Турбина.

Felix11
а что, на первой прёт?? без турбины на первых передачах при педалировании переть будет как с бетонным блоком на прицепе и дымить чорным дымом.
не в турбину смотри....не в турбину...

Сообщение **Felix11** » 20 мар 2009, 17:13

На первых передачах не так заметно, да я и не сильно давлю на газ, пробовал стоя газовать, обороты сильно запаздывают за педалью газа и главное не слышно уже свиста турбины как раньше...

Сообщение **gercon** » 20 мар 2009, 17:33

Felix11:Начал искать турбину, в Благовещенске посоветовали брать Китайскую новую, говорят что лучше контрактнойКто ставил китайскую долго они ходят и прав ли я насчет турбины?

Я думаю не прав. Лучше всего тебе обратится к Admin он дока по Toyota Ace к тому же он живёт в Благовещенске.
P.S. И вообще здаётся мне что турбина ту не причём.

Сообщение **Felix11** » 21 мар 2009, 08:36

2 admin
Я не в Благовещенске а в Зее живу, у меня брат занимается ремонтами автоматов в Благовещенске, я ему позвонил он говорит это точно не автомат т.к. он у меня электронный ПВР, клапан овердрайва тут не причем и замигала бы лампачка овердрайва

Сообщение **admin** » 21 мар 2009, 09:02

Felix11, тогда очень возможно - датчик положения дроссельной заслонки, может плохой контакт (неплотное прилегание, грязь) или дорожки стерты или повреждены.

Сообщение **Felix11** » 21 мар 2009, 09:18

Нашел по книге где находится этот датчик, только не понял как проверять сопротивление на контактах при заглушенном и включенном зажигании или заведенном двигателе? фишку отсоединять?

Сообщение **admin** » 21 мар 2009, 09:56

Felix11
отсоедини, сними его и почисть, а там визуально и замерив изменение сопротивления - увидишь, что к чему.

Сообщение **Joric** » 29 мар 2009, 14:36

Почему через турбину кидает масло во впускной коллектор? Значит турбине плохо?

Сообщение **gercon** » 29 мар 2009, 14:54

Joric:Почему через турбину кидает масло во впускной коллектор?

Пробегись по ссылкам
Турбина гонит масло (во впускную или выпускную систему)
Турбина гонит масло

Сообщение **Joric** » 29 мар 2009, 15:46

когда я брал Хайса то движка была разобрана,т.к. я соображаю по движкам я собрал его но обратил внимание на турбину.Взяв за вал крыльчатку есть небольшой люфт.Может это из за него?Что посоветуете отдать в ремонт или купить катридж?

Сообщение **gercon** » 29 мар 2009, 16:02

Joric:Взяв за вал крыльчатку есть небольшой люфт.Может это из за него?

Небольшой люфт в турбине должен присутсвовать всегда. Ведь там нет подшипникков, есть так называемые подшипишики скольжения котрые создаются на масленной плёнки.

Сообщение **RANGER** » 30 мар 2009, 08:13

gercon:
Joric:Взяв за вал крыльчатку есть небольшой люфт.Может это из за него?
Небольшой люфт в турбине должен присутсвовать всегда. Ведь там нет подшипникков, есть так называемые подшипишики скольжения котрые создаются на масленной плёнки.

смотря какой люфт. незначительный осевой допускаетя. а если покачать вверх вниз, такой люфт руками ощущаться не должен. KZтовскую турбину еще не разбирал, но на японцах есть турбины у которых на валу с стороны выпуска стоит шариковый подшипник. ISUZU BIGHORN 4GJ2T. если не выбросил завтра сброшу фото.

Сообщение **gercon** » 30 мар 2009, 12:02

RANGER:на японцах есть турбины у которых на валу с стороны выпуска стоит шариковый подшипник

Очень будет интересно глянуть ... и как он выдерживает до 180 000 оборотов?

Сообщение **RANGER** » 30 мар 2009, 13:37

потерпи до завтра если не выбросил то тебе повезет ее увидеть. у нас времени уже 0.38 и в гараж тащиться нет желания.

Сообщение **RANGER** » 31 мар 2009, 04:02

вот все что осталось. внутри видно наружная обойма и сепаратор подшипника. остальное все рассыпалось.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
турбина на них больное место.

Турбина. - Страница 2

Турбина. ⇐ HiAce. Двигатели