LSD мост ⇐ HiAce. Трансмиссия

[gercon]

Начался сильный гололёд у нас. Подключил передок и когда не включаю кнопкой вроде всё нормально, а как включу появляется шум. Особенно когда накатом иду. Надо смотреть в ообщем. Ну я и престал его включать кнопкой - а так включен. Тут такие "корки" с заднеприводми микриками - кино да и только! Заметил, что забываю включать перед.... дай думаю поробую по самому скользкому подъёму подтся - едет! Эта блокировка тоже как то неуловимо включается - специально с места рывком трогаю - одно вертит, а потом уже включается второе. Ну вообщем LSD мост это круто! Я даже подумываю, если на 2WD такая штука стояла бы, то проблем не было бы в гололёд совсем. С подключенным передком жрать стал на 1 литр больше. А сейчас прогревы начались, чувствую приблизюсь к 18 зимой в городе, как на Largo у меня было. 15 город лето и 18 зимой в городе.

[Серый]

А как расшифровывается абревиатура ЛСДшный мост?

.
Значится так - LSD( LIMITED-SLIP DIFFERENTIAL) - дифференциал повышенного трения.Если интересно - то тебе сюда:
http://www.nissan4x4-club.ru/Razdeluy/T ... p?id=64508

[gercon]

Насколько я понял на наших версиях LSD это несколько упрощённый вариант в отличии от военной техники. Ну т.е. он не так напрягает при обычных условиях - нет постоянных дёрганий от его блокировок. Хотя в гололёд, даже на ровном может повести зад. При подъёме в обледеневшую горку горку - чувствуется толчок. Как правило это приводит к сносу всей задней оси. А вот на снегу и даже асфальте помогает круто - но надо что бы нагрузка была пtременной что бы вкусить прелесть LSD. Если же стартануть резко на скользком, то может и не произойти зацепления второго колеса, так и будет крутить одно. Надо сбавить обороты и даже иногда тормознуть ручником, свободно "болтающееся" колесо, что бы зацепилось второе.

Вообще эта тема актуальна вопросом: насколько он нужен? Чувство гордости за свой LSD безусловно есть - а как он позволяет управлять машиной на ЛЬДУ!!! Без него таких "корок" бы не получилось. Именно наличие LSD позволяет крутить машину на месте, как гусеничный вездеход. Когда зад полностью в пробуксовке, а передний через диферинциал - очень даже гуд!

[gercon]

Добавлю, что писал летом о LSD. У нас видимо в крови заложенно это - МНЕ НАДО! Без всякого основания все хотят LSD - неужели все по тайге глухой ездют? Садятся на "брюхо" мнут и царапают поддонны АКПП и Раздаки? На личном опыте убеждаюсь, что эта опция в жизни "левая" примочка и можно сказать вреда больше, чем толку. Единственно и неоспоримо нужное - это FullTime.

от 08.07.07
"Хорошая тема у нас получилась.... Хорошо что у некоторых есть отключаемые "передки". Могу ответсвтенно заявить: Совершенно не может ехать на "заду" в трудных условиях. Смотрите сами: сдаю назад и сам не верю своим глазам. Сначало провернулось левое колесо, а я просто не увидел этого - не мог же я подумать что буксую 8) . Машина не едет. Я ещё придавливаю на педаль срабатывает LSD и теперь весело гребут оба задних - закапывая машинку. И это на ровном месте! Теперь уже и вперёд не могу ехать - сел. Сел на ровном модно сказать месте - пришлось включать Хабы. Да здравсвтует 4 ВСЕГДА! "

че редкость то,10 тыров диф и все

+ 10 тьров поставить.......... хорошо вам там в богатом на деньги Ижевске

[pan]

мне такой как на тойотах самоблок не нравится по причине его капризности. потерлись пластины иль пружина ослабла и все LSD, превращается в просто мост, да и масло в него надо лить дорогое Gl 5-6.
сам я увлекаюсь жипгонками и тема самоблоков более менее извесна считаю что лучше чем квайф или торсен ни чего еще придумано.
подробней тут:
http://panick.ru/cars/howitworks/differential/lsd
http://jeep.avtograd.ru/lockers/index.htm

[Митюха]

вероятность же того, что у тебя задний мост LSD невелика. До сих пор в 106 кузове ещё не обнаружилось этой опции ни у кого.

На моём Хайсе (KZH-106; 2002г.) есть мост самоблокирующийся LCD.
Машина моя пришла с севера Японии. Эта опция полезна на заснеженных обледенелых сопках при подъёмах и на ровном месте при трогании для подхвата скорости и ускорения. В определённом повороте машина может поехать не по той траектории о которой расчитывает хозяин данной машины. В лесу или поле на обычном мосту буксует какое-либо одно зад.колесо и чувствуешь лучше момент закапывания машины в землю. На мосту с LCD "зарываешься незаметно и результат: вот уже машина по уши, а точнее раздатка и мосты сидят в грязной земле или глубоком сугробе!
Лучше опцией отдельной вместо LCD шла бы пониженная передача и Хайс стал для многих намного ценее!
...На мосту моего Хайса вверху заливного болта имеется наклейка: LCD ONLY OIL (масло для дифференциалов с самоблокировкой).

