Нужен совет !!!

Сообщение **Busman** » 27 апр 2006, 10:08

Хочу заменить штатную Тойотовскую автомагнитолу, не получается ее вытащить. Кто снимал, подскажите как к ней подлазить, где у них крепление. Не хотелось бы чего-нибудь поломать. Заранее благодарен.

Подцепляешь чем-нибудь,отверткой например,пластмассовую рамку которая вокруг магнитоллы,она на защелках и довольно легко снимается.Ну и всё,под ней обычно четыре винта под крестовую отвертку или торцевой ключ на 8.Удачи.

Сообщение **Digital** » 27 апр 2006, 14:31

А лучше не стоит!После замены кассетника на сд/мп3 ,стали глючить:цз,габариты,подсветка приборов!Горят предохранители и всё!Пришлось ставить на место!По ходу там от + магнитолы(их там 2)это всё питается и контролируется!Я был в ауте,чтоб от магнитолы зависил цз!!!!

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Блин перепутал.....цз машину закрывает,а на сигнализацию машина не встаёт!

Сообщение **CHigor** » 28 апр 2006, 03:05

если все правильно сделать - то ничего не горит, даже я смог, а это о чем то говорит

Сообщение **eduard67** » 28 апр 2006, 04:15

Digital,
Вариант 1:
Был печальный случай- личный автомеханик шефа попытался поставить в мерс магнитолу,поставил,шеф уехал в этот же день в дом отдыха на шашлычки,и все было хорошо,пока ночь не наступила,домой народ собираться стал.Машину завели,габариты,свет,поехали,10 сек- и из под панели дым (не дымок!!) повалил,еле успели потушить.
Итог:проводка-нафиг,от магнитолы ваще мало что осталось,два дня с этим Гребаным механиком в лесу!! менял проводку в мерсе.
И все от того,что этот ..... в первом попавшемся жгуте нашел провод потолще,ума хватило на проверить тестером --напряжение есть.
Проверил-магнитола играет,все ништяк!
Короче подключил он ее куда-то в цепь освещения,при включении фар магнитола выступила в роли нагревательного элемента со всеми вытекаюшими последствиями....

Вариант 2:
Приехал кент на БМВ,снял родную магнитолу,не помню точно ,что надо было с ней сделать,только с кодом чего-то,то ли еще что,не в этом дело.
Разъем на ней был какой-то хитрый,первый раз такой встретил.Мы еще в машине посидели,примерно определил,куда-откуда все провода на магнитолу сходятся.
Я кента отпускаю ,ухожу к себе,минут через 5 он залетает--волосы дыбом!!-машина ХХХ не заводится!!
Зажигание включается,а когда давишь на стартер, в салоне раздавался звук пищалки,типа идите вы на...
Все было так пока магнитолу на место не поставили,тачка с полтычка завелась....Чего ей надо было от магнитолы так и осталось загадкой....

Это не флейм,это все к ответу на вопрос,все подключения-отключения должен делать человек,хоть немного разбирающийся в электрике....

p.s. Доведу до "ума" в прямом смысле слова свою ласточку,выложу на сайте все,как и что поставил,и куда подключил..

Сообщение **Andrew** » 28 апр 2006, 05:14

Люди, на сайте есть материал по извлечению и ремонту штатных магнитол для наших мафынок. А имея еще и "умную" книжку от Легион-АвтоДата можню любую другую магнитолку поставить! Сложного ничего нет, но если опыт отсутствует - езжайте к автоэлектрикам. Будет на кого "наехать" в случае неудачи...

Поменял на мп3 (Kenwood g417ee) , всё работает, ничего не отваливается.
Схемы разъемов есть на сайте, действительно, не перепутать с габаритами ))
А чтоб снять рамку вокруг магнитолы, перед этим необходимо снять облицовку панели приборов. Чтоб вытащить рамку не надо её тянуть за один край, пытаясь им высвободить другой. В этом случае ломается пластмасса. Плоской отвёрткой под неё и на себя.

Сообщение **Digital** » 06 май 2006, 14:17

Мужики ну вы чё а!?!Плюсы я пихал те которые вытащил из родной магнитолы!Другие провода,кроме магнитолы я ессесно не трогал!Да и зачем?Всё отзванивалось:плюсы,минусы,где какая колонка!!!Разница только в том,что в родной плюса 2 на разных контактах,а в кенвуде один,пришлось их соединить!Вот и всё!

