Опять про неработающий кондей...

Сообщение **Barukh** » 16 июн 2004, 21:10

Съездил на днях на диагностику бортовой хладотехники.
Думал - давления нет, вот оно и не хочет включаться.
Оказалось, что система заправлена, дело, видимо, в электрике. Проверили электромуфту компрессора путем прямого подключения к аккумулятору - работает...
Что еще смотреть и где???

Гость · Сообщение **Гость** » 16 июн 2004, 23:12

Интересно, как они узнали, что система заправлена, если кондей не включался? Ткнули манометром в заправочный клапан и увидели, что какое-то давление есть, так что ли? Это ещё ни о чем не говорит, система проверяется только при включенном кондиционере и 2000 об/мин. Давление на низкой стороне при этом 1,5-2 бар, на высокой около 14 бар (точно не помню).

Скорее всего в системе всё-таки утечка, могу даже с 90% вероятности сказать где - в ниппелях клапанов заправки и выпуска хладагента. Там стоят обычные ниппели, такие же, как в автомобильных камерах. Я у себя, чтобы не выпускать весь газ из системы, заменил пластмассовые пробки на этих клапанах на бронзовые под ключ с медной уплотнительной шайбой, вроде утечка прекратилась. Затягивать их надо, конечно, с разумным моментом, чтобы не сорвать резьбу. Вероятно, можно и в пластмассовые поставить вместо резиновых прокладок свинцовые, на однократный затяг держать будет по любому лучше резинок.

Сообщение **Bugs** » 16 июн 2004, 23:13

Предохранители смотри.

Сообщение **Barukh** » 16 июн 2004, 23:17

Bugs:Предохранители смотри.

Какие? Где стоят?

Сообщение **Barukh** » 16 июн 2004, 23:21

Anonymous:Интересно, как они узнали, что система заправлена, если кондей не включался? Ткнули манометром в заправочный клапан и увидели, что какое-то давление есть, так что ли? Это ещё ни о чем не говорит, система проверяется только при включенном кондиционере и 2000 об/мин. Давление на низкой стороне при этом 1,5-2 бар, на высокой около 14 бар (точно не помню).

Скорее всего в системе всё-таки утечка, могу даже с 90% вероятности сказать где - в ниппелях клапанов заправки и выпуска хладагента. Там стоят обычные ниппели, такие же, как в автомобильных камерах. Я у себя, чтобы не выпускать весь газ из системы, заменил пластмассовые пробки на этих клапанах на бронзовые под ключ с медной уплотнительной шайбой, вроде утечка прекратилась. Затягивать их надо, конечно, с разумным моментом, чтобы не сорвать резьбу. Вероятно, можно и в пластмассовые поставить вместо резиновых прокладок свинцовые, на однократный затяг держать будет по любому лучше резинок.

Именно "ткнули манометром". А проверить "на ходу" не удалось по причине незапуска компрессора - нет команды на электромуфту.
Может попробовать еще раз проверить давление, "подключив" компрессор напрямую к АКБ? И есть ли риск таким образом "сломать" кондей?

Под передним бампером, в глубине находится керамическое гасящее сопротивление вентиляторов кондиционера. К нему подходят достаточно толстые провода, которые из-за вибрации часто отваливаются вместе с контактной площадкой. Посмотри, может у тебя та же беда.

Сообщение **Barukh** » 18 июн 2004, 21:53

Юрий 911:Под передним бампером, в глубине находится керамическое гасящее сопротивление вентиляторов кондиционера. К нему подходят достаточно толстые провода, которые из-за вибрации часто отваливаются вместе с контактной площадкой. Посмотри, может у тебя та же беда.

Где именно - справа или слева?

А то, что вентилятор "включается" (смотри мое сообщение "что это за датчики?") говорит о чем-нибудь или нет? :?: :?: :?:

Опять про неработающий кондей... ⇐ Кондиционер