Оторвалась тяга поперечной устойчивости. Задняя. ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Подвеска, рулевое управление, тормозная система

[Электрик]

Во второй раз оторвался металлический хомут, крепящий через резинку тягу к заднему мосту.
Прошлый раз покупал фирменные хомуты и резинки. Потом прочитал тут о том, что туда подходят резинки от М-412. Вопрос о железках: как они встают туда? И встают ли вообще?

Спасибо.

[Григорич]

Электрик, И железяки тоже встают как надо и ходят нормально.А вообщем-то в ФАК изредка надо бы заглядывать http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=3353 Привет жене и детям.

[Электрик]

Спасибо.

[DIONISII]

От ниссан терано90-95гг хомуты надежнее всех, даже оригинальных. Я вообще давно без него езжу(из-за линьки), разници никакой..

[Tsvet]

А зачем тогда его вообще поставили? Он какие-нибудь функции, кроме головной боли владельцам и работы сервисам, выполняет?

[DIONISII]

Вот и я хотел бы знать ответ на этот вопрос............

[зосима]

С этой тягой меньше качает на поворотах, не зря же он рвет крепления

[Григорич]

Вот и я хотел бы знать ответ на этот вопрос............

Ответ на твой вопрос находится в названии этого девайса.
Стабилизатор поперечной устойчивости

[DIONISII]

ДА это понятно, вот только езжу я без нее более полутора лет, и !!!абсолютно!!! никакой разницы, у друга она стоит. То на его дружке ездим, то на моем, один фиг.

[Электрик]

Тут сейчас другая проблема появилась: сорвал резьбу на нижнем болте сего девайса. Сейчас надо как то будет выбивать-высверливать его. И если он там приварен, а не запрессован, то тяжеловато будет.

[Григорич]

Электрик, Перенарезать резьбу не пробовал?

[Электрик]

Там съето вочти до половины, менять надо.

[John]

Там съето вочти до половины, менять надо.

Рассверли и нареж резьбу следующего номера (если была М8, то сделай М10). А возможен и такой вариант, японцы в основном пременяют болты не с основной резьбой, а с более мелкой у которой высота резьбы меньше, поэтому если нарезать резьбу с большим шагом (основную) и взять отечественный болт, то все может получиться. Я так делал на тормозном суппорте (Т. Краун), все отлично.

[FRIENDEEWOD]

В конце февраля ездил в московскую обл. Из 3 тыс. км 200 по зимнику. Оторвало хомут заднего стабилизатора. По приезду решил раз и навсегда решить проблему. Купил хомуты от москвича 41, литые на вид очень мощьные.
По дыркам не подошли, немного больше. Поэтому было принято кардинальное решение все переделать. Взял профильную трубу 20х40 стенка 2мм. Отрезал кусок чуть больше хомута. Трубу разрезал вдоль по тонкой стенке, получился П образный профиль 10х40. В нем просверлил дырки под хомут. Потом срезал шпильки на родных креплениях, вырезаный профиль как родной с небольшим натягом накладывается на крепления и приваривается. Резинки тоже от москвича подошли. Прикрутил на болты и все. Назад ехал груженый по самую крышу, зимник упал еще больше но крепления выдержали. Проехал после переделки коло 5 тыс. никаких проблем. А на линки подходят сайлентблоки от 08-й рулевой рейки.
Всем удачи.

[Vitsl]

Идеально подходят от нивы передние. Одну скобу убираешь, остается кронштейн, т.е. Этот самый хомут. По креплениям подходит как родной, чуть молоточком направил в верх или низ, садится и без проблем.