[gercon]

На мосту с LCD "зарываешься незаметно и результат: вот уже машина по уши, а точнее раздатка и мосты сидят в грязной земле или глубоком сугробе!

Я такого же мнения - с LSD уходишь в грунт весь,а самое прикольное - незаметно для себя и окружающих
У меня был LSD - я не в восторге от него. Если не ездит на рыбалку и конкретно по болотам, то он только мешает. Лично моё мнение. FullTime - вот где залог успеха!

[Влaд]

Всех у кого неотлючаемый 4WD+LSDмост касается. Что будет с мостом если пройти техосмотр на станциии, где для для проверки тормозных сил машин с неотключаемым полным приводом, колеса одной оси вращают в разные стороны?
Кто как считает?
Мне кажется на моей машине возможно именно после этого LSD не стал блокироваться...

[A17]

Вопрос: лил кто нибуть родное TOYOTA LSD GL-5 85W90 и как оно в мороз?

Есть ещё вот такое TOYOTA HYPOID GEAR OIL LSD GL-5 85W-90, непонятно ток чем они отличаются.

[Митюха]

Есть ещё вот такое TOYOTA HYPOID GEAR OIL LSD GL-5 85W-90

Я себе залил такое масло в задниий мост LCD своего Хайса. Оно красного цвета - скорее минералка, но опасаюсь и на зиму буду искать жёлтого, т.е. на синтетической основе, а то в сильные морозы по зиме машине трудновато прокручивать мосты с загустевшим маслом, да и расход топлива при этом увеличиться.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Про дифференциалы можно интересно почитать здесь: http://www.damisauto.lv/public/?id=3&ln=ru&std_id=46
О маслах: http://cygnus.su/oils/recomend.php
Здесь предлагают синтетич. масло для LCD моста: http://cygnus.su/oils/toyota.php

[A17]

опасаюсь и на зиму буду искать жёлтого, т.е. на синтетической основе, а то в сильные морозы по зиме машине трудновато прокручивать мосты с загустевшим маслом

Вот мне и интересно - насколько оно загустеет. Себе пришлый год залил синтетику, для LSD, она пожиже, а япошки предписывают - 85W-90, вот и чешу репу - поменять не поменять.
На тему масла - один мой хороший знакомый расказал. Живёт он в Боготоле(Красноярский край) и как то по лету залил в задний редуктор, не большого грузовичка, масло типа нигрола. Пришла зима с сибирскими морозами. Он утром от дома выезжает по глубокому свежему снегу и удивляется - чёт машина гребёт как "жып" и не вязнет совсем. День проездил, вечером еле еле смог к дому проехать, буксует авто. Потом ток дошло - за ночь нигрол застывал и диф. переставал работать(блокировался), а за день масло оттает на ходу и опять как обычно.

[custom]

...поставил себе 4-х сателитный L.S.D. Сразу же выдался случай проверить. Стопроцентной блокировки он не обеспечивает, лишь только подтормаживает буксущее колесо. Вкчается незаметно-постепенно. Минус в том, что бы добиться макс. блокировки , надо буксануть, что исключает внатяг. На песке толку никакого, как и говорили, закапывается незаметно. На песке - передок нужно подрубать. А вот на пересеченке с кренами наискосок тема прорывная. Если допустим левые колеса в жиже, а правые на сухом, просто полный не поможет. Тот же сучай зимой - трогался в гору от бордюра, где правые колеса на льду, а левые на асфальте, и не тут-то было!!! L.S.D. в самый раз Пока все. Остальное по мере испытаний

[custom]

Вчера была попытка тюнинга 2WD HIACE LH102. Ставили LSD. Взяли от сурф LN130. Поставили успешно. Испытания провалились. Оказался даже в хучшем состоянии, чем мой.
Суть испытаний: отрываем одно из колес домкратом на колесиках и пытаемся ехать вперед назад. На ровном месте даже не тронулся...Принято решение покупать пакет фрикционов.

[Павел777]

Пакет просто сожгли. Вваливали до дури и за маслом не следили.А вообще ресурс ЛСД моста будет пониже обычного.

[custom]

Пакет просто сожгли. Вваливали до дури и за маслом не следили.А вообще ресурс ЛСД моста будет пониже обычного.

Никакой разницы. Фрикционы спалили - понятно. Стал обычный редуктор. Ресурс подшипников и шестерен такой же. LSD конченный дольше проживет обычного, потомучто 4 а не2 сатилита и усиленная главная пара.