SERENA кузов С24 ⇐ Serena

[USSR71]

Подскажите, как победить жор масла?
И поменял масло и фильтр (было 10\30, залил 10\40).
Что делать?

[sasha_731]

Что делать?

Если кратко, то масло "исчезает" в основном несколькими путями: попадая в цилиндр через изношенные маслосьемные колпачки или изношенные кольца. Колпачки можно и поменять, но при изношенных направляющих клапанов это ненадолго. Кольца можно раскоксовать, но шанс небольшой. Кроме того стоит проверить вентиляцию картера на предмет повышенного давления в клапанной крышке. В этом случае может еще и лобовина "потеть".
Все зависит от того, насколько много "ест" масла. Может быть проще и дешевле просто доливать.
Выхлоп синий? Из отверстия щупа дымка нет?

[USSR71]

Выхлоп синий?

Сказать точно не могу (завтра посмотрю детальней), но выхлоп виден при прогреве.

Из отверстия щупа дымка нет?

При работающем проверить или при остановке?

Может быть проще и дешевле просто доливать.

Резонно!

Все зависит от того, насколько много "ест" масла.

Завтра посмотрю сколько прошёл в км. от замены, но ушло от верхней риски до нижней (это сколько в литрах между рисками?).

[Dr.Military]

маслосъемные кольца видать у тебя подъизносились...а пробег какой???

[USSR71]

а пробег какой???

показывает 143 с копейками

[Dr.Military]

...Ну пора бы и движку на капиталку...

[sasha_731]

У меня тоже пробег около 140тыс км. Ест примерно литр на 5тыс км. Расстояние между рисками и есть около литра.
Дымок из отверстия щупа проверяют при работающем двигателе, можно немного "подгазовать". Если есть дымок - это прорываются газы из цилиндра через кольца. Но это на совсем изношенных двигателях.
Дым при прогреве - скорее всего пар, который неизбежно образуется при сгорании топлива. При запуске, когда выхлопная прогревается, это нормально. Зимой он идет практически постоянно, так как выхлопной тракт холодный.
Дым от масла - синеватого цвета, с характерным запахом, идет постоянно. У меня был при порванных маслосьемных колпачках и расходе больше литра на 1 тыс км.

Есть мнение, что если доливать не до верхней риски, а где-то между нижней и серединой, то расход масла меньше.
А так, если от замены до замены 1 щуп (т.е. 1 литр) - это не повод для беспокойства при таком пробеге.
Возможно есть смысл приурочить кольца и колпачки к замене цепи, которая проводится при пробеге около 200тыс (зависит от состояния цепи и натяжителей)?

С охлаждающей жидкостью все в порядке? Прозрачная и не убывает?

[USSR71]

Прозрачная и не убывает?

Жидкость прозрачная. Но при первом просмотре была на минимуме, долил 1 литр и встала почти на верхней риске. Покатался дней 5, посмотрел - опять на нижней риске. Это в бачке. А в радиаторе - нормально стоит. Посмотрел снизу - вроде нигде не капает (в гараже на полу цемент и пыль - всё видно).

[АЛЕКСЕЙ 38]

USSR71, если ОЖ уходит по маленьку, то она может попадать в камеру сгорания. Это может продуло прокладку и газы идут в ОЖ. Проверить: откройте расширительный и загляните в него при работающем моторе. Если есть струйка мелких пузырьков-прокладка. Если крупные-может и сама башка или рубаха двигателя с трещиной. И еще при прогазовке дым сизый и на запах сладковатый. И еще бывает и в радиаторе пырит.

Зы:У меня ср20де и тоже подливаю масло 1л. Мотор не дымит. Пробег <255000км.

[sasha_731]

На всякий случай - крышку радиатора открывайте на остывшем двигателе!
А при первом доливе в радиаторе тоже был уровень? Радиатор горячий был? Он при остывании мог в себя забрать из бачка.

Не помню, как на QR, но на SR может уходить в дроссельной заслонке, там где холостой ход.

[sasha_731]

Есть небольшая надежда, что в нашей многолитровой системе охлаждения с двумя печками где-то пробка была воздушная. Которая образовалась из-за низкого уровня в бачке. Но если несколько раз придется доливать и нет видимых течей, то да - первое подозрение на прокладку головки.

[Dr.Military]

такие симптомы и у меня были на кресте двиг :2l-te...выхлопы били в систему охлаждения(газовал сильно)...потом машина месяц постояла и все прошло... пока вроде норм(но я вообще не газую....максимум 2400-2600)- руки до капиталки так и не доходят плюс почти продал ее уже своему старшине...

[USSR71]

На всякий случай - крышку радиатора открывайте на остывшем двигателе!

И еще при прогазовке дым сизый и на запах сладковатый.

Это норма или

Если есть струйка мелких пузырьков-прокладка. Если крупные-может и сама башка или рубаха двигателя с трещиной.

А при первом доливе в радиаторе тоже был уровень?

С утра на холодную посмотрел: радиатор норма, а в бачке минимум.

Проверить: откройте расширительный и загляните в него при работающем моторе.

Заглянул - почти на донышке, пузырьков не видно. Завтра привезут "зелёнку" - долью и посмотрю пузырьки (лучше долить для просмотра чуть-чуть или до упора?)

Да и по маслу:

Дымок из отверстия щупа проверяют при работающем двигателе, можно немного "подгазовать". Если есть дымок - это прорываются газы из цилиндра через кольца.

Завёл, вынул щуп - дыма не видел. Погазовать не получается с просмотром . Может кто завтра будет рядом. попрошу.
Да, заехал на СТО, где масло менял, спросил по жору. Говорят, можно попробывать ремонтно-восстановительный состав OLIKS (ОЛИКС). Что за хр... ерунда? Типа меняем масло и заливаем его вместе, ездишь 1 т.км., сливаем масло и заливаем новое масло и всё!!!
http://oliks.biz/

===========================================================================
Ну что, посмотрел сегодня пузырьки. Есть, но определить какие не смог, вроде бы не сказать что большие, но пузырьки на поверхности размером где-то с 2 спич.головки.

[АЛЕКСЕЙ 38]

ОЖ долей до полного уровня и смотри. Ждем результатов

[USSR71]

Ждем результатов

Ну уже завтра напишу, сегодня лень идти.