зарплаты к газовщикам, а за датчик 10 рублей что то неохота отдавать без гарантии что он работать будет. Кстати прошел уже 32 000 и никаких проблем с ГБЦ нету, хочу клапана отрегулировать, хотя работает идеально, если не считать кислородника

[Терёха]

прошел уже 32 000 и никаких проблем с ГБЦ нету

Это не показатель мало для проявления неисправности в ГБЦ

[saa7]

говорят некоторые что у них каждый полтинник головка летит

[lexa93]

saa7, плохо читал у меня такая фигня была когда комп стоял сэико,он успешно сгорел после прикуривания от уазика,щас стои диджитроник, о проблеме - после работы на больших оборотах при торможении загорался чек и все дальше как у тебя,тоже замена датчика,потом высверливание катализатора(он в идеале был) ,я этих установщиков задолбал,(наверно снился в эротических снах )но потом решил подрегулировать клапана(эти дятлы думали что стоят гидрокомпенсаторы) и вся проблема ушла,попробуй тоже с клапанами

[lexa93]

saa7, как выпендриваться чтото начинает я лезу в клапана и все выравнивается

[honda668]

lexa93, saa7,
Не надо ждать выпендрёжа - а надо регулировать во время - ч/з 20 - 25 000 км
А с капельницей ещё на дольше хватает

[lexa93]

honda668 нима базара что с капельницей хорошо,но в краснодаре о таком никто не знает и где брать масло такое тоже хз ,у меня каждые 15 000 регулировка иногда и чаще,где ты это масло берешьи как регулируешь его потребление,на глаз или опытным путем.Никто ничего путем писать не желает что да как вот и сидим смотрим непонятную (единственную)фотку этой приблуды

[honda668]

Масло беру у установщика ГБО - 600 руб/л . Потребление регулируется / сам регулировал - почти месяц - надо 4 капли в минуту / как то так - в общем литра этого масла должно хватать на 20 000 км

[lexa93]

вот приобрел такой комплект, 2700 без установки ,поставил сам за 30 минут, регулировать нужно на горячем движке и масле в этом балончике,нужно добиться 12 капель в минуту покатаемся посмотрим эффект

[Николай 96]

Господа не заморачивайте себе голову. Когда брали бусика, читали расход топлива? Что Вы хотите ездить на 8 местном сарае, а за бензу платить , как за поездку в трамвае? Чудес не бывает. Можно купить маленькую япошку с расходом 5 литров, вот и все дела. Было несколько машин раньше на газу, только негативные эмоции: то тут не так, то заглохла на перекрёстке, то не заводится. Поездка в сервис, регулировка, и через месяц тоже самое. Конечно прогресс не стоит на месте: уже газовые форсунки, но вот опять назойлевый звук мешает. А это дополнительная шумоизоляция, тоесть деньги. Грязная запаска в салоне- очень хорошее дополнение. Слышал также о всё чаще возникающих проблемах на трассе с представителями Гаи, документы на газ, освидетельствование баллона, для любителей проходить ТО самостоятельно определённые станции ТО. Выбирайте каждый по своему усмотрению, лично для меня выбор : однозначно БЕНЗИН. Всем удачи на дорогах

[saa7]

Газ ставить есть смысл если годовой пробег как минимум 30000-40000 км. Ибо если меньше, то овчинка выделки не стоит. Да речи нет газ намного капризнее бензина, требует содержать двигатель в идеальном состоянии и определенного обслуживания (регулировка клапанов, компьютера и т. д. и т. п.). Но если пробег большой то стоит заморочится, так как затраты на ГСМ в два раза меньше. Надо просто сесть и посчитать надо тебе это или нет. Например у меня годовой пробег 72000. Получается на газе я экономлю 72000. -24000 - установка газа, -3000 - кислородный датчик, -500 - регулировка газа и то, -1200 - регулировка клапанов, Итого 43000 прибыль. Есть о чем задуматься.

[lexa93]

Николай 96, мы не хотим,мы ездиим на 8 местном сарае, а за бензу платить , как за поездку в трамвае Можно купить маленькую япошку с расходом 5 литров, вот и все дела не можно в нее стока коробок и 5 человек не влезают одновременно,и спать в ней на рыбалке и на море тоже не можно

Добавлено спустя 26 минут 20 секунд:
написано-50 литров топлива 50 млт масла

[saa7]

забыл из прибыли вычесть стоимость гбц+работу по установке.
в итоге остается только навар

Прошел 43000 заменой гбц и не пахнет, просто надо клапана периодически регулировать и матку ей сильно не выворачивать и все будет норм .
А экономия и правда 1000р на 1000 км.

[SashKo]

заменой гбц и не пахнет

искренне рад
почему регулировка клапанов на газе - обязательная процедура? потому что клапана садятся, так?
а почему садятся? потому что сопряжение клапан-седло выгорает. и если клапан еще можно и поменять, то седло - не уверен.