Резинки для подвески 4-х колесной MPV , кузов LVLR

Авто прошло 75000км., в профилактических целях решил поменять все резинки снизу, отдельно продаются в Японии только обвязка переднего и задних стабилизаторов, заказал-поставил. Сайлент-блоки только в сборе с тягами, качалками, бьет по карману. Вариант вынуть все резинки и отлить из них по арматуре полиуретановые не нравится, надо все разобрать, отдать оригиналы на ампутацию внутренней арматуры и потом получить то что они там сделают , в успешность операции до конца не верю, опыты ставить не хочу. В то-же время очень вероятно что сайлент-блоки можно приспособить с минимальными переделками от отечественных или массовых японских авто, любых Тойот например. КОЛЛЕГИ, КТО ПРОБОВАЛ ??????, поделитесь информацией, пжлст.

Сообщение **simons** » 27 мар 2006, 13:49

Сайлент-блоки только в сборе с тягами, качалками

Не совсем так. Резинки в передних рычагах не меняются только передние. В заднем "ухе" рычага меняется. И продается по каталогу. А передние практически не разбиваются. Сужу по своим почти ста тысячам. И я еще не дедушка

(это про стиль езды). На "заднице" разбиваются" в основном верхние (короткие) тяги. Подобрать резинки, вероятно, не проблема, но мне еще не время. Только не ставь из танковых траков - получишь сотрясение мозга. Что-нибудь помягче.

simons -рад что менять резинки тебе еще не пришло время, но я не о твоих резинках а о своих спрашиваю. Отдельно продаются именно передние резинки на передних качалках, а на кой они менянные помимо задних, что касается заднего моста там вообще все в сборе меняется, туды их в качель. Про танковые траки вообще не понял, резинка сайлент-блока состоит из металлической втулки и привулканизированной упругой оболочки.

Сообщение **katiap** » 27 мар 2006, 18:47

зосима, мне задние резинки передних рычагов на Авенире "вылечили" запресовыванием туда стальной втулки, т.к. таких резинок не нашлось, прошел ~20 т. км, все нормально, до сих пор ходит.

Сообщение **AladyMPV** » 27 мар 2006, 20:20

опоры заднего стабилизатора подходят от ТАЗиков, насколько хватит не знаю - только сам поставил. Резинки для стоек стабилизаторов можно подобрать от Ниссана и пр. японцев. Полностью стойки подходят от Pajero? у нас их как грязи и цены поменьше (гораздо).
А вот тема с ремонтом задних тяг самого очень волнует. Один раз я их уже реставрировал путем заливки каким-то полимером. 35 тыс. они после ремонта прошли. Интересно-бы узнать про вариант запресовки в них сайлентблоков от иных машин.

Сообщение **niks** » 28 мар 2006, 01:01

а переднии стойки от каких Паджеро подходят?

Сообщение **AladyMPV** » 28 мар 2006, 10:06

а переднии стойки от каких Паджеро подходят?

Сорри за некоторую расплывчатость - имел ввиду стойки стабилизаторов

Со стабилизаторами проблем как раз нет, все резинки заказываются и привозятся оригинальные, а вот сайлент-блоки - увы. Еще увы сказали для передних стоек на 4-х колесной машине, только дорогущий оригинал, Каяба и подобные производители таких не делают. Кстати имею опыт удачного тыка по замене стоек на Калдину от какого-то ВАЗа, ездил года 2 и радовался, для МПВ LVLR тоже ведь наверняка можно подобрать из массовых

Сообщение **simons** » 28 мар 2006, 12:46

зосима:simons -рад что менять резинки тебе еще не пришло время, но я не о твоих резинках а о своих спрашиваю. Отдельно продаются именно передние резинки на передних качалках, а на кой они менянные помимо задних, что касается заднего моста там вообще все в сборе меняется, туды их в качель. Про танковые траки вообще не понял, резинка сайлент-блока состоит из металлической втулки и привулканизированной упругой оболочки.

Извиняюсь, неясно выразился. О своих упомянул потому как не решал проблему за отсутствием таковой и поделиться опытом не могу.
"на кой они менянные помимо задних" - здесь не понятно.

