Какова схема включения стартера на 2ct ?

Сообщение **FreeLSD** » 21 май 2010, 22:12

У меня вся цепь проколхожена предыдущими владельцами, хочу восстановить штатную - но не знаю за что зацепиться. В районе стартера не видно штатного провода на втягивающее. Где реле тоже не знаю.
Как это всё в оригинале выглядит?

Сообщение **Alexandr** » 22 май 2010, 19:20

Про оригинал в данном случае лучше не вспоминать. В оригинале схема включения просто архидебильная. И колхоз, возможно, более грамотный, чем оригинал, изучить его можно разве что на предмет скруток и защищённости проводов от механических повреждений...

Сообщение **FreeLSD** » 23 май 2010, 10:59

Ну а всё-таки?

Сообщение **VovaTV** » 23 май 2010, 11:20

Не об этом речь?

Сообщение **FreeLSD** » 23 май 2010, 11:41

У меня от замка в жгут идёт довольно жирный провод на включение стартера. После захождения в жгут - где его искать? На селекторе АКПП нет таких жирных.

Сообщение **admin** » 26 май 2010, 03:10

а попробуйте через замок зажигания WD40 через носик попшыкать (конструктив таков, что смазка проникнет и до контактов), и проверьте разъем на втягивающее, - однокотактный. И будет счастье даже со старой схемой включения...

PS Это я про штатную, - из за чего от нее отказываются в пользу более свежих схем включения с реле, но и старая тоже довольно жизнеспособна, если за машинкой следить...

Сообщение **FreeLSD** » 26 май 2010, 08:36

Да я пытаюсь донести, что провод "на втягивающее" я только около замка и видел. Куда он дальше отправился - неизвестно. В районе стартера не нашёл его.

Сообщение **admin** » 26 май 2010, 14:10

силовой - под гайку, а на втягивающее - одноконтактный разъем.

я собрал через жигоское стартерное реле, с к нопки только надо аккуратней я сделал на прямую а надо через концевик селектора. доча

в сервизе чуть слесаря к стене не приперла оставила селектор на скорости и спола нажала на кнопочку. хорошо успела зажигание выключить.

в штатную схему пока не хочу. там на коробке до концевика не добраться а все старинкое

Сообщение **admin** » 28 май 2010, 08:20

Механизатор
а если бы было на турботаймер завязано, - ремонт самого слесаря дорого бы встал...

Сообщение **FreeLSD** » 28 май 2010, 10:41

Ужосы. А схема то электрическая есть человечья?
Я когда в Хонде работал, там на все модели были исчерпывающие англоязычные мануалы - но только по левому рулю.

В русскоязычной книжке есть схемы, но какие-то абстрактные. Не заводские.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Вообще конечно хочется знать как в стоке это дело реализовано. Реле стартера где-то стоит - иначе через селектор проходил бы жирный провод на втягивающее.

Сообщение **Alexandr** » 28 май 2010, 17:55

Реле стартёра у вас (штатно) отсутствует. Через селектор как раз и проходят два довольно жирных провода и два потоньше, жирные как раз на втягивающее стартёра, тонкие на лампы заднего хода. Дебильность родной схемы заключается как раз в отсутствии промежуточного реле: и через контакты замка зажигания, и через контакты селектора АКПП проходит довольно приличный ток, потребляемый обмоткой втягивающего реле (это порядка 20-30А), контакты со временем, соответственно, подгорают, ну а если в этой последовательной цепи хоть в одном элементе будет плохой контакт, то втягивающее нормально работать не будет, оно будет плохо втягивать, а стартёр плохо крутить (или вообще не крутить).

Сообщение **FreeLSD** » 28 май 2010, 18:09

Великолепно. Благодарю!

Сообщение **бес** » 01 июн 2010, 14:59

Я где то уже писал. Делал так от стартера отключаешь тонкий провод , вместо втягивающего реле Ставищ реле с контактами достаточными по току. КОНТАКТНЫЕ группы должны быть нормально разомкнуты. Выводим плюс 12v через группу на стартер. И нет проблемы!

Alexandr: ↑28 май 2010, 17:55 Реле стартёра у вас (штатно) отсутствует. Через селектор как раз и проходят два довольно жирных провода и два потоньше, жирные как раз на втягивающее стартёра, тонкие на лампы заднего хода. Дебильность родной схемы заключается как раз в отсутствии промежуточного реле: и через контакты замка зажигания, и через контакты селектора АКПП проходит довольно приличный ток, потребляемый обмоткой втягивающего реле (это порядка 20-30А), контакты со временем, соответственно, подгорают, ну а если в этой последовательной цепи хоть в одном элементе будет плохой контакт, то втягивающее нормально работать не будет, оно будет плохо втягивать, а стартёр плохо крутить (или вообще не крутить).

у меня стоит реле заводское за фильтром . но все равно контакты втягивающего подгорают .

Какова схема включения стартера на 2ct ? ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника