Маслянный фильтр в масле

Александр

Ффсё было хорошо, однажды залез под днище в районе маслянного фильтра,а он весь в масле.
Оказывается ослаб чуть-чуть, ладно подтянул. Опять Ффсё хорошо.
Через две недели опять в масле, но не очень. Как раз пришла пора менять масло. Поменял масло, филтр и ровно через месяц так же обнаружил маслянные подтёки именно на самом фильтре.
Не могу придумать из-зи чего... подскажите пжлста может у кого такое было? LiteAce 91, 2-ct 4w

Сообщение **Mosh** » 26 фев 2004, 06:22

А как ты после смены фильтра, накручиваешь новый?

Я делал так в новый фильтр наливал масла почти до полного, насухо вытирал площадку соединения с фильтром, на резинку фильпра мазал немного свежего масла и прикручивал (тянул пока хватало сил тянуть и так несколько раз тянул). Всегда все было нормально. Можно применить ключик для закручивания фильтров.

мож кому и поможет. я и щас так делаю ....

______________________________________________________
Nissan BLUEBIRD 93 г., 4 везде и всегда, (временно)

Сообщение **Mosh** » 26 фев 2004, 06:24

Mosh:...... тянул пока хватало сил тянуть и так несколько раз тянул

забыл... тянул руками, без впомогательных средств ...

Сообщение **admin** » 26 фев 2004, 07:00

я обычно еще пульверизатором солярку распыляю - очищаю место, куда закручивается масло-фильтр, вычищаю досконально - проблем нет таких, затягиваю - на сколько возможно (просто среди дешевых фильтров - встречаются некачественные резиновые уплотнения)...
Остальное - все так же, как Василий Mosh сказал...

Holodilnik (alexey)

Действительно когда меняешь мужно делать так как написано выше.

Но причина течи (могу повториться) бывает из-за густого масла(при -С), не качественного резинового уплотнения.

У меня такая штука иногда проявляется обычно при температуре -25.
Минуту по работает и все прекращается! Фильтр как не крутил затягивать больше не получается.
(Фильтра предпочитаю с большим фильтрующим элементом)

Сообщение **gav** » 26 фев 2004, 07:32

делал так-же как Mosh, вот только заливаю фильтр не полный, а на 1/2 - 2/3 объема фильтра, затягивал с помощью самодельного ключа по типу накидного хомута, проблем нет

Александр

В принципе все действия описанные выше совподают с моими,
Но есть догадки может над фильтром подтекает, и что расположенно над фильтром?

Сообщение **admin** » 27 фев 2004, 02:14

выше расположена турбина, может подтекает из разуплотнений? :?

Сообщение **Almaz** » 27 фев 2004, 08:57

У меня точно подтекает выше фильтра из под какого-то патрубка, пробовал затягивать болт - не помогло.
Что можете подсказать г-да басовды?!

Привет от новичка. Вопрос.
Изначально двигатель был сухой и чистый. Ночь гонялся на холостых(грелись). Наутро весь забрызган маслом.
Неделю назад приобрел.

Сообщение **Юрбан** » 14 фев 2007, 15:11

у меня недавно случай почти такой же был. Но у меня почему то оказалась откручена пробка на двигателе. До сих пор понять не могу как такое могло произойти, может кто и помог открутить ( на работе), заметил я только в гараже после утренней заводки. А может просто её сорвало.....

Сообщение **ivi** » 14 фев 2007, 15:18

В районе фильтра есть датчик давления масла, по завальцовке которого бывает течет масло. может там косяк?

фильтр крепится на водо-масляный охладитель может из под него течёт или там выше с турбины на турбину трубки масляные идут может с них.смотреть очень проблемно только на ощёпь.

Сообщение **Юрий** » 14 фев 2007, 17:13

Алексей 63:фильтр крепится на водо-масляный охладитель может из под него течёт или там выше с турбины на турбину трубки масляные идут может с них.смотреть очень проблемно только на ощёпь.

С этим соглашусь, но причина может быть в самом фильтре. Я первый раз менял, брал Ниппарц. такаЯ :sad: . после 5 тыс.км.из под него так масло попёрло. как не затягивал. причину вижу в следующем:
1) Некачественная резина на уплотнителе
2) Некачественный сам фильтр, создающий в системе повышенное давление
3) Сам фильтр накручивается на перепускной клапан, а он можен и барахлить и тогда также повышенное давление в системе
4) ну и как вариант при сильных морозах и масле не соответсвующем возможно на холодную выдавливание через подсохшие уплотнения. У меня сейчас немного постыку поддона сочится. но тут понятно надо переклеить поддон - как тепло станет.

Сообщение **nika07** » 14 фев 2007, 17:32

была такая хрень.пробовал разные фильтра,все равно потели,потом закапало.оказалось шланг подачи масла на турбину негерметичен.он наполовину трубка наполовину шланг,с него капает как раз на фильтр.вышел из положения так-отсоединил от трубки старый шланг ,нашел подходящий по диаметру пересадил со старого шланга наконечник и прикрутил все это великолепие на трубку на проволочных хомутах.год ездил ничего не капало с тем и продал,хотел сначала поменять да так и забыл.

Маслянный фильтр в масле ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель