Для тех кто ремотнирует сам!!!

Всем привет! Суть проблемы вышла из строя турбина. Нашёл по месту Копрессор ,работает шкива двигателя. Продавец не вкурсе будет ли это эффективно . компрессор больше моей турбины раза в полтора . может кто знает . не будет ли установка оного бесполезным действием ?

Сообщение **e n K e v g** » 07 май 2015, 12:38

Мордафэйс, зачем тебе такой гемор головной, я думаю это бесполезное занятие..... Хотя есть умельци и не такое конструируют, но лучше заказать контрактную или новую турбину

Сообщение **Smotritel** » 07 май 2015, 13:45

Мордафэйс, необходимо знать давление создаваемое компрессором

Примерно 1,2 бар против стоковой турбины где 0,6-0,8 бар

Сообщение **Smotritel** » 07 май 2015, 14:20

условия включения компрессора можно регулировать

Сообщение **ruban26rus** » 10 май 2015, 23:25

давление воздуха если будет больше, то надо и чтобы топлива лило больше. Если все грамотно настроить, можно поднять мощность двигателя....но лучше не надо))))) ЛД20 итак славен своей "надежностью".....а с такими доработками вообще будет "супер")))

У меня са18

Сообщение **ruban26rus** » 11 май 2015, 14:13

Мордафэйс:У меня са18

извиняюсь, был невнимательным)
компрессор определенно будет лучше, потому что дуть начинает с самых низов(на высоких оборотах наоборот лучше турбина, но зачем автобусу высокие обороты?)
но смесь все равно придется корректировать, или ограничивать давление компрессора. насколько я знаю, стоковые мозги на турбовых японцах больше 0.9 -1 бара не понимают.

Я нашёл компресмор с пиковым давление 0,7 бар и в комплекте идёт блоу-офф и пайпы и кронштейн

В раздумьях брать или нет?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 13 май 2015, 03:54

одно не могу понять-зачем? на мой взгляд проще один раз хорошо помучаться при вживлении неродного движка чем мучаться постоянно с родным

Деньги, все упирается в деньги,

Сообщение **ruban26rus** » 13 май 2015, 20:27

Мордафэйс:Я нашёл компресмор с пиковым давление 0,7 бар и в комплекте идёт блоу-офф и пайпы и кронштейн

если это комплекты для тюнинга ТАЗов, не бери...кто себе ставил - все плевались потом...заявленных характеристик не выдает и близко.
посмотри в сторону компрессора тойоты с движков 4A-GZE(Левин, Труэно) или 1G-GZE(Марк2)...компрессоры дуют в стоке 0,6 бара, но от Марк2 производительнее. Стоковый мозг его нормально поймет, форсунки перенастраивать не нужно будет. единственный гемор - это крепление, тут придется повозиться)))

MAZDA BONGO:одно не могу понять-зачем? на мой взгляд проще один раз хорошо помучаться при вживлении неродного движка чем мучаться постоянно с родным

согласен, воткнуть можно sr20, а лучше конечно Ka24....все уже разжевано и по полочкам разложено. По деньгам у меня затраты вышли движка 14, коробас 7, мозги/трамблер/расходомер 2,5 тыщи, коса 3,5 , сцепление 5; итого по затратам на материалы 14+7+2,5+3,5+5= 32 тысячи....компрессор выйдет едва ли дешевле)

Сообщение **MAZDA BONGO** » 14 май 2015, 04:37

ruban26rus:согласен, воткнуть можно sr20, а лучше конечно Ka24....все уже разжевано и по полочкам разложено.

ruban26rus:компрессор выйдет едва ли дешевле)

вот она, ключевая фраза. а надежность авто? вряд ли она повысится

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

Мордафэйс:Деньги, все упирается в деньги

ага. и все мы тут обитающие имеем неограниченные возможности личных банков

кто нибуть сталкивался как снять педальный узел... Заклинила педаль сцепления на оси

( От долгого стояния Даже незнаю что и делать теперь

Для тех кто ремотнирует сам!!! - Страница 7

Для тех кто ремотнирует сам!!! ⇐ Vanette Largo