После 2-лет стояния не завелся.В чем причина? ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО

[mrval]

Пытался завестись после 1.5-летнего стояния и затяжных ремонтов.Не завелся.Даже не схватывало.Правда бенз был старый,года полтора ему,думал пройдет.Сейчас слил бенз две канистры по 20л,не знаю может он еще где-нить пригодиться?Вот теперь думаю,заведется на новом бензе или нет?И в чем еще может быть причина,не подскажете?Свечи почистил.

[Максим]

если к свечам доступ легкий, выверни, залей в цилиндры чуток масла, ОБЯЗАТЕЛЬНО НЕ ВКРУЧИВАЯ СВЕЧЕЙ прокрути пару оборотов стартером (масло будет вылетать, прикрой картонкой, чтоб не пачкать), вкручивай свечи, подкачай бензин и вперед!!!!

[mrval]

Спасибо Максим.Как-то упустил я это классическое правило,хотя знал.Буду надеяться что не подзадрал цилиндры.А доступ к свечам затруднен,придется снимать кожух.Да и следом предстоит замена масляного фильтра,туда залезти еще труднее.По поводу выкрученных свечей,при прокрутке стартером надо ли центральные контакты свечных проводов заземлять на корпус?

[Юрий 911]

По поводу выкрученных свечей,при прокрутке стартером надо ли центральные контакты свечных проводов заземлять на корпус?

Ну это только, если есть желание поменять следом катушку зажигания... 8)

[mrval]

Дык это сказали как инструкцию в магазине автохимии,когда брал там жидкость для отмачивания колец.)))(((Вобщем-то и не собирался закорачивать,отсоединил центральный провод.Залил масла в свечные каналы,стало прокручивать заметно лучше.Но по прежнему не заводится.Один раз пытался схватить мотор, даже начал чихать,был на грани заводки.Но дальше не стал испытывать стартер.Пущай отдохнет.Попробую сменить свечи на новые NGK,но что-то берут сомнения какого они качества,на каждом углу продают.Да и фильтр масляный не знаю какой лучше.А радиатор раньше у меня тоже потек из-за повышенного давления тосола,пробку сменил,но поможет ли это в дальнейшем одному богу известно.

[Bugs]

У меня радиатор тоже бежит.

[Максим]

По поводу выкрученных свечей,при прокрутке стартером надо ли центральные контакты свечных проводов заземлять на корпус?

Ну это только, если есть желание поменять следом катушку зажигания... 8)

Всегда внимательно прислушиваюсь к твоим советам, Юрий 911, но сейчас ты принципиально не прав. НАОБОРОТ, не заземлив высоков.провода, существенно повышаешь риск пробить бегунок, крышку или катушку. Высокое напряжение-то вырабатывается, а пробить некуда, оно и будет искать дорожку, где легче, где-нибудь да пробьет изоляцию. Правильнее будет при ВЫключенном зажигании отцепить низковольтную фишку от трамблера, и крути стартером сколько хочешь. Потом, опять же при ВЫключенном, фишку на место. А высоковольтные не трогать.

[mrval]

Да,согласен,момент спорный.Именно это и говорили в магазине насчет пробоя высоковольтных.Хорошо что обратил внимание на фишку сбоку трамблера,отсоединил и порядок.Надеюсь сделал правильно.