На хододную двигатель лучше тянет.... ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[Дмитрий.]

Добрый день! Уважаемые басовды!
Что может быть неверно в басике, если на холодную (слегка прогретый) двигатель лучше тянет??
А так тягло не очень хорошее (свечи - иридиумовые,провода вроде нормальные... фильтра все тоже.....)
Может быть катализатор надо выбить?????? И как проверить забитость катализатора?
И из-за автомата может ли быть плохая тяга (тросик нормально отрегулирован)??

Дмитрий T-A 3Y-EU

[admin]

с АКПП варианты - есть такая проблемка,
масло (DEXTRON II) - рабочее тело АКПП необходимо охлаждать, так как при нагреве оно теряет свои свойства, так необходимые для передачи момента, особенно чуствуется "тупость" в сильно жаркие дни стоя в пробках (с другими владельцами разговаривал (с дизелистами) и у самого такое пару раз встречалось), т.е. в сильную жару тяжко разгоняться и держать скорость выше 100-110
У кого то, по моему у Владимира Посметного, видел на басике в районе левого переднего колеса - интеркулер стоял дополнительный что-ли, или не у него, у кого то другого... Точно не помню, но фотку видел...
А так этот декстрон проходит через совмещенный участок основного радиатора с ОЖ (но не пересекаясь)... Зимой декстрон таким образом подогревается, а летом - охлаждается... по моему так...

[Shiva]

Тоже замечал такой косяк. Сразу погрешил на АКПП. В тяжелых условиях движения тупеет басик.

[Максим]

Тоже замечал такой косяк. Сразу погрешил на АКПП. В тяжелых условиях движения тупеет басик.

А еще вентилятор на вискомуфте включается, а он кучу мощности забирает, так бас вообще еле едет.

Попробуй освежить масло в АКПП

[Shiva]

Уже освежил. Насчёт вискомуфты не понял, это что, шутка-юмора?

[admin]

по вентилятору на вискомуфте, особо много мощности он не забирает, он плавно запускается с прогревом, никак это не заметить, а вот шуму добавляет - как от заправского пропеллера (кстати, его можно слышать при коротком прогреве сразу после запуска движки и тут же через секунд 5-10 затихает)...

[Максим]

по вентилятору на вискомуфте, особо много мощности он не забирает, он плавно запускается с прогревом, никак это не заметить, а вот шуму добавляет - как от заправского пропеллера (кстати, его можно слышать при коротком прогреве сразу после запуска движки и тут же через секунд 5-10 затихает)...

это может на СТ-шках много не забирает, а на 3Y - еще как!!!!! Когда муфту заклинивал принудительно, так мотор не мог обороты быстро набрать, и ремень верещал ужасно - пришлось новую муфту покупать. У бензинки же мощность выше, а КПД раза в два ниже, вот все это паразитное тепло надо рассеивать - очень мощный вентилятор, и муфта больше и тяжелее.

[CHigor]

что то жуть какую то рассказываете, я понимаю что бусяра не спортивный болид, однако что за каракатицы получаются? мой не загруженый, т.е. в состоянии "купе" по динамике при 3200 оборотах соответствует шохе в хорошем состоянии.
Тупит обычно при кондишине включеном или мостах. Когда начинает работать вентилятор, я не ощущаю.
Автомат ну что то ужастное, тупит в жару? 120-130 в любую погоду с кондеем без вопросов!
У родственника была проблема с приемом и расходом, было заменено все, вылечилось регулировкой цепи (из-за ее растяжении).
А может у меня тюненый аппарат под драги заточенный?
Или вы с селикой сравниваете?

[Дмитрий.]

У родственника была проблема с приемом и расходом, было заменено все, вылечилось регулировкой цепи (из-за ее растяжении).
А может у меня тюненый аппарат под драги заточенный?
Или вы с селикой сравниваете?


Пожалуйста подскажи какая регулировка цепи помогла (какая замена и чего) и какие характерные особенности были до регулировки и замены....

Интересно. Но мой бас при загрузке от 3 чел. сильно тупит...
Дмитрий 3Y-EU

[Гость]

у мня не литайс а естима тот же хрен только в другой руке..машина заметно тупеет при забитом пухом радиаторе...

пропелятор не блокируется а плавно увеличивается передаточное число..вентилятор не маленький и забирает на себя дай боже..

на холодную передаточное число большое..машинка едет резвее с нагревом уменьшается..тупее становится... кроме всего на дизеле..входящий воздух горечее на прогретом..кислорода меньше..
если интеркулер есть то его эфективность снижается...

[CHigor]

цепочка - это как ремень ГРМ, когда растягивается, эффект тот же что и при неверной установки ремня ГРМ (на зуб), коленвал с кулачковым работают не в фазе, соответственно теряется мощность и увеличивается расход.

[admin]

я смотрю, вас там трое в Екатеринбурге!!! Встречаетесь хоть между собой? 7-8 июля заеду к вам на ночер, при хорошем раскладе...