"что касается заднего моста там вообще все в сборе меняется" - мне уже пара человек говорили, что туда запросто запрессовываются резинки от ... (а вот это уточнить нужно. Будет оказия - спрошу)

"Про танковые траки вообще не понял" - некоторые "кулибины" вытачивают на токарном станке сайленты из резины от танковых траков. А там резина хоть и износостойкая, но очень уж жесткая. Это я на тот случай, если вдруг натолкнешься на такого "мастерового":-)
А как устроен сайлент-блок, я знаю. Ты, вероятно, тоже знаешь, что есть сайленты не с одной (внутренней) металлической втулкой, но и с внешней тоже. Терраны и Сафари в рычагах задней подвески имеют сайленты именно такой конструкции. Может попробовать примерить? (мысли вслух...)

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:

зосима:Со стабилизаторами проблем как раз нет, все резинки заказываются и привозятся оригинальные, а вот сайлент-блоки - увы. Еще увы сказали для передних стоек на 4-х колесной машине, только дорогущий оригинал, Каяба и подобные производители таких не делают. Кстати имею опыт удачного тыка по замене стоек на Калдину от какого-то ВАЗа, ездил года 2 и радовался, для МПВ LVLR тоже ведь наверняка можно подобрать из массовых

"Еще увы сказали для передних стоек на 4-х колесной машине, только дорогущий оригинал, Каяба и подобные производители таких не делают." -- чушь полная. Я лично покупал и отправлял в Читу новые Каябовские стойки от LVLR. Товарищ по сей день доволен.

Сообщение **katiap** » 28 мар 2006, 18:36

зосима, Cтойки от каябы: перед - 335011(R), 335012(L), зад - 554126

По Каябе спасибо, други, завтра буду разбираться с номерами на руках от katiap
, а вообще с каябовскими каталогами перед глазами в 2-х авторитетных местах в Хабаровске
разводили руками, последний раз месяц назад.
simons - по передней качалке, там 2 сайлент-блока на переднем и заднем конце вилки, передний блок заказывется а задний только в сборе с качалкой, смысл в замене вижу только если менять оба сразу

Сообщение **simons** » 29 мар 2006, 13:41

зосима:По Каябе спасибо, други, завтра буду разбираться с номерами на руках от katiap
, а вообще с каябовскими каталогами перед глазами в 2-х авторитетных местах в Хабаровске
разводили руками, последний раз месяц назад.
simons - по передней качалке, там 2 сайлент-блока на переднем и заднем конце вилки, передний блок заказывется а задний только в сборе с качалкой, смысл в замене вижу только если менять оба сразу

передний блок заказывется а задний только в сборе с качалкой, смысл в замене вижу только если менять оба сразу -- плохо помню, но по-моему наоборот, меняется задний. А впрочем это неважно. Смысл в замене есть только если резинка разбита и оторвалась от железа. Но это на мой взгляд. На твоей машине ты рулевой, тебе и решать

Я, было дело, тоже имел желание эти резинки обновить, но потом остыл - они целы, только субъективно чуть мягче именно тот, который меняется. С тех пор "набегал" тысяч 40-50, и они (резинки) остались такими же. Плюнул на них и поменял шаровые, подтянул рулевую рейку. Теперь ничего не слышу снизу

Сообщение **AladyMPV** » 29 мар 2006, 18:49

Очень бы хотелось подробно узнать от чего подходят резинки. Моим уже хана, а тяги в сборе как-то недобро стоят (жаба давит за трубу с двумя резинками такие деньги платить

).
Если есть возможность узнать - жду с нетерпением :!:

simons - а шаровые от чего, они ведь тоже только в сборе с качалкой предлагаются.
Потеплеет, если азарт не остынет и найду место где разобранную машину будут терпеть несколько дней, все попрошу вытащить и поеду с резинками на руках по магазинам

Сообщение **simons** » 30 мар 2006, 12:26

зосима:simons - а шаровые от чего, они ведь тоже только в сборе с качалкой предлагаются.
Потеплеет, если азарт не остынет и найду место где разобранную машину будут терпеть несколько дней, все попрошу вытащить и поеду с резинками на руках по магазинам

"а шаровые от чего, они ведь тоже только в сборе с качалкой предлагаются." -- странно, откуда такая информация? Шаровые у нас предлагаются и оригинальные "а-ля Mazda" и корейский заменитель. Первые чуть больше 2 т.р. за штуку, корейские - 750р. Телефон Мазда-центра - (4232)253290. Но цены там самые конские, сразу предупреждаю.

Резинки для подвески 4-х колесной MPV , кузов LVLR ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Подвеска, рулевое управление, тормозная система