Лифтинг Хайсов

Сообщение **mad_max1982** » 29 июн 2006, 21:18

Мужики зацените Хайс!

Сообщение **Cirrus** » 16 апр 2008, 10:48

С Хайсом неуверен, но с Деликой всё нормально сделали(на фото, скоко амортизаторов засунули

)! Может у Хайса стоит чтонибудь, что предотврашает переворачивание? Я видел про такую систему в программе Звезда автострады!

Сообщение **Cirrus** » 24 апр 2008, 04:53

Сейчас копался в Японских Hiace фан клубах! И вот что увидел

! Обычно делают Хайсы, но чтобы Гранд Хайс, невидел ниразу

!

gercon:Весь этот лифтинг

Недавно прочитал объявление о продаже Хайса 106-го и его фото есть вот здесь: http://auto.japancar.ru/jc/view/auto/A941384.html
Очень заинтересовала "Ранчовская" подвеска.

Мне интересно такое небольшое лифтование (судя по фото около 10см), т.к. я по весне и до зимы любитель ездить на рыбалку и за грибами по лесам и подъём Хайса не помешал бы, да и внешне вроде не так уродски выглядит, но такие переделки я сделал бы тогда, когда мои родные все стойки потекут.
1). Если поставить на обычный Хайс аморт. стойки "Ранчо", то среди остальных переделок наверное потребуется установка только более удлинёных пружин или ещё чего нужно менять?
2). Стойки Ранчо ставят на Сафари и др. джипы, то возможно по ямам с буграми на машине мягко переезжаешь на такой подвеске, а на трассе наверное жестковато будет ехать?

gercon:Зря я влез в этот разговор

Не зря, особенно не зря вставлено фото твоего прошлого и верного Хайса Андрей. Как он здорово и мило смотрится на фоне кукурузеров и других "тракторов"!

Это ещё напоминает, что на форуме мы находимся в разделе Хайс!

Сообщение **custom** » 20 дек 2008, 07:32

вот они 2 дюймовые аммо

Добавлено спустя 46 секунд:
запаришься убивать. Ранчо отдыхает

Сообщение **Luvrlord** » 16 янв 2009, 07:53

Оцените моего зайчика. Брал с аукциона. Только увидел - глаза загорелись!
После перегона с Владивостока (1500 км.) сразу взялся за его доработку. Потихоньку, вечерами... Вот уже 2 мес. "ковыряюсь"... и все равно работы ещё предстоит не мало... И поэтому планирую выехать хотя бы к лету...
Фотки конечно уже не актуальные - кое что изменилось,.. но пока и вид его "не презентабельный"...

Сообщение **Cirrus** » 17 янв 2009, 02:56

Ёрш:Лифтована подвеска - соответственно все пошло вверх, весь центр тяжести. И вообще подругому никак - рамы то нет

Я вкурсе что рамы нет!
Хочешь сказать, что двигатель вот на этой фотке пошёл вверх?
Ну когдаже моя мечта сбудится?????

Сообщение **Luvrlord** » 19 янв 2009, 02:55

Всем привет!
Вчера немного пофотал , немного померил... Принимайте со всеми достоинствами и недостатками. (И те и другие имеются)
Заранее извиняюсь за качество фоток. Во-первых подвеска выкрашена глянцем (бликует), во-вторых фотал на телефон, в-третьих светил переноской, в-четвертых в гараже не просторно.
Небольшой комментарий: Колеса размером 285/75R16. Первое впечатление от машины -

Колёса здоровые, сам - высоченный. При моем росте 170см. - хром молдинга находится на уровне пупа. Задний бампер - на уровне мужского достоинства. Верхний молдинг - на уровне вытянутой вверх руки. И ещё, - почему-то у всех людей вокруг открыты рты...?
После перегона в Благовещенск сразу встал в бокс на "доводку", которая думаю затянется до наступления лета. Поэтому ничего пока не могу сказать о его внедорожных качествах. На трассе показал себя не плохо. Не раскачивается. Едет мягче простого Хайса (возможно за счет колес). Повороты конечно приходится проходить аккуратней. Силы казета ему достаточно вполне. Крейсерская скорость по трассе 90 км/ч. Кстати, спидометр врет на 22%.
Перейдем к подвеске...
При первом осмотре становится заметно что енто чудо делается штучно и кустарно. Но всё сделано мощно и относительно качественно.
В принципе кроме различных проставок и больших амортов и колес - все родное.
Передняя подвеска лифтована на 185 мм., задняя на 230.
Двигатель с коробкой опущены. Двигатель поднят над передней балкой на 140мм т.е. относительно кузова опущен на 45мм. В районе подушки АКП - опущен относительно кузова на 100мм. Т.о. система "двигатель-АКП" опущена относительно кузова и изменен её угол. Немного подрезан снизу пластмассовый диффузор вентилятора (радиатора). Смещена чуть ниже кулиса управления автоматом (в одном шарнире).
Основные моменты "подъема", в принципе, на фотках видны, поэтому всё подробно описывать не буду. См. названия фоток.
Кому что-то будет интересно - спрашивайте.

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
Продолжение...

Сообщение **agapit** » 19 янв 2009, 04:09

ВЕЩЬ

привода что то сильно изогнуты,родные остались ?
теперь защиту снизу и в путь
а как с оформлением ?
гаи не придиралась ?

Сообщение **Luvrlord** » 19 янв 2009, 04:58

Привода действительно изогнуты. Торсионы сильно накручены. Немного ослаблю.
На счет защиты - если только от грязи... А брюхом цепануть будет не просто... Уж очень он высокий и база короткая. Высота от земли до раздатки примерно 370 мм.
На счет ГАИ - затянул, но сегодня обещали СКТС выдать. А вообще, у нас в городе много лифтованных машин (в основном джипы) и ни у кого проблем с регистрацией не возникало.

Сообщение **agapit** » 22 янв 2009, 03:49

а как дверь боковая открывается с такими "крыльями" ?

Сообщение **Luvrlord** » 22 янв 2009, 05:03

Складной кронштейн... и всё!

Но что обидно - до всех этих "задираний" стоял электропривод боковой двери...

Сообщение **Chestret** » 24 янв 2009, 19:37

У меня на Делике стоял такой-же кронштейн двери, но подтяжка двери работала.

Сообщение **Luvrlord** » 07 фев 2009, 11:52

Chestret
Красавица!
В свое время хотел себе такую, но документов не нашел (на конструктор).
Принцип лифтинга такой же как а Хайса.
Вот так их япы моделят:
http://nekobus.ciao.jp/delica/35jyunnbi/35jyunnbi.html

Сообщение **Luvrlord** » 05 мар 2009, 08:02

Вот надыбал ещё 3 Годзилы,
Баггеры рулят!

Лифтинг Хайсов ⇐ HiAce. Ходовая