Турбина.

Сообщение **Artem** » 18 мар 2010, 19:30

Борян:как может турба ... выкидывать масло во впускной

пофигу, на чем. не выкидывать, а засасывать. через сальник оси вращения, кот. смазывается маслом под давлением системы двигателя.

Сообщение **vil64** » 18 мар 2010, 19:44

Artem:
Борян:как может турба ... выкидывать масло во впускной
пофигу, на чем. не выкидывать, а засасывать. через сальник оси вращения, кот. смазывается маслом под давлением системы двигателя.

В корпусе турбины давления масла нет, хотя бы потому что сливная труба в несколько раз больше подающей трубки, тем более масло поступает через калиброванное отверстие.
А выбрасывает масло из турбины давлением картерных газов. Поэтому если движок сапунит, любая, даже самая новая оригинальная турбина будет бросать масло.

Сообщение **RANGER** » 18 мар 2010, 21:26

vil64:А выбрасывает масло из турбины давлением картерных газов.

турба сама из себя сосет масло поступающее для ее смазки, излишнее давление газов в картере тут ни при чем. между турбой и воздушным фильтром создается разряжение, которое и сосет масло через уплотнение вала турбины и чем грязнее воздушный фильтр и сильнее разбиты втулки вала, тем больше масла летит во впускной коллектор.
и на смазку турбы, масло под давлением поступает к втулкам вала, а уже от туда сливается в корпус турбы и далее в поддон.

Сообщение **admin** » 19 мар 2010, 00:27

Масло там появляется из вентиляции картерных газов из под крышки клапанов, естественно пройдя через турбину и попав во впуск. Уплотнить впускной коллектор - несложно, но стоит помнить - что там скапливаться будет масло все равно, будет попадать в цилиндр через впускной клапан с воздухом, а так же превращаться в гуталин во впускном коллекторе.

Сообщение **gercon** » 19 мар 2010, 02:27

admin:Масло там появляется из вентиляции картерных газов из под крышки клапанов

Вопрос: как определить НОРМУ картерных газов? Типа, через заливную крышку ....

Сообщение **RANGER** » 19 мар 2010, 10:31

admin:Масло там появляется из вентиляции картерных газов

если вывести сапун в атмосферу, чтобы исключить возможность попадения масла вместе газами, то масло во впуск будет попадать из самой турбины. на турбовых грузовиках сапун выведен на улицу, а впуск в масле и чем грязнее воздушный фильтр, тем больше масла в коллекторе.
а то, что летит с картерными газами, только добавляет масло в коллектор и чем хуже поршневая, тем больше масла в коллекторе.

Сообщение **admin** » 19 мар 2010, 13:42

только если маслоотбойник на стороне алюминиевой крыльчатки разобьет до приличных люфтов, а так, - попадать с турбины во впуск ничего не должно!

Сообщение **RANGER** » 19 мар 2010, 13:55

admin:попадать с турбины во впуск ничего не должно!

это просто не возможно и все из за ее устройства.

Сообщение **gercon** » 19 мар 2010, 14:43

Например дизель WLT даже в отличном состоянии вечно в смаслянных соплях. TD27 на Терранох тоже тоже обмаслянный снаружи... а ведь лезет изнутри..

Сообщение **Racot** » 21 апр 2010, 23:04

Ну вот и у меня начинает помирать турбина, гонит масло, за 2000 об слышен небольшой свист в салоне при закрытых окошках.
Контракт покупать - кот в мешке. Есть телефон человека из Комсомольска который ремонтирует турбины на каком то заводе, позвонил - говорит изготавливает(или покупает) новую обойму металлических подшипников и собирает все вместе. Гарантия 1 год. Есть какая нибудь информация про это? Стоит ли связываться. Новый картридж на Экзисте за 20000 р. - для меня дорого. Есть еще вариант китайскую турбину взять - но как на них выйти? и как они служат?

Сообщение **gercon** » 22 апр 2010, 00:13

Racot:гонит масло

в чём это выражается? Где наблюдается масло?

Сообщение **RANGER** » 22 апр 2010, 11:40

Racot:слышен небольшой свист в салоне

турбина может свистеть при оплавленных, из за перегрева, лопатках на выпуске. почему решил, что турбе конец? масло жрет? наличие люфтов на оси турбы проверял?

Сообщение **gercon** » 23 апр 2010, 05:43

RANGER:проверь на люфты ось турбы,

Фотографируй и подробно рассказывай что увидел.... Меня тоже вопрос турбины не оставляет безразличным. И эмульсию из под впускного коллектора я наблюдаю тоже...

Сообщение **RANGER** » 23 апр 2010, 06:02

gercon:эмульсию из под впускного коллектора я наблюдаю тоже...

именно эмульсию или просто масло потеет? на наших ДВС под впускным коллектором стоит метал. прокладка, может стоит попробовать подтянуть коллектор? а лучше снять почистить от гуталина коллектор и перед установкой дунуть прокладку медным спреем, помогает от запотевания масла вокруг впускного коллектора.

Сообщение **gercon** » 23 апр 2010, 07:00

RANGER:именно эмульсию или просто масло потеет?

Саня, я не механик и может чего брякнул не по понятиям механиков. Надо просто сфотать и показать, как наберётся этот подтёк (так наверное правильно будет назвать, он как бы стекает тонкой плёнкой по прокладке). Я его вытираю, а через какое-то время снова вижу... Не могу я смотреть на такие вещи, да все наверное так относятся к тому чего не должно быть. Снимать буду коллектор, всё никак время не выберу. Да и холодно у нас пока ещё - не располагает в общем.

Турбина. - Страница 5

Турбина. ⇐ HiAce. Двигатели