После покупки авто появились вопросы

Сообщение **mikegroo** » 02 июл 2010, 14:34

механический с муфтой!

Сообщение **RANGER** » 02 июл 2010, 14:38

mikegroo:датчик включения вентилятора.

тогда вот это от куда у тебя появится на авто. муфта вентилятора работает сама по себе, в автономном режиме, сама включается при нагреве и сама выключается при остывании.

Сообщение **mikegroo** » 02 июл 2010, 16:03

на схеме эта штука присутсвует, я как понимаю она нагревает какую-то спираль, которая как-то влияет на жижу внутри муфты..

в схеме механической части каталога её не видно, но в электрической она есть.. см. картинку (отметил зеленым) называется " SENSOR,TEMP.-ENG.COOLANT" - "датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.."

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
а возможно что она принимает участие в системе кондиционера, у меня его нет конечно, но просто в каталоге эта штука обозначена..

до машины только завтра доберусь, не могу утверждать со 100% вероятностью что он у меня стоит на двигателе..

Сообщение **RANGER** » 02 июл 2010, 16:18

mikegroo: как-то влияет на жижу внутри муфты.

нет, муфта работает сама, без всяких датчиков, засчет расширения мази, находящейся внутри.

mikegroo:
в схеме механической части каталога её не видно, но в электрической она есть.. см. картинку (отметил зеленым) называется " SENSOR,TEMP.-ENG.COOLANT" - "датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.."

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
а возможно что она принимает участие в системе кондиционера, у меня его нет конечно, но просто в каталоге эта штука обозначена

Про температурные датчики писали уже не раз. Помоему их на двигателе стоит 2штуки. Тот, который с одним контактом "заведует" прибором температуры двигателя на приборной панели, а с двумя контактами общается с блоком свечей накала и с компьютером двигателя.

Сообщение **mikegroo** » 05 июл 2010, 11:35

Всем привет! вообщем что обнаружилось:

Начать решил с проверки системы охлаждения.. открываю крышку радиатора.. пытаюсь открыть.. с трудом открываю, она вся в раскоряку, как будто с другой машины.. - думаю она в таком виде не функционирует вообще, заменил на имеющуюся от ниссана с таким-же показателем 0,9 - встала как родная..

В расширительном бачке - пусто..

- начал доливать .. 5 литров залил.. - жесть.. понятно почему перегрев.. Но непонятно куда она девается.. Или владелец залил 5 литров которые у него были и забил, или имеет место утечка..

думаю что нерабочая крышка не давала ОЖ двигаться в расширительный бачок и она от давления нашла себе иной выход.. (показалось что трубки к печке салона сопливые.. ) полдня ездил стрелка на середине!

))

буду подробнее смотреть куда она девается.. Двигатель не дымит, не перегревается..

Да вот ещё.. противно звучит зуммер и горит индикатор.. см. картинку.. у меня в книжке он не указан. Я подумал что это указатель того что мало жидкости в радиаторе, но в книжке он обозначен "водяным краном"..

что это за индикатор..

mikegroo:
это за индикатор..

Снижение уровня ОЖ в радиаторе!

Сообщение **mikegroo** » 05 июл 2010, 20:50

Андрей Т.:
mikegroo:
это за индикатор..
Снижение уровня ОЖ в радиаторе!

теперь понятно в каком направлении искать..

всем спасибо за участие!

Сообщение **avtocond** » 12 июн 2011, 00:03

Так что скажете по схеме проводки? Может у кого есть?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 12 июн 2011, 06:06

Общей нет. Только фрагменты

Сообщение **slava 78** » 15 июн 2011, 20:19

Приветствую всех авто владельцев! подскажите пож. по моей проблеме. купил мазда бонго 1994 гв 4wd. акпп. турбо. RF.SSF8R. Через месяц после покупки отдал в капиталку двс. ремонтировали 3 месяца- поршня 3 раза заказывал. то пальцы не подходят то камера сгорания не там( один комплект пришлось оставить теперь не знаю что с ним делать) в оконцовке поставили старые поршня в новые гильзы.движка заработала.- но теперь другая пробл.-акпп едет только на L и на R . в режимах D и S на 2500 оборотах только трогаться начинает но ехать не хочет. при ремонте двс акпп не трогали. что могло произойти? какие причины? ведь до гаража (место где ремонтируют мое авто) я сам доехал. и движка греться начала после 500метров пробега!?

Сообщение **sanli** » 15 июн 2011, 23:39

двигатель до каких оборотов крутиться?..можно попробовать проверить электрическую часть .может разьем какой нибудить глючит или забыли что нибудь соединить при установке двига ..ну и проверить ремень грм -вполне возможно что на зубчик отклонение туда сюда от нормы .-..отсюда и сигнал от оборотов двига на переключение передач (двигатель не выходит на режимы количества оборотов -отсюда и нездоровое поведение акпп)-это предположение ..успехов в ремонте

Сообщение **slava 78** » 17 июн 2011, 21:18

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста Мазда Бонго 1994г в 4WD турбо дизель АКПП. . RF.SSF8R 1) Как поднимается давление масла в АКПП, от оборотов двигателя? (Троса управления нет) 2) При включении режима задней (R) и 1й первой передачи (L) машина развивает полную мощность.А при включении режима (D) и (S) машина трогается как с 4ой передачи.(как будто буксует сцепление). обороты при трогании на режимах D и S не поднимаются выше 2000( машина еле двигается) 3) подскажите где взять схему насоса гура(редукционного клапана) 4) из под свечи накаливания выдавливает антифриз(в цилиндре антифриза нет). Ну вроде пока все.Очень жду ваших советов. За ранее спасибо .

Сообщение **slava 78** » 17 июн 2011, 21:22

спасибо за совет. я задал вопросы по акпп мазда бонго посмотрите пож. может что подскажите.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 19 июн 2011, 19:18

slava 78:Здравствуйте. Подскажите пожалуйста Мазда Бонго 1994г в 4WD турбо дизель АКПП. . RF.SSF8R 1) Как поднимается давление масла в АКПП, от оборотов двигателя? (Троса управления нет) 2) При включении режима задней (R) и 1й первой передачи (L) машина развивает полную мощность.А при включении режима (D) и (S) машина трогается как с 4ой передачи.(как будто буксует сцепление). обороты при трогании на режимах D и S не поднимаются выше 2000( машина еле двигается)

полный номер кузова?

slava 78:3) подскажите где взять схему насоса гура(редукционного клапана)

клапан стоит в рулевой рейке

slava 78:4) из под свечи накаливания выдавливает антифриз(в цилиндре антифриза нет)

предъяву к ремонтерам. их косяк. возможна трещина в ГБЦ

После покупки авто появились вопросы - Страница 4

После покупки авто появились вопросы ⇐ Bongo