Почему в Кенвуде 1 "+" ? Сейчас вроде у всех магнитол 2 плюса. Один всегда под ним, а второй, когда ключ поворачиваешь.

Как это соеденить?!

На родном разъёме три +,один постоянный,для памяти,чтоб не сбивались часы и забитые частоты на радио,второй от ключа зажигания,для включения-выключения,вытащил ключ-выключилась и магнитолла,а третий для подсветки,включил фары-включилась подсветка кнопок и шкалы,правда на новых магнитоллах не применяется,на них постоянно горит подсветка.Но первые два обязательны,даже если нет часов и радио.Допустим проигрывается 9 песня на диске,после выключения начнет проигрывать снова с первой,а так,если подключен + на память,будет продолжать проигрывать 9.

Я сам три дня назад поменял штатную магнитоллу на cdишник PIONEER,купил вот,порадовал себя,читает все форматы-DVD VCD MP4 MP3 CD CD-R CD-RW и радио FM AM(это я хвастаюсь)

,так вот там нужны были оба +,постоянный на память и от ключа :!: .

Сообщение **ivi** » 10 май 2006, 05:33

Дмитрийй, истину бакланит! Соединять плюсы напрямую нельзя! Можно попробовать через диодную развязку, но это изврат - и если ты врубишь магнитолу на стоянке на полную, то погорят провода. Те плюсы, что идут на подсветку и на поддержание памяти имеют малую нагрузочную способность - в лучшем случае полетят предохранители, в худшем проводка. Если уж у тебя один плюс на магнитоле, то запитай ее самым толстым плюсом, который отключается при вытаскивании ключа из замка зажигания. Будут сбрасываться настройки, зато ничего не спалишь.

Привет всем.Чо за запарка.Цепляйтесь за плюс который постоянный.без замка.А соединять их вместе нельзя могут быть глюки.На самом аппарате скручиваеш красный и желтый плюса вкучу .ето простой способ для сов.авто где нет плюса от зам ка. можно применить и у нас токо предохранитель в монтажном 7.5а заменить на10-15а .Или желтый-плюс постоян. красный-плюс от замка -тоды без ключа не послухаеш музыку.Если нет красн и черн. проводов а тем более провод токо один-значит разъем не родной в аппарате он уже перепаян или слишком древний =такй аппарат нам не нужен.И не перепутать в самом авто минус -с плюсом от габ. огней-звонятся почти одинаково многие путают включают потом габариты и бац...не уверен-приматай черный провод с аппарата под болт на массу. на многих японках провода массы вразъеме нет.

Что за проблемы? Постоянный плюс для запитки памяти и усилителя (чтобы при включении небыло щелчков - работает в дежурном режиме как в домашних музыкалках!), второй (основной) от замка - основное (силовое) питание магнитолы, третий идет с реле габаритов - в выключенном состоянии дает минус (в магнитолах на этот контакт напрямую подключина дополнительная подсветка), вкючение габаритов дает плюс 12 вольт (подцепив минус магнитолы - в лушем случае выбивает предохранитель). Массу лучше вообще не искать в штатной проводке (штатная магнитола потребляет меньше - следовательно провод тоньше), берем провод и крутим его на корпус своего "БАСА".

P.S. Если есть вопросы по подключению магнитол, могу проконсультировать... Пишите на мыло.

Сообщение **Dio_Rus** » 24 авг 2006, 06:59

Буквально вчера извлек JVC, доставшийся от прежнего хозяина. Этот "товарищь", изи кто там ему делал, не мудрствуя лукаво засадил оба провода напостоянный + от штатного разьема. Вчера вечером, услышав вместо "дррр" приветственные щелчки стартера, решил померять ток в сети. При полностью отключенных потребителях (закрыты двери, потушены лампочки) ток был аж 0,25 А!!! :sad: . Ессно за 3 дня стоянки эта фигня высосала акб почти досуха. Делайте выводы

Сообщение **Миха** » 24 авг 2006, 11:54

+ и - у нас не так как на наших наоборот. Недавно ставил спалил предохранитель. А так ничего сложного.

Нужен совет !!! ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника