Про стартер 2С-Т. ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

[Kapitan]

У моего басика была пролема, с ключа заводится через раз.
облазил всю проводку, все релюшки в итоге поставил кнопку в солон. Не далее как вчера решил разобрать замок зажигания, так на всякий случай. И что я там увидел? контакты все пригоревшие черненькие.
почестил, смазал, и проблемма исчезла.

[Олег]

У меня было слегка попроще,контакты на реле стартера подгарели,то не сработает то стартер залипнет.

[Влад]

Ещё такая проблема бывает из-за выключателя на АКПП, который не позволяет заводить на скорости. Пошевелишь ручку АКПП, заводиться.

[Серега]

А еще бывает плохой контакт в разъеме на тонком проводе подвода напруги к возбуждающей обмоткена самом стартере, было такое залезешь его пошевелишь и все работает, ну аж потом капитально чисть приходится.

[Alex Co]

Я с этой проблемой справился чуток по своему. Разъеденил провода. которые идут на втягивающее реле. Подцепил к проводу, что идёт от замка зажигания катушку жигулевской релюхи, второй провод катушки кинул на корпус. Провод от втягивающего реле подцепил на один из замыкающих контактов, а на второй замыкающий контакт подал 12в от реле свечей накаливания, чтобы много проводов не тянуть. Теперь при запуске двигуна с ключа напруга от замка зажигания подаётся на реле, которое своими контактами коммутирует 12в на втягивающее реле. Саму релюху расположил возле воздушного фильтра, а чтобы сильно не бросались свежие провода в глаза - сожгутовал их в общий жгут.

[Юрий 911]

А я такую же релюху, правда японскую, укрепил на блоке двигателя рядом со стартером. И 12 вольтовый провод взял с него же. Тот самый, что идет от аккумулятора. Теперь ни обгоревшие контакты замка зажигания, ни селектор АКПП, ни окислившиеся разъемы не страшны, т.к. даже минимального тока хватает для срабатывания дополнительного реле. А уж оно подает настоящие 12 Вольт на втягивающее, которое с силой сжимает даже обгоревшие "пятаки" стартера. И полировать ничего не надо... Хотя, одно другому не мешает.

[камчаточка]

поставил таки и я своему старичку реле стартера от крузака 80ки.даже разъемы идентичные по форме.видимо тех же годов выпуска(очень не люблю колхоз)проблема ушла.

Добавлено спустя 23 минуты 46 секунд:
такое реле

[чернышёв алексей]

у меня на басе была такая проблема,Я И ОТДЕЛЬНУЮрелюху ставил и про вода бросал,помогало через раз.Однажды взял провод потолще ипрокинул массу,акб-кузов-движок!!И о чудо,всё заработало может быть кому нибудь такое тоже поможет!!! всем удачи

[admin]

чернышёв алексей, а родного провода не было чтоль?

[чернышёв алексей]

родной от"-"акб до автомата и всё!! других проводов идущих от акума на кузов я не нашёл .Вот это меня и двинуло на установку дублирующего провода.А то родной провод закиснет внизу кузова и кирдык ,что в принципе и получилось.А сейчас и зарядка стала лучше и фары светят ярче и вообще всё гуд

[admin]

чернышёв алексей, логично, считай устранил неисправность, только вот минус на кузов у тебя до этого странными путями попадал.

[progic]

Странно, у меня штатно так сделано. АКБ - Кузов - коробка. Одним толстым проводом. Може там покопался кто? Или просто оторвался от кузова. там вроде контактная сварка.

[чернышёв алексей]

progic[/b да,не отрицаю,а всё началось с преодоления брода на рыбалке.Короче сценарий такой:захват воды ремнями,выбивает два диода ну вот в принципе и всё.Ездил так год и думал,почему так быстро садится акб?Хотя лампочка на панели "говорила" что всё окей,да не тут то было,пока не подключил тестер,а он показывал то +14 то 11в .Снял гену,прозвонил,нашёл негодные диоды и заменил.Вы спросите зачем менял?можно купить диодный мост и всё!А нет на продавцов нет надёги я нашёл кд 242 диоды вывел их через провода отдельно от гены и всё!Сейчас у меня заряд 14.6в при вообще полной загрузке 14-14.2в(поверьте нагрузка более чем полной).Сейчас не подзаряжаю акб через день(как было раньше,диод был пробит на массу).Сейчас купил внешний вольтметр и уже как то спокойней кататься а лампочке на понели уже не верю!Всем никаких поломок.Есть вопросы задавайте,отвечу всем.Удачи на дороге

[all2]

Всем привет,Чернышёв Алексей для решения описаной Вами проблемы с генератором прекрасно подходят доиоды под названием ДВО-104,применяются данное изделие в отечественных генераторах для ВАЗ 2110 и им подобным,желательно устанавливать с радиатором охлаждения,удачи.

[Беганцов Николай]

родной от"-"акб до автомата и всё!! других проводов идущих от акума на кузов я не нашёл

У моего буса тоже провод\вернее проводище\ один от - акб до мотора.И никаких проблем.