Estima 2002 проблема с окнами

Делаю просто:зимой! включаю печку на 28:3 вентилятор 5 минут подача с улицы. Дальше 26:2 венилятор постоянно подача с улицы.Летом!19:4вентилятор с кондеем в дождь ноги и лобовик!!!!

ESTIMA LUXORY:3L TURBO

А что это означает, если не секрет?

Потеть не будет!!!!

Ага... я так понимаю, потеют у всех, у кого не 3L и нет турбины?

У всех потеют 3литра или 2.5 у всех ЭТО болезнь от которой есть вакцына.

У меня на панели кроме кнопки RIER есть кнопка FRONT, так когда лобовое начинает запотевать, я ее и жму, в такие моменты чувствую себя "бландинкай"...
На самом деле эта штука врубает горячий обдув вверх/ноги и кондиционер одновременно, стекла сохнут почти мгновенно...

Кнопка FRONT есть на всех машинах. В ноги поток она не включает, только на стекло и треугольные форточки.
Эта кнопка автоматом включает и кондёр, но если его отключить, то стекло быстро не высохнет.

Сообщение **Monolith** » 09 дек 2010, 23:56

1) На всех машинах с климат-контролем есть 2 кнопки, одна ноги+стекло, вторая только стекло. Более того, на всех машинах с ручным механическим управлением, есть эти же оба режима.

2) В любом случае, оба этих режима НИКАК не связаны с кондиционером, обычные режимы для обычного обдува.

Monolith, одно дело, когда положение заслонок стоит "вверх", другое когда нажата отдельно стоящая кнопка FRONT. Не помню уже как на первом поколении Эстим, а на втором кнопка FRONT автоматом включает кондёр. На многих других машинах так же.

Сообщение **Monolith** » 12 дек 2010, 20:36

Костян:Monolith, одно дело, когда положение заслонок стоит "вверх", другое когда нажата отдельно стоящая кнопка FRONT. Не помню уже как на первом поколении Эстим, а на втором кнопка FRONT автоматом включает кондёр. На многих других машинах так же.

В общем-то, я пока ещё не встречал машин, у которых кнопка "фронт" включала бы кондёр. У меня не включает, и на пред. моих машинах тоже не включала. Однако, могу предположить, раз уж имеется факт включения кондёра, что сия процедура может зависеть от положения регулятора температуры — если он стоит на минимуме, мо быть тогда кондёр и включится.

Я повторюсь, что режим "обдув только на стекло", который и включается кнопкой "фронт", имеется также и на ручном управлении без климат-контроля, на любой машине, что само собой естесственно, без такого режима в ливень или в мороз не обойтись, особенно на трассе. Там уж тем более оно не связано с кондёром, просто дует только на стёкла.

Ну и слабо себе представляю, каково это: идёшь в -30 по трассе, включаешь обдув стёкол (по другому-то и никак, иначе капецъ, стёкла изнутри замёрзнут), а у тебя кондёр включается... Мало того, дык ему (кондёру) ещё и конец после такой поездочки настанет, ведь кондёр в минусовые погоды включать-то нельзя... Даже в -20 стёкла на трассе затягивает.

У нас в -30 пол-города машин с затянутыми стёклами ездят даже по городу и тут также спасает обдув только стёкол, покуда режим "в ноги и на стекло" нифига не помогает. Не думаю, что при этом у всех работают кондиционеры :-k

У напарника моего, Кия Ceed двухгодовалая, с климат-контролем. У него аналогично, кондёр никак не связан с режимом "фронт".

Ещё раз выскажу предположение, что у некоторых машин, коли факт имеется, скорее всего включение кондёра зависит от заданной температуры.

Monolith:я пока ещё не встречал машин, у которых кнопка "фронт" включала бы кондёр.

Встретишь ещё, какие твои годы

У кондиционера кроме функции охлаждения воздуха есть ещё другая- осушение.
И неважно в каком положении стоит регулятор температуры.
Кондёры не включаются при определённых минусовых температурах, просто стоит датчик уличной температуры где-нить под бампером и при похолодании например до -10,-15 и т.д., кондиционер включаться не будет вообще.

Сообщение **Monolith** » 13 дек 2010, 16:44

Костян:У кондиционера кроме функции охлаждения воздуха есть ещё другая- осушение.

Это-то понятно, законы физики ещё не отменяли

Летом в ливень сушит стёкла в момент. Одно плохо: если на улице холодно, скажем, +10 и поливает, как из ведра. Ещё один момент, когда кондёр будет лишним. Я так на Висте пробовал, включал фронт и кондёр, но стоит отключить кондёр — снова затягивает. Приходилось останавливаться, пока не отойдут стёкла и только потом уже комфортно продолжать движение... Было весьма стрёмно, скажу я вам, в холод ехать с кондиционером. А если он ещё и принудительно включится, не оставляя тебе вариантов (поток "ноги+стекло" не спасёт в данной ситуации), будет просто супер.

Единственное что — мо быть на современных машинах можно спокойно выставлять температуру выше забортной в паре со включённым кондёром, тогда да, тогда лайф из кайф, а вот на старых машинах этого делать крайне не рекомендовалось, чтобы обеспечить нормальный теплообмен на испарителе.

Костян:Кондёры не включаются при определённых минусовых температурах, просто стоит датчик уличной температуры где-нить под бампером и при похолодании например до -10,-15 и т.д., кондиционер включаться не будет вообще.

Думаю, тогда тут уместна будет приставочка "на некоторых машинах", или "на многих современных"

Некогда, "бывалые" даже советовали зимой, хотя бы раз-два в месяц, погонять кондёр минут 5-10. Практически на всех Тоётах до 95-го года выпуска с климат-контролем на борту и датчики уличные имелись, и кондёры включались при любой температуре.

Monolith: мо быть на современных машинах можно спокойно выставлять температуру выше забортной в паре со включённым кондёром, тогда да, тогда лайф из кайф

Именно так и есть. Но возможно на разных машинах по-разному.

Monolith:Некогда, "бывалые" даже советовали зимой, хотя бы раз-два в месяц, погонять кондёр минут 5-10.

Всё верно, кондёр хоть иногда надо включать и зимой, чтоб масло вместе с хладагентом гуляя по системе смазывало резинки-сальники, дабы те не задубели и не рассохлись. Иначе они потеряют герметичность.

Monolith:Практически на всех Тоётах до 95-го года выпуска с климат-контролем на борту и датчики уличные имелись, и кондёры включались при любой температуре.

На моей бывшей Люське, 92-го года, если не ошибаюсь, кондёр включался при +18 и выше.

Сообщение **Monolith** » 13 дек 2010, 17:53

Костян:На моей бывшей Люське, 92-го года, если не ошибаюсь, кондёр включался при +18 и выше.

Не удивляюсь, почему-то, Люська машина необычная во всех отношениях

А вот Карина/Корона/Калдина/Виста/Камри/Марк2/Чайзер/Креста/Кроун — зимой включались.

Попробую у себя включить (хотя, у меня кондёр не работает, то ли пустой, то ли компрессор, то ли ещё что, не разбирался пока, но по нажатии кнопки какие-то процессы начинаются).

Сообщение **Swing** » 26 дек 2010, 10:04

Второй год мучался с запотеванием стёкол а зимой просто замерзали и кондиционер не помогал. Перерыл весь форум перепробовал все советы непомогло. Было предположение что не работает заслонка рециркуляции, при заборе воздуха с улицы и максимальных оборотах печки клапан под задним бампером закрыт, а из него должен выходить воздух. Полез за бордачёк нашел тягу этой заслонки, она спрара от фильтра и принажатии кнопки рециркуляции должна двигаться. В итоге оказалось очень давно когда кто-то лазил под понелью выдернул разъём привода заслонки рециркуляции. Теперь 22:3 печка, стекло-ноги, забор с улицы, стёкли закрыты и чистые и сухие.

Estima 2002 проблема с окнами - Страница 2

Estima 2002 проблема с окнами ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Кузов, салон