Турбина.

Сообщение **RANGER** » 04 фев 2011, 12:04

gercon: Турбированный 3 литровый 5L выдаёт 91 кобылу,

5Л изначально идет без турбы, а турбу ставят сами и от этого мощность 5Л должна подняться, если в догонку к турбе увеличить подачу топлива на ТНВД.

Сообщение **gercon** » 04 фев 2011, 12:13

П@ВЕЛ:у НАС 1КЗ СТОИТ ПОЧТИ 100 000р

Значит атмосферник должен стоить 150

Сейчас, у нас в Братске, 5L - 85 тыс, а KZ - 68 тыс

Добавлено спустя 8 минут 51 секунду:

RANGER: мощность 5Л должна подняться,

И вместе с этим ударные нагрузки на которые я уверен 5L не рассчитывался.

Сообщение **RANGER** » 04 фев 2011, 12:20

П@ВЕЛ:у НАС 1КЗ СТОИТ ПОЧТИ 100 000р

а если тут посмотреть: http://baza.drom.ru/sell_spare_parts/?p ... 2&model=39

Сообщение **gercon** » 15 май 2011, 10:19

Когда чистил впускной, понаблюдал за турбиной. Сухо и чисто. А волновался, что после зимы 2010 может быть не всё тут кучерявым. Нашёл в и-нет видео показывающее как гонит мало турбина
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Yu2oMQ-nqlo[/youtube]

Сообщение **wgik** » 21 май 2011, 03:58

Ну вот всегда думаешь, что неисправность от одного, а в итоге причина в другом. Снял впускной воздуховод и всё понятно. В турбине стоит масло. Завелась без воздушного патрубка без проблем, газует. А турбокомперссор по ходу заклинил. Теперь надо снимать и менять турбину. Есть у кого-нибудь потробности снятия турбокомпрессора? Книга то у меня есть, но опыт из практики конечно лучше.

Добавлено спустя 6 минут 52 секунды:
А возможна ли эксплуатация дизеля 1KZ-TE без турбокомперссора???

Возможно все, но первое это расход будет больше, а второе долго ли проживет двигатель расчитаный на турбину без нее???????

Добавлено спустя 16 минут 59 секунд:
Позвони по номеру 32-24-57 это в Уссурийске. Там есть новые турбины. Или зайди на аutоdеро.ru и в разделе турбин посмотри.

Сообщение **wgik** » 21 май 2011, 08:17

Спасибо, Виктор 28 rus, уже позвонил туда. Новая турбина пр. Тайвань - 13 000 р.

Сообщение **admin** » 22 май 2011, 02:57

wgik, на каком основании пришел к выводу что турбина заклинила? И почему так уверен что масло в турбине из-за неплотностей турбины, а не из вентиляции картера??? Меня подобные перлы начинают уже колбасить не по-детски...
Если б турбина клинила, ты бы это услышал...

Осмотри электропроводку с разъемами на ней!

PS А то понеслось уже - турбина, купить, денег выкинуть хочешь?

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
По симптомам у тебя - SPV - перепускной клапан-дозатор.

gercon:Нашёл в и-нет видео показывающее как гонит мало турбина

gercon, Андрей, а по чему ты не допускаешь мысли, что это с сапуна вентиляции картера, приаттаченного к трубке чуть ниже???

Сообщение **gercon** » 22 май 2011, 04:16

Дима я просто шарился по и-нет, вот специалисты и дали ссылку со свеого сайта - это они утверждают что масло гонит турбина.
Разве из сапуна может лететь в таком количестве масло? Тогда наверное шланг сапуна будет рвать от давления с такой убитой поршневой

wgik:Снял впускной воздуховод и всё понятно. В турбине стоит масло

Когда чистил впускной коллектор, то обратил внимание на впускную трубу идущую от турбины и до блока заслонок - сухо! Тогда у меня закралось сомнение, что глинозём в во впускном всё таки из ЕГР.

Могу констатировать факт, что в турбине на её стыке с воздуховодом есть в уголках мало. И это не является неисправностью. (Фото буду позже - фотика у меня не было своего в этот момент (старый кончился - щас взял новый, надеюсь снова буду радовать видеороликами) )
При "газовании" оно там и остовалось - подставлял руку, всё сухо. Наверное есть чю то нибудь в виде микропыли когда на оборотах едешь.
Даже б/у Японская турбина на несколько порядков лучше чем новая из Китая.

Сообщение **wgik** » 22 май 2011, 05:14

А теперь посоветуйте мне, что делать? При подготовке к снятию турбины я снимаю воздушный патрубок от фильтра и вижу тряпку торчящую из патрубка компрессора, такая не хилая тряпка, полтрико до колена. Естественно было перекрыт воздух. Какая-то "тварь" наверное засунула мне тряпку в воздухан, пока я ходил домой клеить манжету резиновую на новый фильтр. И типерь мне снимать турбину или нет, может попробовать собрать и завести. Единственно масло стоит в патрубке откуда компрессор воздух гонит к двигателю???Масло может от избытка выдавило, так-как турбина не крутилась.

Сообщение **gercon** » 22 май 2011, 05:33

wgik:вижу тряпку торчящую из патрубка компрессора

Чуток подобрее: насколько я понял засунули снаружи? Тогда она не могла повредить ничему т.к. была до фильтра.

Сообщение **RANGER** » 22 май 2011, 06:40

wgik, а ты уверен, что турба заклинившая и не вращался вал скрыльчатками при проверке.
если был заткнут патрубок от фильтра до турбы,то турба от недостатка воздуха гачала сосать масло сама из себя. она так поступает при забитом фильтре, а при заткнутом патрубке масло должно течь ручьем.
собирай все на место и проверяй как турба работает.

Сообщение **admin** » 22 май 2011, 11:15

wgik, снимаю воздушный патрубок от фильтра и вижу тряпку торчящую из патрубка компрессора.

Ну вот, RANGER, меня опередил. +100 масло от избытка разряжения во впуске и тянет через любые неплотности...

PS старайся делать все сам, тогда подобного не произойдет.

Сообщение **wgik** » 22 май 2011, 21:12

Небольшой конец тряпки (примерно 5*7 см) конечно попал в лопасти крыльчатки компрессора, тряпка была в этом месте порезана, но вытащил я её легко. Надеюсь лопасти не поломало.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
А тряпку засунули когда был снят фильтрующий элемент, т.е после фильтра.

Сообщение **RANGER** » 22 май 2011, 22:21

wgik:Надеюсь лопасти не поломало.

их могло не поломать, а погнуть, что тоже отразится на работе турбы.

Турбина. - Страница 8

Турбина. ⇐ HiAce. Двигатели