не смог снять цапфу.

Сообщение **gni45** » 22 апр 2006, 20:23

заказал и купил исузовские игольчатые подшипники (500р за пару)
хотел заменить внутренние бронзовые втулки. чтоб не брякало.

снял тормозной суппорт, рулевой наконечник, ступицу и застрял на цапфе.
расшплинтовал и открутил гайки шаровых. и забуксовал.
ставил домкрат в распор между верхним и нижним рычагами. стучал 800гр молотком по тем местам куда входят пальцы. открутил 4болта в нижней части цапфы. пытался выдавить сьемником (пришлось доработать болгаркой сьемник от 2108).
безрезультатно. -(( ни малейших подвижек. не стронулась даже нижняя часть, которая на 4болтах.
убил практически всю субботу.

кто виноват и что делать?

да, со слов предыдущего хозяина он заливал шаровые полимером. может здесь собака порылась.

Сообщение **jogan** » 22 апр 2006, 21:18

gni45, сьемник вилка в самый раз подойдет,только ей и выкручиваюсь в таких ситуациях.но пыльник порвет однозначно!

jogan, прав. Выпресовывал шаровые Y-образным съемником, периодически постукивая по цапфе молотком в местах крепления пальцев шаровых. Съемником "на распор" не получалось. Если работать аккуратно, то пыльники можно сохранить. Если пыльники порвались, то подходят от Таврии, если не ошибаюсь (у меня подошли).

gni45, А зачем цапфу снимать? Втулки и так выпрессовать можно. Если только с запрессовкой подшипников проблема.

Сообщение **Alexandr** » 23 апр 2006, 20:41

Съёмник обязательно нужен, я себе сделал сам, жёсткий двухлаповый, при всяких ремонтах (те же втулки, ступичные подшипники и т.п.) гораздо удобней работать со снятой цапфой на верстаке, чем выделываться, когда она установлена на машине. Как впоследствии выяснилось, сделанный съёмник подходит для выпрессовки шаровых и рулевых наконечников почти на все тойоты. И никакие пыльники не рвутся, если аккуратно съёмник установить.

Сообщение **admin** » 24 апр 2006, 02:51

трехлапый массивный съемник будет получше - стопудово, однако и там болт гнулся и ломался...

Во силища то + прикипает хорошо, вобщем отмачивать и обстукивать, подтягивать съемник и позаново - отмачивать-обстукивать. Видел как то работу "профи" - один увесистый удар кувалдой и все отходило, однако - мне жалко с такой силой бить по цапфе...

НаписАл уже в другой ветке: в рапор гидродомкрат, насколько можно разжал, но переусердствовал при этом, обстукивал, потОм 3-х палый съёмник, в комплесе получилось снять. Только осторожно съёмником, из-за того, что домкрат в рапор стоял, съёмник "выстрелил" в пол

, хорошо, под ним рук не было :? . Была замена шаровой нижней - часа за 2-2,5 управился.

Сообщение **gni45** » 24 апр 2006, 08:41

BUS леворукий:А зачем цапфу снимать? Втулки и так выпрессовать можно. Если только с запрессовкой подшипников проблема.

??? и внутренюю можно? игольчатый подшипник ставится именно вместо нее.

трехлапый массивный съемник будет получше - стопудово, однако и там болт гнулся и ломался...

в моем сьемнике болт, который выдавливает, примерно М20 с мелким шагом. он сдеформировался (стал короче) миллиметров на 5. хотя, вроде, каленый.

нижняя часть цапфы крепится к нижнему рычагу только 4болтами? я их отдал, но цапфа от рычага не отошла даже с домкратом в распор

и насколько верхний рычаг будет стремиться повернуться вниз из-за торсиона?

был удивлен живостью переднего аммортизатора (ему 14лет). отдал нижний конец и он с усилием ушел вниз.

в субботу попробую повторить штурм.

Сообщение **Alexandr** » 24 апр 2006, 17:16

У трёхлапового съёмника лапы подвижные, а это сильно снижает жёсткость конструкции. Да и к верхнему пальцу с ним не подобраться. Изготовляться съёмник и его болт должны только из легированных высокоуглеродистых сталей (у меня была сталь40ХМФА, без всякой дополнительной закалки), если резьбу сорвало или лапки разогнуло, то это сырая малоуглеродистая сталь (типа сталь3), такой съёмник можно сразу выбросить. Я своим съёмником выпрессовал не один десяток шаровых, которые даже кувалда не могла взять, и резьба всё ещё как новая, размер её М16х2, число витков резьбы – 12.

Сообщение **admin** » 25 апр 2006, 01:17

Alexandr, а фотку съемника может привести, а то мне съемника хватает на 3-5 раз, и дальше - он негодный...

BUS леворукий писал(а):
А зачем цапфу снимать? Втулки и так выпрессовать можно. Если только с запрессовкой подшипников проблема.

??? и внутренюю можно? игольчатый подшипник ставится именно вместо нее.

Однозначно. Сам менял (правда втулки ставил). Сбрасываешь привод. Вытаскиваешь сальник. И аккуратненько выколоткой (можно и съемником, но надо думать за что зацепиться) выбиваешь внутреннюю втулку. Бить надо снаружи, уперевшись в торец втулки. Между наружней и внутренней приличный зазор, надо только угол выколоткой поймать, чтобы не соскакивала. Удачи

Сообщение **Alexandr** » 25 апр 2006, 16:22

admin, если цифровое фотоустройство не достану (купить жаба не позволяет), нарисую чертёж, на днях измерю.

Alexandr:У трёхлапового съёмника лапы подвижные, а это сильно снижает жёсткость конструкции.

Есть трёхлаповый (как у меня). Там лапы, чтоб не разлетались, сверху большой гайкой фиксируются - удобней. Цифровика нет, не могу фотки сделать.

Сообщение **Alexandr** » 02 май 2006, 18:54

Чертёж съёмника шаровых опор. Толщина съёмника 30мм, длина резьбовой части болта 75мм, длина всего болта 85мм. Все размеры подогнаны-вымеряны так, чтобы ничего никуда не упиралось и ничего не мешалось.

Сообщение **admin** » 03 май 2006, 02:00

Alexandr, есть у меня такой, - даже помассивнее, один фиг - болт в смятку на первой же верхней шаровой...

не смог снять цапфу. ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - передние ступицы, хабы, привода