PartTime и FullTime

Сообщение **Борян** » 27 авг 2008, 03:08

Басовод
У меня с баяном тоже самое было ,одни провода торчали

Сообщение **agapit** » 27 авг 2008, 04:15

gercon:Да ничего он не решает - тупой привод

И сколько в процентном отношении подаётся на передний мост и сколько на задний? На нормальной дороге

gercon:Зачем тебе это геморой?

При подключаемом передке проходимость лучше

Сообщение **gercon** » 27 авг 2008, 08:42

agapit:И сколько в процентном отношении подаётся на передний мост и сколько на задний? На нормальной дороге

Стоит межосевой диферинциал и нагрузка распределяется 50х50 что в принципе то же самое что 100% на один зад

Сообщение **agapit** » 27 авг 2008, 09:00

gercon:распределяется 50х50 что в принципе то же самое что 100% на один зад

Не понятно !

Сообщение **gercon** » 27 авг 2008, 09:17

Toyota особо не напрягалась и в HAce и вляпала точно такой же диферинциал между осями, что и в мостах....

Общая схема построения и как она работает:
Крутящий момент от ДВИГАТЕЛЯ и КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ поступает на ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ (C-Diff-Lock), который распределяет крутящий момент между передним (F) и задним (R) мостом..
Мостовые дифференциалы (R-Diff и F-Diff) перераспределяют крутящий момент между правым (R) и левым (L) колесами.

agapit:Уже ВСЕ и по СТО раз видели твои цитаты

это не мои цитаты, а авторитетного источка АВТОДАТА - все книжки по Японским авто оттуда
Это самое доступное объяснение распределения момента по осям 50:50 которое я встречал

agapit:Тут где то мелькнуло и пропало про магнитофон на 6 дисков,кто то кому то подарил
Не в курсе ?

в разделе о музыке

Читал, читал про 4WD хайса, так и не понял, как он поговном едет???

Мне не надо по фары заезжать, мне главное, чтоб с места все 4 гребли!!!! А то на Ларге во время движения все 4 гребут, остановился только зад шлифует!!!!

Сообщение **gercon** » 29 сен 2008, 13:37

fuseon: А то на Ларге во время движения все 4 гребут, остановился только зад шлифует!!!!

Не понял

Нажми кнопочку блокировки вискомуфты и будет тебе жёсткий PartTime. За 1,5 года эксплуатации у меня выходил из строя солиноид блокировки - у тебя лампочка блокировки загораеться? В общем при её включении будет как на УАЗике или на Хайсах с PartTime (подключаемым передком вручную)

gercon
Сори!!!! Забыл уточнить, что всей момент владею NW30, а С22ю я подарил бате (та, что на фото) вот и посматриваю теперь на хайса!!!

gercon:Стоит межосевой диферинциал и нагрузка распределяется 50х50

При поездке и забуксовывании на песке или глине, если машина не крениться в стороны, то равномерно и с одинаковой скоростью вращаются честно все 4 колеса на приводе FULL TIME, мне самому было интересно наблюдать через зеркала и открытое окно глядя вниз на колёса при разных случаях. На фото при заезде на песчаный бугор можно было бы его преодолеть с разгону, мотор 1KZ влёгкую при своей мощи смог бы с этим справиться, но я боялся сзади что нибудь оторвать.

Сообщение **agapit** » 30 сен 2008, 01:50

fuseon:про 4WD хайса, так и не понял, как он поговном едет???

фигово

Сообщение **gercon** » 30 сен 2008, 06:09

fuseon:Забыл уточнить, что всей момент владею NW30

На этом нет волшебной кнопочки. Нет её и на Хайсах с FullTime

Так в чем и вопрос ролик я ваш смотрел, но там было движение, а вот если остановился в грязи, сразу оба моста гребут или только зад?

Сообщение **Борян** » 30 сен 2008, 16:07

fuseon
Конечно оба моста гребут сразу!!!!

На VANETTE у меня также задок сначала схватывался.....

fuseon: а вот если остановился в грязи, сразу оба моста гребут или только зад?

Про Хайс с Фулл Таймом по лесным лужам коротко можно посмотреть здесь: http://photofile.ru/users/mityuha/video/

СПС!!! С говнами вам повезло!

У меня ближе к R-200

PartTime и FullTime - Страница 9

PartTime и FullTime ⇐ HiAce. Трансмиссия