Высокие обороты холостого хода ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Бензиновый двигатель

[E454RR]

почти 3000

Попробуй сверху заслонки болт под отвёртку закрутить,а вообще надо снятую заслонку на просвет посмотреть,если по бокам есть щели-только замена.А также промой регулятор холостого хода,он снизу заслонки на четырёх винтах.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

подскажите в чем искать причину такой проблемы - когда еду и бросаю педаль газа (например с горки на нейтрали), то обороты часто держит примерно 1200-1500, стоит газануть разок, обороты падают до 800-900.

Заедает дроссельная заслонка.

[Пэдро]

Попробуй сверху заслонки болт под отвёртку закрутить,а вообще надо снятую заслонку на просвет посмотреть,если по бокам есть щели-только замена.А также промой регулятор холостого хода,он снизу заслонки на четырёх винтах.

заслонка и регулятор холостого хода промыты вопрос как выставить ДПДЗ

[kinord]

заслонка и регулятор холостого хода промыты вопрос как выставить ДПДЗ

Тебе понадобятся плоские щупы 0,6 мм, 1,05 мм, 0,83 мм и мультиметр. Щупы вставляются между болтом ограничителя заслонки, мультиметром меряешь сопротивление на выводах датчика и аккуратно поворациваешь его, что бы добиться нужного. В книге есть табличка какие номиналы должны быть.

[Пэдро]

В книге есть табличка какие номиналы должны быть.

я писал что книги пока НЕТ

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
и прошу подробно описать весь процесс

[E454RR]

я писал что книги пока НЕТ

Читай,в принципе можно воспользоваться одним четвёртым фото.

[Пэдро]

Огромное спасибоооооо !!!

[xzlostikx]

Приветствую всех!

Изначально после покупки были завышены холостые… прежний владелец говорит они поднялись после того как он снял фишку с дмрв... Чем ниже температура на улице, тем выше прогревочные и они как то залипали… Т.е я завёл, он будет держать все время 2 тыщи пока я не заглушу и не заведу заново…

Вчера приехала мелочевка и я поменял прокладку дросельной заслонки, отмыл дросель, клапан ХХ идеально крутиться, смазал пружину на дроселе… Заслонка хорошо ходит… Поменял датчик температуры охлаждающей жидкости…
Всё собрал… Без изменений… =(

По дороге на работу, на драйве держит 1200,ставлю на нейтраль — 2100…резко жму на газ до 3000 оборотов и они падают до 1300 и так и держаться… Полтергейст… =(

Куда копать дальше?

Помогите народ…

[sergey672]

Перейдите по ссылке, чтобы присоединиться к моей группе в WhatsApp: https://chat.whatsapp.com/LQ14SyTuDuKBocvGiaQI0e


Есть книга в электронном виде

[ragylin82]

С проблемой высоких оборотов справился.Было .Род капотом с правой стороны стоит трубка стальная ,на ней написано (HOT)вот она должна быть горячая.Но она была холодная.Она уходит род салон род посажирское сиденье где люк двиготеля.Залез род дно авто нашёл её.Она там одна стальная другие резиновые.Вот от ниже идёт сасок на нём шланг.Снял её потек антифриз продул её одел обратно.не помогло циркуляции небыло.Потом посмотреть идёт этот шланг на какой-то металлический клапон дак вот после него снял .шланг и пордул его из него вылетил ржавый антифриз.одел обратно поставил хомуты.продлил антифриз.Запустил двиготель ивоаля трубка стала нагриватся и обороты стали падать и все нормолизовалось.На дросильной заслонки снизу стоит термо Клапан который отвечает за абороты твиготеля.если он не нагревается значит обороты будут высокие.Надеюсь кому-то поможет.Делов на пол часа.

[sergey672]

Это что за термо клапан такой?
Или может чаржер отличается от простого...

[volk77]

С проблемой высоких оборотов справился.Было .Род капотом с правой стороны стоит трубка стальная ,на ней написано (HOT)вот она должна быть горячая.Но она была холодная.Она уходит род салон род посажирское сиденье где люк двиготеля.Залез род дно авто нашёл её.Она там одна стальная другие резиновые.Вот от ниже идёт сасок на нём шланг.Снял её потек антифриз продул её одел обратно.не помогло циркуляции небыло.Потом посмотреть идёт этот шланг на какой-то металлический клапон дак вот после него снял .шланг и пордул его из него вылетил ржавый антифриз.одел обратно поставил хомуты.продлил антифриз.Запустил двиготель ивоаля трубка стала нагриватся и обороты стали падать и все нормолизовалось.На дросильной заслонки снизу стоит термо Клапан который отвечает за абороты твиготеля.если он не нагревается значит обороты будут высокие.Надеюсь кому-то поможет.Делов на пол часа.

Я так у себя уже два раза делал. Продувал автомобильным компрессором,действительно вылетает срань белого цвета и потом трубка снова горячая. Наверное из-за "качественного антифриза"

[Balddevil]

С проблемой высоких оборотов справился.Было .Род капотом с правой стороны стоит трубка стальная ,на ней написано (HOT)вот она должна быть горячая.Но она была холодная.Она уходит род салон род посажирское сиденье где люк двиготеля.Залез род дно авто нашёл её.Она там одна стальная другие резиновые.Вот от ниже идёт сасок на нём шланг.Снял её потек антифриз продул её одел обратно.не помогло циркуляции небыло.Потом посмотреть идёт этот шланг на какой-то металлический клапон дак вот после него снял .шланг и пордул его из него вылетил ржавый антифриз.одел обратно поставил хомуты.продлил антифриз.Запустил двиготель ивоаля трубка стала нагриватся и обороты стали падать и все нормолизовалось.На дросильной заслонки снизу стоит термо Клапан который отвечает за абороты твиготеля.если он не нагревается значит обороты будут высокие.Надеюсь кому-то поможет.Делов на пол часа.

Я так у себя уже два раза делал. Продувал автомобильным компрессором,действительно вылетает срань белого цвета и потом трубка снова горячая. Наверное из-за "качественного антифриза"

может быть есть фото трубки?

[ragylin82]

Это что за термо клапан такой?
Или может чаржер отличается от простого...

да чаргер отличается от простого на чаргере дросельная заслонка стоит род капотом.А на простом на двиготеле.Но я думаю что и вовторм случае думаю тоже что-то подобное стоять на дросельной заслонки снизу.

[E454RR]

При минус 10 на прогреве обороты 2000,чем холодней тем выше,бывает в минус 25 и до 2500 доходят.Идея такая,поставить на зелёный датчик температуры дополнительный резистор,можно регулируемый,как на громкость в радио.Только интересно какие обороты будут после прогрева.Сейчас на горячем 750.

[sergey672]

При минус 10 на прогреве обороты 2000,чем холодней тем выше,бывает в минус 25 и до 2500 доходят.Идея такая,поставить на зелёный датчик температуры дополнительный резистор,можно регулируемый,как на громкость в радио.Только интересно какие обороты будут после прогрева.Сейчас на горячем 750.

У меня так же, при 0 ещё 1200, потом чем холоднее тем выше..