"троит" непрогретый двигатель ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[Scorpio]

Вам легче( у меня видимо проблема в мозгах на свечи. Отключаются и всё тут!

[1Vladimir]

Видимо свечка. Лампа накала тухнет, а свечи ещё продолжают работать. Короче не буду трогать не клапана не форсунки. Не буду мешать механизму работать. Удачи.

[Yakim_74]

Лампа накала тухнет, а свечи ещё продолжают работать.

Что не так то?
Лампа никакой связи со свечами не имеет, работает самостоятельно. В соответствии с температурой время работы сигнальной лампы изменяется. Когда она тухнет, это значит - двигатель готов к пуску, только и всего.

у меня видимо проблема в мозгах на свечи. Отключаются и всё тут!

В какой момент они отключаются?
Прочти это, Свечи накала

[1Vladimir]

Yakim_74,
Со свечами всё так. НО сейчас не доехал до дома 500м, авто помер. Кое как додёргался до дома. После выяснил. Раньше ТНВД был потный от соляры,а сегодня с него начала соляра капать каплями. Видимо сальникам очень плохо. От этого наверное и подтраивал двигун. Насос есть, теперь буду смотреть как поменять. Если не разберусь, то будут вопросы.

[1Vladimir]

Насос заменил. Но один цилиндр всё же подтраивает временами Сделаю ключ, попробую форсунки поменять.
Да, на насосе не сальники помёрли, а со стороны блока, в низу насоса есть типа крышечки которая крепится двумя болтиками М6. Так вот она оказалась открученой, один болт совсем потерялся Насос можно было и не менять

[Токмач]

1Vladimir, Подтраивает на холодную проблема как правило в свечах,по разному работают после запуска двигателя.Если на горячую распылители на замену+проверка насоса.Проверка на наличия воздуха в обратке и давление.Есть конечно варианты клапана.компрессия .но начать я думаю надо с распыления

[Yakim_74]

Токмач, +1. На 3 цилиндре свеча могла сгореть как раз из-за распыла, форсунка прямо на неё льёт.

[1Vladimir]

Yakim_74,
Ну скажем так, она сгорела так, что кончик который накаляется, просто лопнул пополам в длину. Вот блин, как я сам не допетрил. Ведь сам читал в книге на ниссан санни. если лопается свеча накаливания, первая причина - не правильный распыл форсунки Спасибо что наставили на правильный дорога. форсы заменю, отпишу.

[Димон Петрович]

ешилась заменой прокладки ГБЦ.

или притиркой клапанов - ну вы же ривизию головки делали раз уж снимали

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
у меня одна свеча была не сгоревшая но дохлая она не так нагревалась и видимо не быстро как остальные и краснела посередине элемента. как тока она сгорела и я её поменял все прекратилось

[1Vladimir]

Форсунки заменил, всё стало нормально. Правда ещё одну свечку поменял. Как накалялась не пробовал, просто при измерении сопротивления, на ней показало в 2 раза больше чем на остальных.

[Vladimir_30]

Подскажите, что делать?
У меня Мазда-МПВ 96' двигатель WL-t. После ночи простоя на улице запускается двигатель и сильно троит, а после езды по город и стоянки примерно на 15 минут двигатель вообще отказывается запускаться даже стартер не крутится. Но если нажать на сигнализации дистанционный запуск то двигатель сразу запускается?

Подскажите что делать?

Собираюсь поменять свечи.

[MetalHead]

Vladimir_30, обратитесь к хорошему автоэлектрику для начала... а "троить" двигатель может по нескольким причинам... свечи, клапана, грм, воздух.

[Виталя 83]

Если в мороз заводиться в догонку это свечи или воздух ??? я думал все дизеля при минусе так заводятся , у меня такая же беда

[bela]

с солярки начни, второе конечно воздух есть еще куча причин про которые пока не стоит говорить. компрессия тоже не исключена исправность форсунок,

[Color]

Итак,граждане,давайте сведём всё в одну кучу.В хронолологии.
Холодно...
Ключ в положение "ON",загорается индикация контрольных ламп,особенно смотрим на "жёлтую спиральку"...,потухла...,ключ на "START" - мотор завёлся.Работает уверенно,обороты выше холостых(примерно около 1000)..,проходит 10-15 секунд - напряжение со свечей пропадает,мотор начинает трясти...,дымищща/вонищща .Чешем репу/думаем.Подаем питание от "+" клемы аккума на шину питания свечей - работа мотора выравнивается.ВЫВОДЫ:механическую часть пока можно откинуть,заняться электрикой.По заложенному алгоритму управления свечами питание на них должно подаваться до достижения температуры(по датчику температуры охлаждающей жидкости ТОЖ) 40(или 60)С при определённом положении "газа" (данные с датчика TPS).При условии что оба датчика исправны и показывают "правду" с блока управления идёт команда на реле свечей(первое непонятное для меня - посредством ЧЕГО??? ,я так понимаю именно того самого предохранителя "glow 10A?(под капотом или в салоне располагается?) и оно(реле) подает питание на свечи(больше это ничто сделать не может т.к не имеет достаточного сечения проводов).
И вот желаемое питание на свечи после 10-15 секунд после старта НЕ ПРИШЛО!Логически это означает что не пришла команда на реле свечей от блока управления и причиной тому:
-датчик ТОЖ(не то сопротивление относительно температуры) или цепь от него блока управления
-датчик TPS(физический износ,неверные показания)
-тот самый 10А предохранитель(сам пока не доконца понял для чего он)
Если до этого момента я не ошибся,давайте совместными усилиями допишем инструкцию для чайников как и что мерить проверять.Буду вносить сюда корректировки.
ЗЫ я и сам чайник в этом деле,трясёт как каштанку...